logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprężarka nabija tylko do 2 atm.

WOJTEK-BO 26 Sie 2006 19:08 18130 6
REKLAMA
  • #1 2956319
    WOJTEK-BO
    Poziom 11  
    Witam.
    Kupiłem sprężarkę Einhell 24 do lekkich prac domowych.Na początku ładnie nabijała do 8 atm ,albo w zależności od ustawienia ciśnienia roboczego.Po dość krótkim czasie pracy (w sumie max godzinę) przestała się wyłączać nabijając zbiornik do 2 atm i tak pracowała dopóki jej ręcznie nie wyłączyłem.Olej jest na odpowiednim poziomie,silnik pracuje tak samo jak przed awarią.Zajrzałem do tłoka-pierścienie całe choć denko było "spocone" od oleju.Nic nie pomaga ustawianie pokrętła ciśnienia roboczego-oba manometry zatrzymują się na 2 atm i nabicie do tej wartości trwa dłużej niż wcześniej.Już nie wiem czego się przyczepić.Czy jest możliwe,że cylinder lub pierścienie są tak marnej jakości,że doszło do rozszczelnienia?Wiedziałem co kupuję i nie oczekiwałem cudów od tego sprzętu,ale godzina pracy (z przerwami) to już lekka przesada.Liczę na fachową pomoc.
    Dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 2956806
    hur
    Poziom 15  
    Nic nie piszesz o zaworach zwrotnych .
    Grzebałem niedawno przy podobnej i okazało się że zawór zwrotny na wdechu był uszkodzony .Wykonany był on w postaci cienkiej blaszki spęzynowej umocowanej do korpusu (denko wierzchnie nad tłokiem ) za pomocą nita aluminiowego .
    O ile sobie przypominam zastosowałem tam zamienną blaszkę wykonaną z ostrza noża ciesielskiego ( te ostrza jednorazowe odłamywane po 1,5 zł ) a przymocowałem na śróbke przewiercając to denko .
    Pracował jeszcze trochę dopóki nie urwał się z kolei tłok umocowany na ramieniu również aluminiowym ,ale też nie spodziewaj się cudów .:D

    ..i jeszcze jedno gdyby było to to ,to pamiętaj że ta blaszka musi dokładnie przylegać do płaszczyzny z tym otworem pod nią .Więc dopasowujemy dokładnie blaszkę lub wyrównujemy płaszczyznę pod nią:|
  • REKLAMA
  • #3 2956855
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 2956969
    WOJTEK-BO
    Poziom 11  
    Jutro jeszcze raz rozbiorę cylinder i dokładnie opiszę.Prawdę mówiąc to po wyjęciu tłoka z cylindra pierścienie były luźne,natomiast blaszka była zaczepiona na dwa ruchome bolce biegnąc przez całą szerokość głowicy gdzie jej drugi koniec spoczywał w zagłębieniu.Nie zauważyłem żeby coś z nią było nie tak.Nie była wygięta czy poszczerbiona.Niewiem czy można tu wstawiać fotki,ale jeśli tak ,to będzie lepiej jak zrobię makro.Czy oprócz tej blaszki jest jeszcze inna?Nic takiego nie zauważyłem.Nie jestem specem od sprężarek,ale tam naprawdę nic takiego nie ma żeby tego samemu nie naprawić ,więc się nie poddaję.
  • REKLAMA
  • #5 2957367
    hur
    Poziom 15  
    WOJTEK-BO napisał:
    J...........Prawdę mówiąc to po wyjęciu tłoka z cylindra pierścienie były luźne,.............,ale tam naprawdę nic takiego nie ma żeby tego samemu nie naprawić ,więc się nie poddaję.

    Po wyjęciu z tłoka to są i powinny być lużne ,powiem więcej bardzo luźne .:D
    ..i nie poddawaj się , tłok posuwając się w dół zassysa powietrze z otworu ssawnego zamykanego tą blaszką ,a posuwając do góry wysysa powietrze drugim otworem z inną blaszką ,zamykając swoim ciśnieniem tą pierwszą ...i to całe działanie . Do dzieła .
    :D
  • #6 2957880
    Spitor
    Poziom 16  
    Witam
    Proponuję preprowadzić następujące czynności:
    1.po nabiciu do 2 atm. sprawdzić czy smok sprężarki zasysa powietrze,jeżeli nie to winny jest zaworek wdechowy
    2.każdy silnik tłokowy musi mieć tzw.odmę-otwór przez który wchodzi i wychodzi powietrze napędzane dolną częścią tłoka.Najczęściej to korek wlewu oleju spełnia taką rolę.Jeżeli powietrze "ucieka" pod ciśnieniem to przyczyny mogą być takie:
    -nieszczelność zaworka wydechowego
    -uszkodzone pierścienienie lub,i tłok
    3.sprawdzić zawór bezpieczeństwa "zbijak",być może jest źle ustawiony i "puszcza"

    Powodzenia:D
  • #7 2962849
    WOJTEK-BO
    Poziom 11  
    Dzięki koledzy.Po zdjeciu górnej pokrywy cylindra zauważyłem,że uszczelka znajdująca się wewnątrz jest jakby wydmuchana-postrzępiona w jednym miejscu.Praktycznie nie powinno jej być wogóle widać bo przykręcona jest dość grubą blachą.Nie wiem czy to jej wina,ale mam przynajmniej czego się złapać i najpierw od tego zaczne a potem po kolei-tak jak mi doradzacie.Jak coś wyjdzie to dam znać.Jeszcze raz dziękuję.
REKLAMA