logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
  • #1 25009
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #2 25137
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pewnie że stopi, a jak sobie wyobrażasz jazdę po drogach publicznych z żarówkami OffRoad?
  • #3 25273
    Wojtek27
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i jeszcze pozostaje sprawa dwukrotnie większych prądów.
  • #4 25326
    krisxxl
    Poziom 28  
    Chłopie!!!

    zważ, że kabelki w instalacji samochodowej są wyliczone do konkretnych obciążeń a i tak często okazuje się, że mają za mały przekrój. Poza tym konsekwencje użycia za mocnych żarówek mogą być następujące:
    - przegrzewanie kabli zasilająych i w konsekwencji ich uszkodzenie
    - stopienie kostki połączniowej
    - uszkodzenie odbłyśnika reflektora
    - pęknięcie szyby reflektora
    - i inne pojawiające się w najmniej oczekiwanym momencie
    Lepiej zostań przy standardowej mocy i wyreguluj sobie porządnie światła (ale nie na drzwiach stodoły tylko w solidnym warsztacie). I na koniec jeszcze jedno. Przy żarówkach ze zwiększoną mocą spotkanie z niebieskimi misiami, kończy się w najlepszym wypadku upomnieniem i wymianą żarówek pod okiem pana policjanta a w najgorszym mandacikiem i rekwiracją dowodu rejestracyjnego. W razie jakiegolwiek wypadku masz mizerne szanse, że się wymigasz.

    Pozdrawiam

    Kris
    Zwolennik dobrych standardowych
    żarówek i dobrze ustawionych świateł
  • #5 25404
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 25406
    krisxxl
    Poziom 28  
    Witam

    tylko z HID'ami jest jedna różnica - reflektory w nie wyposażone mają układ samopoziomowania (czy jak to się tam zwie), który zapobiega oślepianiu jadących z przeciwka. Co do żarówek 55/100 wat to nie wiem. Wiem jedno: mam Felicję z żarówkami 55/60 wat firmy Osram (żółte) i wcale nie narzekam na złą widoczność. Zresztą przy ograniczonej widoczności i tak trzeba zdjąć nóżkę z gazu... A jak ktoś jeździ rajdowo po polskich drogach, to nic mu nie pomoże, nawet światła

    pozdrawiam
  • #7 25413
    Autorol
    Poziom 16  
    Słabe swiecenie reflektorów w samochodach po3-5latach eksploatacji auta jest sowodowane poczęści osadem na odbłyśniku i szkle reflektora, ja poczyściłem szmatką na druciku i pomogło,a co do zarówek to Philips ma serie BLUE LINE swiecą ultrafioletem, jak lampy w nowym Punto,efekt dają taki ze wszystko co białe swieci( nawet kamyki w asfalcie)
  • #8 25522
    Wojtek27
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Można by się pokusić jeszcze o wymianę na efektywniejsze, np OSRAM Silvestar (mam takie w swoim aucie) lub PHILIPS oczywiście o mocy 55/60W. Ale najważniejsze jest zachowanie czystości w wnętrzu reflektora. To znaczy kurz i osad na odbłyśniku.
  • #9 25784
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 27293
    Autorol
    Poziom 16  
    Ja nie miałem problemu z zakupem,chciałem dobre żarówki i sprzedawca zaproponował Philipsy +30% swiatła, i te blue line,tych pierwszych niepolecam,blue line są dość drogie (100zl komplet z postojowymi) ale warto mi świecą 3lata!!! efekty tez widać . Co do nazwy blue LINE nie jestem pewny to juz 3lata- ale sprawdzę.
  • #11 29173
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ....aaaa...... chodzi zapewne o Philips Blue Vision ? Miałem je już. Faktycznie - dobre żarówy. Problem tylko taki, że światłość mają standardową (ahhh ten niebieski filtr). Szukam czegoś o wysokiej światłości...
  • #13 29264
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ...heh...nie zgodzę się, że jeśli moc żarówki jest taka sama to i światłość. Technologia wykonania też ma duże znaczenia. Bańka wypełniona sprężonym ksenonem pozwala uzyskać wyższą temperaturę skrętki, a więc więcej światła o wyższej temperaturze barwowej. Wystarczy porównać żarówki H4 Hungary z np. H4 Vision+. Różnica jest kolosalna, moc ta sama.

    - ma ktoś żarówki Osram CoolBlue ??? Jak one świecą?
  • #14 29361
    Wojtek27
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gdzie te Philipsy Vision+ można nabyć?
    Chętnie porównałbym z Osram.
  • #15 29374
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zapreaszam na stronkę "niezależnego testu żarówek samochodowych" przeprowadzonego przez AutoExpress:

    http://www.powerbulbs.com/autoexpress.htm

    Philipsy mają rewelacyjnie skonstruowany filtr niebieski: jest tylko na światłach mijania.... długi świecą "pełną parą" :)... ja kupiłem je na stacji Orlenu za 60 PLN komplet...
  • #16 29676
    Autorol
    Poziom 16  
    Ale tanio!!! ja 3lata temu dałem coś100zł za komplet,są tego warte niewiem jak z ich światłością, ale( filtr) mają rewelacyjny-niewiem czemu nazywamy to coś na żarówach filtrem skoro to barwi a nie filtruje, barwi i to z efektem bardzo pozytywnym, Trzy lata intensywnego świecenia!!!, jak to mozliwe... Co do nazwy to dalej :?: Blue Line lub Blue Vision,Vision +to ja pierwszy raz słysze i napewno ich niemam. Pozdrowiam 0X
  • #17 29701
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :arrow: Autorol:
    - ponieważ interesuję się tematyką oświtlenia samochodowego troszkę powyjaśniam......
    - filtrem nazywamy dlatego, gdyż filtruje. Tak, dokładnie. Niebieski filtr odcina (w niewielkim stopniu) część widma "żółtego" światłą emitowanego przez halogen. Aby uzyskać bardziej białe światło należy odfiltrować jego żółtą część widma. To właśnie realizują niebieskie filtry. Problem jest taki, że zawsze zatrzymują przy tym sporo światła! Halogeny mają tendencję do świecenia na żółto, więc uzyskanie białego światł jest trudne.
    - Philips Blue Vision to żarówki wyprodukowane w 1998r. Są to żarówki wypełnione mieszaniną halogeny i ksenonu. Filtr niebieski na całej bańce.
    - Philips Vision+ to najnowsze osiągnięcie Philipsa (2001rok - premiera w Polsce). Są to żarówki wypełnione sprężonym czystym ksenonem ze specjalnie wykonaną precyzyjną skrętką. Emitują 50% więcej światła od standardowych żarówek halogenowych. Mają ciekawy filtr - tylko na światłach mijania. Na światłach drogowych nie ma filtru. Zrobiono tak dlatego, żeby nie ograniczać strumienia świetlnego świateł drogowych. Na światłach mijania żarówki świecą jasnym białym światłęm.... milusio...
    - ceny - komplet BlueVision z postojówkami - około 100PLN,
    komlpet Vision+ (bez postojówek) 60 PLN.
    - Philips Vision+ zostały uznane za najlepsze żarówki naświecie w teście AutoExpress. BlueVision zajęły 4 miejsce...
  • #19 29757
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cena nie wydaje mi się wysoka. Jest na poziomie innych konkurencyjnych produktów "z wyższej półki", czyli Osram Silverstar, Rong Xenon, Osram CoolBlue... jedynie BlueVision są takie drogie... heh chociaż, w hurtowni u mnie BlueVision są po 26zł (!!!) sztuka. Nie wiem dlaczego ceny w sklepie są takie wysokie...chyba ze względu na "bajerancki" niebieski filtr.
    - w moim samochodzi każda żarówka starcza na około 6-8 misięcy. Jeżdżę całą dobę naświatłach. BleVIsion odeszłą ode mnie raz po niecałych 6 m-cach :( Pare tygodni temu straciłem też Vision+....poświeciła dla mnie około 5 m-cy :( Tak to już jest... to niby normalne...chyba za dużo świecę.
  • #21 29772
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zywotność żaerówek nie zależy niestety tylko od czasu świecenia (to tyczy tylko samochodowych) , żarówki padają od wstrząsów, dowiódł tego już niejeden test. Nie wspominam o uszkodzonym rtegulatorze napięcia, bo podwyższone do 16-18V napięcie rozwali bulbę w mig.
  • #22 29777
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ...regulator mam dobr - napięcie nie przekracza 14,4V. Faktem jest jednak, że zarówki typu BlueVision, VisionPlus, Silverstar. CoolBlue itp.... mają nieco skróconą żywotność kosztem wyższej temperatury barwowej światła. WIdać to nawet po datashet'sach...
  • #23 29900
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co do żywotności :
    Wstrząsy to naprawdę jest tragedia w terenówkach padają momentalnie zwykłe żarówki.
    A apropo napięcia: za wysokie zabija to zrozumiałe, ale za niskie też!!! Przy niższym napięciu nie osiągga odpowiedniej temperatury i przynosi to niekożyść taką żę zostaje szypciej odparowane włókno z powodu nie osiągnięcia przez gaz w bańce odpowiednich właściwości. Nie potrafię bardziej szczegółowo opisać tego zjawiska, ale z całą pewnością gdzieś na ten temat czytałem. Często oglądając żarówkę widać na niej nalot - to właśnie ten efekt. I niekoniecznie za niskie napięcie powoduje regulator. Dochodzą spadki na kablach, złączach, wyłącznikach czy przekażnikach..
    Proponuję eksperyment: podłączcie miernik między + na akumulatorze a + żarówki przy włączonych światłach. U mnie na jednym 0,9 na drugim 1,2v.

    Pozdrawiam.
  • #24 45700
    Francik
    Poziom 12  
    Co prawda widzialem negatywne opinie dot. "made in hungary" ale musze sie pochwalic uzywaniem tungsramowskich H4 140/100, ktore co prawda na mijania swieca podobnie do Bluevision, ale na swiatlach drogowych sa nieporownywalnie jasniejsze. Co ciekawe ksztalt swietlnej plamy jest szerszy (odczuwalne zwlaszcza przy zakretach) niz przy zastosowaniu bluevision. Moze to kwestia dluzszego zarnika sw. drogowych?
    Zarowek uzywam od 3 lat w seryjnych lampach renault. Zarowno zarowki trzymaja sie swietnie (1 wymiana kazdej strony), jak i odblasniki/szkla. Dodam, ze chyba dzieki standardowemu kolorowi, z zadna policja, nawet w Niemczech nie mialem problemow.
    Zastosowanie dodatkowej instalacji obowiazkowe :)
    Pozdrufffffki!.
  • #25 45705
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :arrow: Francik:

    - czyli masz plastykowe odbłyśniki i nie zauważyłeś negatywnego wpływy halogenów 100/140W? Hmmm... rozumiem, że instalację przerobileś stosując osobne przekaźniki zasilane z nowej gałęzi...?
  • #26 500732
    jaro_krakow
    Poziom 11  
    ja kupilem rok temu renault kangoo , w standarcie byly zalozone zarowki 55/60 pchilips , swiecily do dupy zmienilemozylem 2 przekazniki i sciagnolem oslonki tylne , teraz mam super oswietlona droge w nocy .
  • #27 583729
    Polaris
    Poziom 17  
    To dziwne że Philipsy się tak szybko palą, ja swoich używam już 3 lata (Philips All Weather) i jakoś nie narzekam. Miałem Blue Vision i po za ceną nie zauważyłem większej różnicy w tym co widać na drodze. Jedyną rzeczą dobrze widzialną między Blue Vision a zwykłą narvą było to że te pierwsze widocznie się odcinały na światłach mijania.
  • #28 584178
    Kafaro
    Poziom 13  
    Plastikowe nie wytrzymaja. Szybki moga zmetniec, pociemniec. Mocowanie zarowek moze sie nadtopic.

    Co innego jakbys mial z metalu i szkla. Mam takie w rekinku - BMW e21. Pociagnalem nowe kabelki 4mm2. Kolega zrobil mi regulator alternatora. Ustawilem na 14,4V . Na zarowkach mam 14,0V. Przerobilem sterowanie swiatlami tak, ze jak dam na drogowe, to wszystkie 4 (2xH4+2xH1) swieca na drogowe. Oryginalnie bylo tak, ze wlaczajac drogowe, mijania H4 swiecily nadal, ale dolaczaly sie drogowe H1.
    5 lat jeżdzilem na H4 100/90 i H1 100W. Zadnych objawow przegrzania nie stwierdzilem. Tydzien temu zaryzykowalem i wstawilem H4 140/100W. Daja naprawde duzo swiatla! Na drogowych mam 2x140 + 2x100 W. Zarowki sa na 13,2V wiec przy 14,0V daja jeszcze wiecej bielszego swiatla. Od niedawna sa zarowko H1 130W, ale nie bede przesadzał. Tyle swiatla mi wystarczy.
  • #29 584591
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :arrow: no to napiszę jako założyciel tego tematu (wtedy nie mogłem się zalogować i pisałem jako gość)...

    - wsadziłem w swoje plastikowe VALEO żarówki H4 Narva 100/90W. Oczywiście uzyskałem bielsze światło o dużo większym natężeniu niż z najlepszych żarówek 60/55...a zapłaciłem za nie nawet nie połowe (12zł/szt...podczas gdy dobry philips wychodzi 30zł/szt). Co do samych reflektorów to słyszałem, że szklane potrafią pękać, np. jak się nagrzeją a przejedziemy przez wodę i ochlapiemy przednie szkło. Ja na swoich plastikowych nie zauważyłem ŻADNYCH uszczerbków. Odbłyśniki jak nowe, "szkła" ok, mocowanie nawet się nadmiernie nie grzeje. Miałem już oryginalnie w samochodzie przekaźniki do świateł... jedynym zauważonym efektem ubocznym było po około roku jazdy na 100/90 iskrzenie w jednej z kostek. Pod wpływem tego lekko wytopił się ząbek w kostce. Po oczyszczeniu styków dalej wsio jest OK.
  • #30 584674
    Kafaro
    Poziom 13  
    mdcs - plastikowe szybki moga metniec pod wplywem swiatla UV. Niektore zarowki nie emituja go i jest na nich sybol o tym informujacy.

    Mierzyles napiecie na zarowkach? Przy oryginalnej instalacji na samej masie moze byc 0,5V spadku. U mnie mase zrobilem od nowa a zasilanie puscilem z oryginalnej skrzynki.
REKLAMA