logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel - kolory kabelkow przy glosnikach

sliver1 04 Sie 2006 09:47 13038 9
REKLAMA
  • #1 2878849
    sliver1
    Poziom 22  
    ktory kabel to plus a ktory minus i jak prawidlowo powinny byc podlaczone do glosnikow?? instalke mam fabryczna(vectra b 99r.) ale nie wiem czy ktos wczesniej cos przy niej grzebal. w kazdym razie rozkrecilem wczoraj drzwi kierowcy i do glosnika 16cm do plusa podlaczony byl kabel niebieski a do minusa niebiesko-brazowy. do szyczki za to bylo odwrotnie - plus - niebiesko-brazowy a minus - niebieski. w drzwiach przednich pasazera taki sam uklad z tym tylko, ze tab jest kabel żółty i żółto-brązowy. czy tak powinno byc czy ktos cos pozamienial??
  • REKLAMA
  • #2 2878908
    roofy_1
    Poziom 17  
    Witam!!!
    Proponuje wziąć miernik i pomierzyć napięcia wychodzące do głośników (przypominam że membrana po podłączeniu głośników powinna się zapadać a nie być wypychana - czyli bierzesz bateryjkę, podłączasz do głośnika i sprawdzasz przy którym podłączeniu głośniczek zapada się)

    Pozdr.
  • #3 2878994
    sliver1
    Poziom 22  
    roofy_1 napisał:
    Witam!!!
    Proponuje wziąć miernik i pomierzyć napięcia wychodzące do głośników (przypominam że membrana po podłączeniu głośników powinna się zapadać a nie być wypychana - czyli bierzesz bateryjkę, podłączasz do głośnika i sprawdzasz przy którym podłączeniu głośniczek zapada się)

    Pozdr.


    na innym forum czytalem, ze powina byc wypychana... wiec jak jest w koncu prawidlowo??
    pozatym fajnie by bylo jak by ktos napisal jaki kolor w oplu jest +sem bo nie chce mi sie znowu sciagac tapicerki tylko po to zeby sprawdzic.
    i dlaczego fabrycznie byla zmieniona bigunowosc?? tzn. przy duzym glosniku byl podlaczony niebieski do plusa a przy tweeterze ten sam niebieski do minusa??
  • REKLAMA
  • #4 2879402
    roofy_1
    Poziom 17  
    Witam!!!
    Cytat:
    na innym forum czytalem, ze powina byc wypychana... wiec jak jest w koncu prawidlowo??


    Z tego co ja wiem to powinno być odwrotnie :))

    Cytat:

    pozatym fajnie by bylo jak by ktos napisal jaki kolor w oplu jest +sem bo nie chce mi sie znowu sciagac tapicerki tylko po to zeby sprawdzic.

    Tego to ja nie wiem ale zawsze przecież możesz to sprawdzić miernikiem

    Cytat:

    i dlaczego fabrycznie byla zmieniona bigunowosc?? tzn. przy duzym glosniku byl podlaczony niebieski do plusa a przy tweeterze ten sam niebieski do minusa??


    A podczas grania zapadają się? Jeśli tak to wszystko ok :)

    Pozdr.
  • #5 2880666
    powalla
    Moderator CarAudio
    Sliver1 wymień kabelki na nowe(w autach dawali i do świateł i do glośników takie same (czytaj niskiej jakości).Kabelki to nie majątek ,a jak dasz 2,5^ to masz na przyszłość (napewno odczujesz różnicę).Jutro sobota więc do dzieła (pogody i tak nie ma :-) ).Pozdrawiam.
  • #6 2892512
    sliver1
    Poziom 22  
    wyszarpalem radio i okazalo sie, ze plusem jest niebieski wiec dolny glosnik 16cm jest podlaczony prawidlowo. za to do plusa w tweeterze podlazony jest niebiesko-brazowy czyli minus. instalacja jest fabryczna(ople vectra b) i chodzilo tak od nowosci.
    zostawic tak czy lepiej przelaczyc syczki??
  • REKLAMA
  • #7 3680178
    sattel78
    Poziom 11  
    A ma z was ktos moze schemta instalacji audio do opla vectry 99r kombi 2.0 DTH?
  • #8 3680260
    jareki007
    Poziom 17  
    Bierzesz bateryjkę 9V i podłączasz pod głośnik. Jeżeli membrana wychyli się na zewnątrz to tam gdzie + na bareryjce tam plus na głośniku i - analogicznie. Zwylke w instalacjach samochodowych kabel dwukolorowy czyli np czerwony z paskiem jest minusem.
  • REKLAMA
  • #9 3681987
    memolec
    Poziom 12  
    U mnie w oplu Astra F Niebiesko Brązowy jest minusem a niebieski plusem. Ale w tweeterach chyba nie ma juz takiej różnicy plus a minus bo i tak wali przez Kondensator. Poprawcie mnie jak się mylę. Ale ja zawsze przy głośniku wysokotonowym około 35-50W RMS olewałem to. Za to w kolumnie 120 RMS już na to patrzyłem.
  • #10 3682893
    Olek II
    Moderator
    Witam czytam te posty i nic z tego nie wynika. Otóż jest tak "syczki" jak to nazywacie, a prawidłowo głośnik wysokotonowy i takiej nazwy należałoby używać, jest podłączony przez kondensator i nie elektrolityczny jak ktoś już pisał a to dlatego że sygnał z radia jest sinusoidą , a nie stałym napięciem o określonej polaryzacji. Zatem głośnik wysokotonowy musi być podłączony odwrotnie, ponieważ na kondensatorze występuje zmiana polaryzacji. Żeby się nie zagłębiać, tak to opisałem. Dlatego odwrotnie aby membrany obydwóch głośników w tym samym czasie były wypychane lub wciągane. Akurat to nie ma znaczenia, ponieważ jeśli napięcie sinusoidalne przechodzi przez linię zera to jest połówka sinusa dodatnia lub ujemna. Ważne natomiast jest to, aby obydwa głośniki były tak samo spolaryzowane czyli albo wciągane lub wypychane (dla prądu stałego). Chodzi tylko o to, aby przy muzyce stereo prawidłowo lokalizować tzw."bazę", co i tak w samochodach jest bez znaczenia. Pozdrawiam
REKLAMA