Witam!
Auto posiada fabryczną centralkę. Moduł sterujący znajdujący się pod siedzeniem kierowcy jest uszkodzony. Przewody od siłowników są przecięte pod siedzeniem.
Nie wiem czy dobrze dedukuję ale wygląda na to że wszystkie siłowniki to mastery.
Chciałbym zastosować uniwersalny sterownik zamka, który zwyczajnie zamienia polaryzację napięcia zasilania siłowników i użyć tylko siłownika w drzwiach kierowcy jako mastera a resztę zostawić jako slave'y.
Z siłownika w drzwiach wychodzi 6 przewodów: 2 żółte z czarnym paskiem, 2 czarne, zielony z czarnym paskiem i niebieski z czerwonym paskiem.
Te same kolory dochodzą pod fotel kierowcy. Przed rozpoczęciem pracy sprawdzę jeszcze miernikiem, które przewody należą do danego siłownika.
Moje pytanie:
Które przewody sterują pracą silnika siłownika i jak to sprawdzić?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
Auto posiada fabryczną centralkę. Moduł sterujący znajdujący się pod siedzeniem kierowcy jest uszkodzony. Przewody od siłowników są przecięte pod siedzeniem.
Nie wiem czy dobrze dedukuję ale wygląda na to że wszystkie siłowniki to mastery.
Chciałbym zastosować uniwersalny sterownik zamka, który zwyczajnie zamienia polaryzację napięcia zasilania siłowników i użyć tylko siłownika w drzwiach kierowcy jako mastera a resztę zostawić jako slave'y.
Z siłownika w drzwiach wychodzi 6 przewodów: 2 żółte z czarnym paskiem, 2 czarne, zielony z czarnym paskiem i niebieski z czerwonym paskiem.
Te same kolory dochodzą pod fotel kierowcy. Przed rozpoczęciem pracy sprawdzę jeszcze miernikiem, które przewody należą do danego siłownika.
Moje pytanie:
Które przewody sterują pracą silnika siłownika i jak to sprawdzić?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!