PEUGEOT 406 LPG PROBLEM na benzynie

Question

PEUGEOT 406 LPG PROBLEM na benzynie

donkarlos 02 Wrz 2006 19:18 5483 10

#1 02 Wrz 2006 19:18

donkarlos donkarlos

Poziom 12

#1 02 Wrz 2006 19:18

PEUGEOT 406 1.8 16V, LPG 1 generacji.
Na gazie wszystko dobrze.
Na benzynie często chodzi nierówno. Jak zapalam zimne auto to po 2 sekundach gaśnie. Dopiero za 3 razem chodzi. Często też jest problem z wchodzeniem na obroty. Dodaję gazu, a on jakoś tak słabnie i nie może się rozkręcić.
Jak odłączę akumulator na parę minut i potem podłączę, to potem jest dobrze jakiś czas. Tak jakby był jakiś błąd zarejestrowany przez komputer, a po odłączeniu akumulatora sie resetuje.
Wymieniłem wszystkie filtry, czujnik podciśnienia w kolektorze, przeczyściłem silnik krokowy i przepustnicę. Nie wiem co robić dalej.
PROSZĘ O POMOC !
Pozdrawiam

_robert_ · Answer 1 · 2006-09-02T20:47:08+02:00

Jazda na gazie powoduje błędy w ustawieniach sterownika benzyny.Jeśli ściągnięcie klemy pomaga,to problem leży po stronie lpg...
Trzeba zamontować przekażnik resetowania ecu,lub parametry emulacji w centralce lpg są złe..
Ewentualnie żle dobrana instalacja,zła regulacja...

Użytkownik usunął konto · Answer 2 · 2006-09-02T20:53:55+02:00

Ja tam się nie wypowiadam,ale 1,8 16V to sagem sl96,a ten zaś dane adaptacyjne zapisuje we flashu.
Nie wiem co da zdjęcie klemy akumulatora.......

_robert_ · Answer 3 · 2006-09-02T21:23:20+02:00

Jesli 95-99 82kW LFY to motronic mp 5.1.1 lub 5.2 i tam moze ,to działać...

donkarlos · Answer 4 · 2006-09-03T09:38:17+02:00

To jest LPG ze śrubą na przewodzie, nie ma attuatora i instalacja nie korzysta z sondy lambda. Jedyną elektroniką jest przełącznik gazu oraz emulator wtrysków.
Na gazie co chwilę zapala mi się kontrolka komputera - ponoć jest to normalne w tej instalacji, z powodu braku attuatora i komputerka biorącego sygnały z sondy lambda.

kak7 · Answer 5 · 2006-10-17T08:09:55+02:00

Miałem to samo w swoim Peugeocie. Pomogło wyczyszczenie silnika krokowego. Spróbuj i Ty (nic nie kosztuje, a może pomóc)
Pozdrawiam i życze powodzenia

mateo027 · Answer 6 · 2006-10-17T11:47:16+02:00

U kolegi jak wspomniane z braku sterownika gazu (IMHO ten gaz to pomylka!!) sterownik sie adaptuje do nowych warunkow pracy z sondy (ktora nie dziala poprawnie przy takim gazie) i temu zapala sie kontrolka silnika i te wszystkie bajery. Nalezy zamontowac sterownik gazu II gen,wtedy zaadaptowac na nowo ECU i nie bedziesz mial problemow. Sprawa nie wiaze sie z silniczkiem krokowym.

zi.ko · Answer 7 · 2006-10-18T07:28:35+02:00

W Peugeotach 406 i 306 do sterowania silnikiem 1,8 16V wykorzystywane były 4 systemy wtrysku. Bosch MP5.1.1, MP5.2, MP7.3 i Sagem SL96. A co do gazu to podzielam zdanie mateo027.

thomas_pys · Answer 8 · 2006-11-15T15:02:51+01:00

Witam wszystkich.

W tym przypadku wina gazu to moze byc oczywista sprawa, ale
ja w swoim 406 1,8 16v nie mam instalacji, a problemy mam podobne.
(jak zimny to po odpaleniu zaraz gasnie i czasami nie wchodzi w obroty)
Najgorsze jest to, ze w moim przypadku nie trzeba odlaczac aku - samo
przechodzi po kilku minutach pracy.

Jakies pomysly??????
Dzieki Tomek

sarluk · Answer 9 · 2006-11-16T21:33:43+01:00

Sprawdz jaki jest skład spalin na wolnych i podwyższonych obrotach ,emulacja wtryskiwaczy również może być nieodpowiednia często emulatory mają różne oporności 25,50, 100 a nawet 200 ohm w volvo .Winę ponosi napewno zły skład spalin lub zła emulacja wtryskiwaczy podjedz na komputer a wyjdzie ci długi wydruk usterek nie kasuj wcześniej ecu przez odłączenie akumulatora

mateo027 · Answer 10 · 2006-11-16T21:56:20+01:00

Kolego sarluk zdaje sie,ze wszystko powiedziane w temacie. Co do problemu thomas_pys to trzeba auto zdiagnozowac, bez tego sie nie obedzie. Nie tylko bledy,ale i parametry na zimnym silniku.