logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FIAT MAREA 1.9 TD 101 KM niestabilne obroty i bialy dym

Michal2002 02 Lip 2003 23:06 18717 38
REKLAMA
  • #1 273126
    Michal2002
    Poziom 23  
    Czesc !!
    Mam nastepujacy problem :
    Po pewnym czasie od uruchomienia auta silnik zaczyna niestabilnie pracowac na biegu jalowym i z wydechu wydostaje sie bialy dym.
    Troszke gorzej przyspiesza i glosniej chodzi. Bywa tak ,ze objaw ten calkiem znika ale na krotko - co moze byc ???
    Nie jest to wina silnika , uszczelki , turbo , rozrzadu - sprawdzone.
  • REKLAMA
  • #2 273353
    SXC
    Poziom 13  
    nieznam sie na dislach, ale bialy dym zawsze oznacza spalanie wody, czyli plynu chlodniczego.
  • #3 274434
    Robert_k
    Poziom 13  
    Kolega ma racje.
    chyba cos nie tak z uszczelka pod glowica,
    zwlaszcza jak sie silnik nagrzeje i zostawisz na wolnych obrotach
    to objaw sie pojawia?
    Jezeli tak, to nie powinienes zwlekac
    z kontrola w serwisie (mozesz uszkodzic silnik).
  • #4 274776
    Michal2002
    Poziom 23  
    TO NIE JEST USZCZELKA - nie ubywa plynu !!!!!
    Zreszta czasem jest tak ,ze na zimnym zle chodzi i nagle mu przechodzi !!!
  • #5 274823
    Thomaster
    Poziom 19  
    Napisz jaka turbina. Prawdopodobnie pluje ci olejem z turbiny. taki właśnie jest efekt, a wina niestety z reguły po stronie kierowcy (po ostrej jeździe samochód musi pare minut popracować na jałowym biegu - turbina musi troche ostygnąć, jeżeli nie przypiekasz w niej olej. Jak już przypieczesz go tak ładnych pare razy to w efekcie masz problemy z z równąpracą na jałowym biegu - brak równego przepływu spalin i opisany biały dym z wydechu).
  • #6 274841
    ozzman
    Poziom 26  
    a jesli ci niestabilnie pracuje to moze sprawdz zaplon!
  • #7 274971
    maros
    Poziom 14  
    a gdzie to jest w dizlu :D 8O
  • REKLAMA
  • #8 275251
    Michal2002
    Poziom 23  
    Turbina chodzi - sprawdzalem. Najczesciej auto zaczyna dymic na cieplym silniku choc nie koniecznie. Moze byc tak ,ze nagle mu przejdzie i jest dobrze przez caly dzien. Moze i ten dym czsem wydaje mi sie lekko niebieskawy ,ale turbina chodzi caly czas. Silnik jest 101 KM TD.
    Co moze byc ??? Raz mialem tak ,ze na zimnym silniku bylo zle przez minute i nagle przeszlo mu. Chodzil ok przez ok.30 minutek - nagrzal sie i znowu bylo zle.

    Pozdrawiam i prosze o sugestie.
  • #9 276076
    SXC
    Poziom 13  
    To ze turbina chodzi to nie oznacza ze dobrze pracuje i ma odpowiednia szczelnosc.
  • #10 276126
    Michal2002
    Poziom 23  
    Ale chyba nie chodzi na wolnych obrotach ????
  • #11 276133
    wawaldek
    Poziom 13  
    Nie wiem czy Ci to coś pomoże, ale ja miałem podobny problem w Citroenie po zalaniu ( przy myciu silnika ) wodą złącza kalkulatora ( tak ten moduł nazwali w serwisie ).
    Silnik nierówno pracował, szarpał a nawet zgasł.
    U mnie były jeszcze inne objawy: obrotomierz wariował i pokazywał max zaraz po włączeniu zapłonu i mrugały różne kontrolki.
    Ta woda mści się do tej pory - uszkodził się potencjometr przepustnicy - ale to wykryto w serwisie na komputerze.
    Michał, Jeśli masz w aucie jakiś komputer to radzę sprawdzić w serwisie - może są jakieś grubsze błędy.
  • #12 276291
    szczeslaw
    Poziom 12  
    Turbina włącza się przy obrotach ok. 2-3 tys w zależności od silnika więc to napewno nie turbina. Zrób diagnostykę komputerową - może coś wykaże a jak nie to sprawdź np. czy olej nie miesza ci się z wodą (przy wywalonej uszczelce pod głowicą często się zdaża) wtedy będziesz miał w oleju plamy lub zrobi ci sie taka "ciapa" na korku wlewu oleju. Jeżeli się miesza to ci nie będzie ubywało ani jednego ani drugiego (przynajmniej nie szybko) tylko będą się mieszały.


    :arrow: A swoją drogą z tym zapłonem to było cudne :D.


    Scalone posty - 1 minuta. (za)
  • #13 277272
    Michal2002
    Poziom 23  
    Uszczelka OK . Bledow na komputerku nie ma !!!!!!!!!!!!
  • REKLAMA
  • #14 277588
    maros
    Poziom 14  
    w fiacie punto 1,9 td przyczyną podobnych kłopotów byl komputer ,znajomy przez 3-miesiące walczył z serwisem / mial auto na gwarancji/ aż geniusze znależli usterke, ale czy napewno to było przyczyną nie wiadomo do końca , przynajmniej tak mu powiedzieli , jak juz auto naprawili.
  • #15 277630
    Maciej B
    Poziom 14  
    Przyczyną białego dymu są niesprawne świece żarowe, lub ich sterownik. Co do komputera to w punto benzynie jak znajomy pojechał do serwisu to na komputerze wywalało pełno błędów, a serwisanci mówili że wszystko w pożądku i to jest normalne we fiacie. Sprawdź świece żarowe.
  • #16 277650
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 277826
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jeżeli leje turbinka - to dym pojawia się najczęściej po krutkim czasie od odpalenia zimnego silnika potem zanika. Stawiałbym na problemy z układem wtryskowym - kąt, ciśnienie wtrysku. Możesz przepłukać układ wtryskowy preparatem dodawanym do oleju napędowego w Mondeo TDI to pomogło prawie na 15 tys km.
  • #18 278037
    Michal2002
    Poziom 23  
    Jest jescze jedna ciekawa sprawa - obroty biegu jalowego na cieplym silniku podnosza sie do prawie 1000 po dodaniu gazu. Normalne obroty mozna uzyskac po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu.
    Pozdrawiam
  • #19 278058
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #20 278159
    PRYZ
    Poziom 13  
    Sprawdz układ zasilania, czy pompa nie łapie lewego powietrza.

    PRYZ
  • #21 278301
    WARSZTAT
    Poziom 11  
    sprawdz czy przypadkiem z odmy niedostaje sie olej do kolektora ssacego lub jeszce cos modrzejszego to przeplywomiez jesli ten silnik jest na wtrysku elektronicznym bardzo czesta p[rrzyczyna wtedy zmienia sie kont ustawienia wtrysku , ajesli jest pompa mechaniczna to wadliwie dzialajace wtryskiwacze ale nie napewno sprawdz cisnienie rozpylania wtryskiwaczy a jesli zadna z tych przyczyn niejest to musialbys mi powiedziec jaki jest tam system sterownia czyna komputerze czy mechaniczny jest to wazne
  • #22 278530
    qra_633
    Poziom 17  
    Wiem że to nie to samo ale może pomogę.
    Kumpel pracuje w Skodzie i dość często pojawiały sie Oktavie 1,9tdi, z powodu braku mocy i dymienia z wydechu.
    W większości przypadków pomagało wyjęcie intercoolera, wylanie z niego ok 0.5 litra oleju i przemycie benzyną ekstrakcyjną.
    Po prostu klienci nie czekali na rozgrzanie silnika i turbiny po uruchomieniu i dawali w pedał, zimna turbina jest nieszczelna i rzuca olejem(akurat te w oktawii na stronę sprężarki), który zbiera się w intercoolerze.

    Jeżeli byłyby zużyte/rozwalone wtryski to raczej dymiłaby na czarno a nie biało.

    Może też zalałeś jakiegoś lipnego paliwa,- znowy w tym samym serwisie robili kiedyś Superba który własnie dymił na biało i w dodatku nie chciał zapalać ale tylko na gorąco(na zimnym silniku było ok), chłopaki rozebrali drugiego firmowego superba przekładając część po części do tego zwalonego, a z tego popsutego do dobrego i nic nie znależli.

    Po tygodniu wpadli na pomysł żeby zlać rope ze zbiornika i zalać nowego paliwa, oczywiście pomogło

    Jeżeli szanujesz swój silnik, nie "depczesz" na zimno i nie zalałeś jakiegoś syfu na stacji, to raczej stawiałbym na układ sterowania wtrysku
  • #23 278532
    Michal2002
    Poziom 23  
    Pompa jest LUCAS z EGR. Dzieki za dotychczasowe podpowiedzi. Niestety jak na razie jeszcze nic nie udalo mi sie z tym zrobic. Jeszcze jedna ciekawa zaleznosc po ostrym przegazowaniu dymu nie ma przez jakis czas - nawet na cieplym silniku i obroty sa stabilne.

    Pozdrawiam i dziekuje za dotychczasowe wskazowki !!!
  • #24 281318
    Michal2002
    Poziom 23  
    Dodam ,ze przejechalem dzis 1000 km i auto na biegu jalowym jeszcze bardziej dymi i nie rowno pracuje niz wczesniej.
    Pozdrawiam i prosze o sugestie.
  • #25 281923
    gulinski
    Poziom 16  
    Ja mam pytanie do tego dymu :
    Czy ten dym jest choć trochę niebieski ?
  • #26 282099
    Michal2002
    Poziom 23  
    Tak wydaje mi sie czasem ,ze jest. Dzis kopcil strasznie i nagle mu przeszlo , jak wlacze klime to dym prawie znika. Oleju nie bierze. Pod obciazeniem dymu nie ma.
  • #27 282125
    gulinski
    Poziom 16  
    Jest to usterka o której napisał wyżej UAZ kąt-ciśnienie
    przyczyn oczywiście może być wiele...
    Na już nie potrafię pomóc bo nieznam szczegółów zasilania JTD,
    ale poszukam
  • #28 282180
    Michal2002
    Poziom 23  
    OKI . DZIEKI. Czy moze byc to wina przeplywomierza ????

    JUZ ZROBIONE. DZIEKI WSZYSTKIM ZA POMOC.
  • #29 5565349
    Dragosnio
    Poziom 10  
    Witam,
    Czy mógłbym prosić o podpowiedź co było przyczyną bo w moim Bravo jest bardzo podobnie lecz jak się rozgrzeje to już praktycznie w ogóle nie chce jechać (wkręcać się na obroty) - tak jakby go dławi coś.
    Wszystko już mam posprawdzane:
    - wtryski,
    - turbo,
    - układ wydechowy,

    i dalej nic :cry:
  • #30 5589847
    jaro_37
    Poziom 2  
    mam ten sam problem w swojej , do tej pory nie udalo mi sie zlokalizowac usterki ,wtryskiwacze sprawdzone,oleju nie ubywa , uklad zasilania sprawdzony ,filtry wymienione , nigdzie nie zauwazylem sladu oleju ,zapala kopcac bialym dymem usterka ustaje w czasie jazdy jak obroty silnika przekrocza ok 2 000 ale czuc jak by go cos hamowalo do czasu nie zalaczenia sie turbo , w czasie jazdy ok 120 km/h czuc lekkie falowanie mocy ,znaczy ze pomimo ze trzymam gaz jednostajnie ,czuje jak samochod sam przyspiesza i zwalnia .
    mam pompe sterowana elektrycznie lucas , na wolnych obrotach pracuje czasami rownomiernie i wtedy nie kopci ,pozniej praca jest niestabilna i zaczyna kopcic . Jesli ktos wie jakie moga byc przyczyny ,napiszcie prosze
REKLAMA