Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

opel vectra b 1.6 16v zawór egr non stop otwarty

22 Wrz 2006 11:23 10182 7
  • Poziom 16  
    więc jak w temacie podczas pracy silnika zawór egr jest na maksa otwarty, komputer pokazuje blad o nazwie sygnal zwrotny egr, podlaczylem zawór z innego sprawnego auta dalej jest to samo sprawdzilem czujniki temperatury ,sonde lambda ,auto normalnie nie pracuje na wolnych obrotach i pulsuje obrotami dopiero powyżej 4000 obrotów pulsowanie znika, a wszystko wraca do normy po odlaczeniu wtyczki z zaworu egr ,auto wtedy ma wolne obroty i chodzi tak jak trzeba
    prosze o jakieś sugestie
  • Poziom 16  
    niema mocnych widze a napewno jest to prosta usterka bedę musiał sam znaleźć jak znajde to opisze
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 12  
    Zaór EGR wymyślili ekolodzy. Ma on za zadanie dopalać spaliny w których jest jeszcze trochę nie spalonej mieszanki. powinien się otwierać przy mocniejszym nacisnięci pedału gazu. Zacięty zawór lub nie pracujący płynnie podaje lewe powietrze i mogą pływać obroty silnika. Wykręć zawór, postaw do góry nogami i zalej go denaturatem. Po jakiś 2 godzinach spróbuj nacisnąć w środku trzpień (zawór). Musi pod lekkim oporem pracować płynnie. Jak już tak jest to wstawiasz go na miejsce i masz po kłopocie
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 12  
    Kolego Motronic,nie chę polemizować, każdy ma swoje doświadczenia. Jestem elektronikiem i jeszcze nie spotkałem się z tym, żeby "dykta" uszkodziła ścieśkę potencjometru. Natomiast w zawoże EGR bardzo dobrze zmiękcza nagar ze spali i powołuje do życia ten zawór. Sprawdzonie w praktyce wielokrotnie. Jeśli chodzi o te powietrze to powinienem napisać "powietrze" w zudzysłowie bo porady powinny być pisane prostym językiem dla zwykłych ludzi. Niedomknięty zawór EGR pozostawia dziurę w układzie dlatego pływają obroty. W starych Kadetach poprostu ten zawór się zaślepiało i auta śmigały jak burza

    Moderowany przez Błażej:

    Co to jest ścieśka? I zawoż EGR? I kto spał?

  • Moderator Samochody
    Denaturat jest takim sobie, jeśli nie żadnym rozpuszczalnikiem związków węgla, powstałych ze spalania - z równym skutkiem mógłbyś ten zawór w serwatce namoczyć. Nalanie czegokolwiek do środka, powoduje nie tyle uszkodzenie ścieżki potencjometru, co jej zafajdanie rozpuszczonym brudem, o czym jako elektronik powinieneś wiedzieć. W starych Kadetach ten zawór można było bezkarnie zaślepiać - dlatego że sterownik silnika nie uwzględniał tzw. przepływu wtórnego, przy wyliczaniu masy powietrza zasysanego, dla potrzeb sterowania składem mieszanki. Wcale nie otwiera się przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu - polecam zapoznać się z pierwszym lepszym układem elektronicznego sterownia silnika.
  • Użytkownik usunął konto