logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kupilem radio i mam problem z podlaczeniem... Pomozcie!

qer 02 Sie 2006 18:09 9781 17
  • #1 2873827
    qer
    Poziom 15  
    Witam,
    problem nie jest duzy, a chodzi o to, ze boje sie, zeby nie spalic radia, bo nie wiem jak podpiac zasilanie. Czarny przewod opisany jako masa to wiem :) Natomiast sa 2 przewody: zolty i czerwony i nie wiem ktory podpiac pod +12V... :/
    Zolty opisany jest tak: do stykuw skrzynce bezpiecznikow podlaczonego z akumulatorem (z pominieciem stacyjki) (prad staly 12V) i jest odnosnik pod ktorym pisze: przewod ten nalezy podlaczyc w celu sprawdzenia dzialania uzadzenia przed montazem, w przeciwnym wypadku wlaczenie zasilania nie bedzie mozliwe!
    Czerwony oposany jest tak: do przylacza urzadzen dodatkowych w skrzynce bezpiecznikow.
    Co mam zrobic? Jak to rozumiec?
    Sprzedawca mi powiedzial, ze trzeba zmostkowac oba i tak podpiac... dziwne mi sie to wydaje, bo tak to producent odrazu by je zmostkowal...
    Jak podpiac radio??
    Pozdrawiam,
    qqx

    Kupilem radio i mam problem z podlaczeniem... Pomozcie!
    model to JVC KD-G322
  • Pomocny post
    #2 2873842
    senso
    Poziom 20  
    Zapodaj schemat radia.Nowsze radia maja podtrzyywanie pamieci,dodatkowo przewod informujacy radio czy ma grac pomomo braku kluczyka w stacyjce.
    Zamotalem...:P
    Dwa plusy mostkujesz i podpinasz pod plusa +12.Wtedy wlacza radio nawet na postoju bez kluczyka w stacyjce,jesli rozgraniczysz kable ACC i BATERY bat=>aku a ACC=>stacyjjka to radio bedzie gralo tylko z przekreconym zaplonem.Zadna filozofia -powodzenia
  • #3 2873849
    15jacek15
    Poziom 21  
    witam

    czy w Twoim samochodzie było juz kiedyś radio ??
    dlaczego nie podałeś firmy i modelu radia ??

    jak ostatnio ppodłączałem radiyjko pioneer u kumpla to pod zasilanie + podłączałem czerwony i żółty a pod czarny mase i tak tez chyba Ty powinienes zrobic,

    z tego co sie orientuje producenci tak srobia bo jedno to jest zasilanie radioa a drugie to jakies podtrzymanie także czerwony i żółty do +12 Volt a czarny do masy i wyszstko bedzie smigac :)

    Pozdrawiam Jacek
  • Pomocny post
    #4 2873886
    staniol72
    Poziom 21  
    nie chce sie wymadrzac,ale spotykalem sie ze przewod zolty jest od automatycznej anteny,rozowy-podtrzymanie pamieci podlaczone do stalego +,czerwony do + stalego leb przez stacyjke wedlug uznania,rozowego nie ma w radiach wyciaganych
  • Pomocny post
    #5 2874551
    magik2k3
    Poziom 15  
    Ja też się nie chcę wymądrzać ale opisane podłączenie nie jest prawidłowe, niemal każdy tak podłącza radio ale tak się nie powinno robić a skoro kolega kupił nowe radyjko to niech je właściwie podłączy.
    Nie wiem jakie masz radio (mogłeś napisać) i jak jest u ciebie który to podtrzymanie a który zasilanie ale to nie ma znaczenia bo to możesz sam w instrukcji sprawdzić.
    Przyjmijmy że żółty to podtrzymanie a czerwony zasilanie.
    Po pierwsze nie spalisz radia bo oba trzeba podłączyć pod +12V
    I na dobrą sprawę jeśli podłączysz tak jak to wyżej było opisane, radio będzie działać i nie będzie się pamięć kasować, ale właściwe podłączenie radia powinno być z logikom zapłonu.
    Działa to w ten sposób że jak zgasisz kluczykiem samochód i wyciągniesz klucz (u mnie tak jest że jak wyciągnę dopiero) to radio się samo wyłącza a gdy przekręcisz kluczyk to radio się samo uruchamia.
    Jednak nie znaczy to że nie można słuchać na postoju radia bo nawet jak się już samo wyłączy to po wciśnięciu guzika ON radio się normalnie włączy.
    Aby to działało właściwie trzeba podtrzymanie czyli żółty podłączyć pod stałą wartość +12V a zasilanie czyli czerwony pod +12V które pojawia się w momencie przekręcenia kluczyka.
    U siebie właśnie tak to podłączyłem i wszystko działa sprawnie i uważam to za bardzo przydatną funkcję bo kiedy wychodzę z samochodu radio samo gaśnie a jak go odpalam samo się uruchamia i tak się powinno prawidłowo radio podłączyć.

    No trochę się napisałem mam nadzieje że pomogłem
  • #6 2875066
    qer
    Poziom 15  
    zmienilem moje pytanie - jest tam teraz zdjecie instrukcji i model radia :) bardzobym prosil wszystkich o przeanalizowanie instrukcji :)

    na radiu jest naklejka i tam jest
    yellow: battery
    red: accessory
    moze to tez pomoze...
  • #7 2875558
    15jacek15
    Poziom 21  
    witam

    moim zdaniem według myśli magik2k3 żółty kabel podłączasz do stałego 12 volt od Akumulatora, a czerwony do czegoś, co sie wlacza po przekreceniu kluczyka ( tez 12 volt)

    niech ktoś mnie poprawi jeśli sie myle

    Pozdrawiam
  • #8 2875821
    magik2k3
    Poziom 15  
    He ach ci sprzedawcy oni zawsze znają się na rzeczy,
    qer nawet ty stwierdzeniem
    Cytat:
    Sprzedawca mi powiedzial, ze trzeba zmostkowac oba i tak podpiac... dziwne mi sie to wydaje, bo tak to producent odrazu by je zmostkowal...

    udowadniasz że wiesz więcej od nich.

    Aby działała logika zapłonu zrób to dokładnie tak jak wyżej napisałem.
    Możesz sobie to nawet sprawdzić bez podłączania radia w samochodzie, podłączyć np do kompa ale jak masz słaby zasilacz to za duży spadek napięcia wyłączy komp.
    Nie bój się tego podłączyć na próbę bo nic nie spalisz te kable tak czy inaczej muszą iść do +12V
    W razie jak by było coś nie tak to zawsze możesz je zamienić, czerwony dać do stałego zasilania a żółty do zasilania po przekręceniu stacyjki(jednak wątpię aby tak miało być) to radio JVC nie jakiś no name więc wszystko powinno się zgadzać z instrukcją.
    A na dobrą sprawę to wszystkie radia jakie zakładałem, miały tak oznaczone i wykorzystane te przewody (no nie wszystkie stare modele tego nie miały)
    Jeśli podłączysz radio dobrze to będzie działać tak jak napisałem wcześniej, jeśli te przewody zostaną zamienione to wtedy radio będzie działać tylko po przekręceniu stacyjki, a jak wyciągniesz klucz to pamięć radia zostanie zresetowana (to w tych gorszych radiach)
    Nie zastanawiaj się za dużo nad podłączeniem, tylko je podłącz tak jak pisałem i sprawdź, raczej na pewno powinno działać, jeśli nie zadziała to jest cos z radiem albo z instalacją w samochodzie, instalację możesz sprawdzić miernikiem, a jak nie masz miernika to żarówką lub diodom na 12V podłącz żarówkę do żółtego i do masy i zobacz czy się pali cały czas czy po przekręceniu klucza (powinna cały czas się palić)
    Potem podłącz ją pod czerwony i masę i zobacz czy działa dopiero po przekręceniu klucza.
    Mam nadzieje że pomogłem i sobie z tym poradzisz.
  • #9 2875914
    senso
    Poziom 20  
    Na schemacie masz wszytko.Albo mostkujesz przewody 2 i 3 zółty-czerwony i podpinasz pod +12 i wtedy mozesz sluchac radia nawet bez kluczyka.Lub czerwony do stacyjki a zolty do +12 o wtedy sluchasz radia tylko przy wlaczonym zaplonie.Masa wiadomo do masy:). Niebieski to remote czyli anteny lub wzmaka.
  • #10 2959518
    Yanush
    Poziom 18  
    magik2k3 napisał:
    Przyjmijmy że żółty to podtrzymanie a czerwony zasilanie.
    Po pierwsze nie spalisz radia bo oba trzeba podłączyć pod +12V
    I na dobrą sprawę jeśli podłączysz tak jak to wyżej było opisane, radio będzie działać i nie będzie się pamięć kasować, ale właściwe podłączenie radia powinno być z logikom zapłonu.
    Działa to w ten sposób że jak zgasisz kluczykiem samochód i wyciągniesz klucz (u mnie tak jest że jak wyciągnę dopiero) to radio się samo wyłącza a gdy przekręcisz kluczyk to radio się samo uruchamia.
    Jednak nie znaczy to że nie można słuchać na postoju radia bo nawet jak się już samo wyłączy to po wciśnięciu guzika ON radio się normalnie włączy.
    Aby to działało właściwie trzeba podtrzymanie czyli żółty podłączyć pod stałą wartość +12V a zasilanie czyli czerwony pod +12V które pojawia się w momencie przekręcenia kluczyka.
    U siebie właśnie tak to podłączyłem i wszystko działa sprawnie i uważam to za bardzo przydatną funkcję bo kiedy wychodzę z samochodu radio samo gaśnie a jak go odpalam samo się uruchamia i tak się powinno prawidłowo radio podłączyć.


    Witam!
    Mam radio JVC (KD-G722), do którego dołączony był sposób montażu i podłączenia jak w pierwszym poście qer (prawdopodobnie postodawca też ma radio JVC).
    Radio jest nowiuteńke i ma zaledwie parę dni, a więc raczej należy do tych "nowszych"...
    Podłączyłem go dokładnie wg instrukcji zółty na stałe pod +akumulatora, czerwony pod stacyjkę, oczywiście czarny masa.
    I tak - po wyłączeniu kluczyka owszem radio gaśnie, pamięć się nie zeruje (podtrzymanie - zółty - podłączone prawidłowo), radio gaśnie ale niestety nie daje się załączyć przyciskiem (pokrętłem wielofunkcyjnym), załączenie możliwe jest dopiero poprzez ponowne włączenie stacyjki, po wyjęciu kluczyka również niemożliwe jest załączenie radia. Radio (chyba, cenowo) jest z tej "średniowyższej półki" i tej opisywanej przez Ciebie funkcji byłoby pozbawione :?: :!: :cry:
    Pozdrawiam
    Janusz
  • #11 2960121
    kraz73
    Poziom 28  
    Yanush Pociesz się większość radii jest tak zbudowane. Zółty podtrzymuje pamięć a także zasila procesor itp. układy, natomiast czerwony zasila końcówki mocy. Niestety układ jest tak zbudowany że w przypadku braku jakiegokolwiek z tych napięć radio się nie włączy /oprócz nielicznych przypadków oczywiście/.
  • #12 2960171
    Yanush
    Poziom 18  
    magik2k3 napisał:

    Działa to w ten sposób że jak zgasisz kluczykiem samochód i wyciągniesz klucz (u mnie tak jest że jak wyciągnę dopiero) to radio się samo wyłącza a gdy przekręcisz kluczyk to radio się samo uruchamia.
    Jednak nie znaczy to że nie można słuchać na postoju radia bo nawet jak się już samo wyłączy to po wciśnięciu guzika ON radio się normalnie włączy.

    W takim razie ktoś tutaj coś ściemnił ? Jeśli wyłączył kluczyk, czyli rozłączył jedno z zasilań to w jaki sposób mógł "słuchać radia na postoju", bez włączonego kluczyka raczej nie... ?
    Janusz
  • #13 2960203
    kraz73
    Poziom 28  
    Tak szczerze powiedziawszy to jakoś się nie spotkałem z takimi rozwiązaniami ale nie przeczę, że występują. Nie znam wszystkich rozwiązań układowych. Natomiast jest coś takiego jak standard ISO który dokładnie określa co, gdzie i dla czego.
  • #14 2960312
    Yanush
    Poziom 18  
    kraz73 napisał:
    Yanush Pociesz się większość radii jest tak zbudowane. Zółty podtrzymuje pamięć a także zasila procesor itp. układy, natomiast czerwony zasila końcówki mocy.

    Z tej wypowiedzi wynika, że przewód czerwony (zasilający końcówki mocy) powinien być o zdecydowanie większym przekroju, aniżeli żółty (tylko podtrzymujący pamięć) :?:
    Pozdrawiam
    Janusz
  • #15 2960340
    kraz73
    Poziom 28  
    To nie tak do końca na żółtym potrafią wisieć dodatkowo silniki od windy, CD , które także potrzebują trochę prądu. W większośći przypadków cała ta wielkoprądowa menanżeria podłączona jest kablem czerwonym ale nie można wykluczyć jakiś odstępstw.
  • #16 2960368
    life27
    Poziom 15  
    Yanush napisał:
    kraz73 napisał:
    Yanush Pociesz się większość radii jest tak zbudowane. Zółty podtrzymuje pamięć a także zasila procesor itp. układy, natomiast czerwony zasila końcówki mocy.

    Z tej wypowiedzi wynika, że przewód czerwony (zasilający końcówki mocy) powinien być o zdecydowanie większym przekroju, aniżeli żółty (tylko podtrzymujący pamięć) :?:
    Pozdrawiam
    Janusz


    teoretyczne tak
  • #17 3119750
    zwo18
    Poziom 11  
    odkopie troszke kotleta, mam takie samo radio jak kolega a miaonowcie JVC, i ja nie wiem jak wy to tlumaczycie albo ja cos zle rozumuje..... standardowo jak mamy kazda koste dolaczona do radia jest tak ze jest zolty i czerwony.... i zawsze robie tak ze przecinam oba kabelki I lacze kabelek czerwony z zoltym i wpinam go do zoltego ! tak ze z radia wychodzi czerwony ale do instalcji jaka mam w samochodzie juz idzie do zoltego..... Radio dziala bez kluczyka, pamiec jest ok, itp, jak bym zrobil na odwrot tak jak z tego co tu czytam czyli przecinam oba kabelki, i laczac czerwony z zoltym na stale wpinam w czerwony ! to wtedy pobiera caly czas prad nawet jak wylaczone radio i bynajmnije u mnie szfankowala instalacja elektryczna..... Wiec najprosciej zolty z czerwonym polaczyc do zoltego i WSIO !
  • #18 3852405
    krakol
    Poziom 12  
    witam

    odswieze ten temat...
    a wiec mam to radyjko wszystko smiga oki ale... jest male ale. Problem polega na tym iz mam Golfa 3 kostke iso i radyjko gra lecz po wlaczeniu zaplonu dopiero po wyciagnieciu kluczyka przestaje grac. Wiem o tym ze to jest podlaczone do stacyjki spoko luzzz ale jak podlacze do kabla ktory jest koloru bialo czerwonego podtrzymanie i drugi do stacyjki to cholera radio sie nie wlacza i po podpieciu tego kabla gdzie bez wlaczenia stacyjki jest 12 V napiecie spada do mniej wiecej 4?? o co biega mmusze meic caly czas podpiete pod stacyjke bo inaczej rqadio nie gra co moze byc powodem tego spadku ... Wystarczy ze podepne ten kabel do radia momentalnie spada napiecie... prosze o pomoc...
REKLAMA