logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak to wysterować mój zestaw car audio?

Pipul 07 Wrz 2006 00:07 1641 3
REKLAMA
  • #1 2995054
    Pipul
    Poziom 11  
    Witam.

    Pokombinowalem, w miare niedużym kosztem poskładałem sobie coś w aucie..

    ale po kolei..

    udało mi sie dostać tanio zestaw na przód dls ps6, drzwi tłumione.Na tyl zakupilem po porównaniach suba 25 cm PK 1054 w obudowie zamkniętej.
    Poniewaz kasy juz brak, napędza to wszystko tani blaupunkt gta 4, który podaje po 55w rms na kanał.DLS-y mają moc wejściową 50 w wiec spoko, ale sub ma 250..W mostku producent podaje 170 w wiec teoretycznie powinien jeszce jako tako zagrać.
    Grało pod kenwoodem starym.
    Ale przyszedł czas na zmianę odtwarzacza.
    Kupiłem nówkę Alpine cde 9848.

    I teraz okazało sie że po podłączeniu alpinki wszytsko brzmi zupełnie inaczej.
    Pomóżcie mi to wysterować jakoś.

    Alpina gra czysto, za czysto nawet..jeśli podkręce level na subie troszkę mocniej do poziomu pojawiania sie zniekształceń przy założonej głośności, wtedy musze podkręcić nieco przód..jesli podkręce przód to mam wrazenie ze sub traci oddech..mam wrazenie ze go po prostu nie słychac jak powinno..przód tłucze jak dziki a tył wspomaga, bo czuć wibracje itp. ale chciałbym mieć raczej mniej basu w drzwiach a mocniej w bagażniku..za mało mocy?

    Przód gra mocno, bas jest aż zbyt mocny przy głośniejszym odsłuchu..we wzmaku mam przełoaczony na przód filtr ggórnoprzepustowy a i tak bas trzęsię drzwiami dość mocno.

    Na tył wlączony filtr dolny, częstotliwość przykręcona do minimalnej na tym wzmaku czyli 50 hz.
    Nie mogę podkecić mocniej levelu na suba bo zaczyna charczeć przy głośniejszym odsłuchu, również jak podwyższam czestotliwość to znieksztalcenia pojawiają się szybciej.
    Wzmak zmostkowany na tył.

    Jak to cholera zestroić??
    Nie powinienem zmieniac radia?
    Alpina ma bass engine i sporo regulacji.
    ma wbudowany filtr od 60 do 120 hz z regulacją szerokosci pasma ( co to jest?)Czy jak odcinam czestotliwości w radiu to znaczy ze filtry we wzmaku sa jakos z zewnątrz tłumione?Radio odcina chyba na wszystkie głosniki..
    Sopran ma regulowany id 7.5 do 15 khz.
    Dodatkowo ma tryb subwoofer, po jeko włączeniu glośnośc spada bardzo wyraznie, pojawia sie dodatkowa regulacja wzmocnienia absu.Jak ma to sterowac subem skoro podpięte pod jedno wyjście na piec nie rozpozna i nei wysteruje osobno suba..po co to nie wiem.

    Jest jeszce jeden numer.Mimo podłlączenia przodu pod piec i suba na mostek wciaż cicho przygrywają 2 tylne głośniki fabryczne.Instalator zapomniał chyba albo nie mógł ich odłączyć.
    Ma to jakiś wpływ na całość ?Poza zaburzaniem sceny..?

    Oraz: jak ustawić aplinkę by lepiej zbierała stacje radiowe..tuner jest przeciętny..jakosc dźwieku spoko ale czułośc słaba, szumi.Dokupic wzmacniacz antenowy czy coś??


    Poradźcie chłopaki..nie chcę juz wywalac siana bo mnie szlag trafi.
    Plan był zapodac dobry system rpzedni i on faktycznei ejst dobry, cho przy alpince tony wysokie sa zbyt wysokie.Oraz jakosciowo neizły sub...
    A zestrojenie..to pdostawa efektu..

    mace jakieś uwagi jak to poustawiac??radio ma wyjscie 2 V, wzmak regulację od 8 do 100 mv.
    Dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 2997519
    Pipul
    Poziom 11  
    Pomoze ktoś??
  • REKLAMA
  • #3 2997738
    powalla
    Moderator CarAudio
    Spróbuj tradycyjnie tzn. skręć wzmacniacz na gainie na minimum(sub i przód).Daj na radiu ok 2/3 skali wzmocnienia i podkręcaj gainem przednich kanałów do momentu ,aż usłyszysz zniekształcenia w głośnikach ,a wtedy skręć minimalnie z powrotem i teraz podkręcaj suba do poziomu jaki potrzebujesz.Żeby wykorzystać tę Alpinę(osobne wyjście dla basu) musisz podpiąć wzmaka na dwie pary RCA(4 czincze) .Co do różnicy między radiami to najprawdopodobniej stare radio miało mniejsze napięcie na wyjściu dla wzmaka.
  • #4 2998455
    Pipul
    Poziom 11  
    Dzieki za odzew.
    Alpine ma jedno wyjście rca..w tym rzecz.Skad wiec takie regulacje i czemu mają służyć to do konca tego nei rozumiem.Odcinam pasmo całego basu w alpine, a co na to regulacja wzmacniacza?
    Kombinowałem już klasyczną regulacją.Przód jest na tyle neizły ( zestaw) ze gra bardzo głośno i basuje neiźle.Tyle ze wtedy tył ( sub) niemal ginie, gdyby nie wstrzasy auta trudno byłoby go usłyszec.Ale to mój pierwszy w zyciu sub wiec mozłiwe że to norma w małym aucie..( corsa).Sam głośnik też nie jest najgorszy zdaje się.
    Obawiam się problemow ty[pu przesterowanie, przypalenie etc.
    Prawdopodobnie wzmak jest za słaby by napędzić dobrze suba, nadaje sie do przodu natomiast.
    Chwilowo ustawiłem level neico słabiej na przód i troszkę mocniej na tył, dodatkowo podbijam bas o 6 db - częściowo rozwiązało problem, jednak rpzy głośnym odsłuchu na abnk będa zniekształcenia ( buczenie) a mi sie marzy stłumiony i niski bas z tyłu bez przeciągania..jaka czestotliwośc?
    I po cholerę w alpinei funkcja "subwoofer" z regulacją wzmocnienia..
    Czemu służy również regulacja szerokosci pasma basu w 4 stopniowej skali ( towarzyszy ustawianiu czestotliwości)?
    Zdr.
REKLAMA