polonez dziwne objawy, falujące obroty

mam pytanie , mam sprawnego poloneza 1.9 disel z silnikiem citroena, i wszystko jest ok , ale przy zakupie niebyło w zegarach obrotomierza , więc postanowiłem sobie kupić valeo i nawet były juz tam ścieżki oryginalne tylko zakryte napisem fso no więc go włozylem i co? kiszka !
obroty falują n a obrotomierzu , postanowiłem sprawdzic ten obrotomierz u kolegi w oplu , no działa bez zarzutu , i w fordzie też, no ale w końcu to do poloneza !!! i co nic faluje jak falowało,/powiem tylko ze w dislach obrotomierze są podpinane do alternatora/ ma ktoś jakąś rade

Regulator napięcia lub mostek prostowniczy?
A może są jakieś różnice w napięciach ładowania akku? Ostatecznie można dodać elektrolit koło samego ustroju wskazówki, ale to ostatnia decha ratunku.
pzdr

nie rozumiem nic jak dodać elektrolit koło wskazówki? prąd jest stały i dobry z alternatora

zajarzyłem , kondensatorek elektrolityczny ale na dłużej?

Myślę, że masz cosik nie tak albo z regulatorem napięcia, albo z alternatorem. Na dłuzej to właśnie te elementy bym prześwietlił.
pzdr

zajarzyłem , kondensatorek elektrolityczny ale na dłużej?

Myślę, że jak prześwietlisz uklad ładowania to nie zaszkodzi. A może faktycznie obroty faktycznie nie są stabilne? Spróbuj umyć kable wn np. rozpuszczalnikiem nitro (mi pomagalo).
pzdr

ha ha wysokie napiecie w dieslu

powiedz mi kolego ten obotomierz jest zasilany sygnałowo z zacisku w

czy ma moze swoja pradniczke bo orginalny obrotomierz ma to drugie

autoelektryk wrote:

ha ha wysokie napiecie w dieslu

powiedz mi kolego ten obotomierz jest zasilany sygnałowo z zacisku w

czy ma moze swoja pradniczke bo orginalny obrotomierz ma to drugie

Autoelektryk nie śmiej sie z nikogo bo i ty wiedzą nie błysnąłeś!!
W polonezie 1,9D sygnał na obrotomierz brany jest z czujnika z obudowy koła zamachowego. Na desce rozdzielczej (gniazdo C) przecięta jest scieżka nr 1 tj. jeden biegun czujnika oraz ekran przewodu do czujnika. Zrób tam zworke powinno pomóc. Powodzenia

nie smieje sie bo kazdy moze nie doczytac..

zazwyczaj w starych dieslach jest obrotomierz zasilany z fazy tj zacisk w a w polonezie cos mi sie kojarzyło z tym dodatkowym czujnikiem na potrzeby obrotomierza

autoelektryk przepraszam troszke mnie poniosło

nie ma sprawy ostatni robiłem atu w benzynie nie działał obrotomierz a powodem była odkrecona nakretka w szafie


chłpaki na produkcji mieli chyba słaby dzien



pozdrawiam