logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

jak podłączyć kier(ó)nkowskazy do centralnego zamka

KRZYSIEK* 24 Wrz 2006 14:34 2222 16
REKLAMA
  • #1 3051905
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    WITAM! ZAMONTOWALEM NIEDAWNO DO ASTERKI CENTRALNY ZAMEK Z PILOTEM I WSZYSTKO BY BYLO DOBRZE JAK BYM WIEDZIAL JAK MOZNA PODPIąC SIE DO KIERóKOWASKAZóW.ZOSTALY MI 2 WOLNE PRZEWODY,KTóRE BY WSKAZYWALY ZE TO SA DO KIRóNKOW,ALE JAK NP. PODłACZE DO KTOREGOS ZARóWKE TO W TEDY ZAMYKAJA SIE DRZWI.MA KTOS JAKIES POMYSłY
    Nie używaj dużych liter.

    Rady:
    - dbaj o styl swojej wypowiedzi
    - nie popełniaj błędów
    - nie zaniżaj poziomu elektroda.pl
    Dziękujemy!

    Post był raportowany. [h]
  • REKLAMA
  • #3 3052334
    Trawik
    Poziom 26  
    Caps Lock wyłączyć i uzupełnić profil:D
  • #4 3052894
    adam.p123
    Poziom 19  
    jeden koniec żarówki podłanczasz do wolnego kabla a na drugi co podajesz mase czy plus??. Pozdrawiam
  • #5 3052929
    alien139
    Poziom 15  
    Napisz dokładniej jak to podłanczasz i w jakiej kombinacji.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 3059998
    DAK2006
    Poziom 11  
    pozdrawiam.do centralmego się chyba nie da podłączyć ja mam centralny i auto alarm (razem)itam jest wyjście na kierunkowskazy.
  • #8 3060043
    prezes5000
    Poziom 20  
    Te dwa kabelki to jest sterowanie z alarmu centralzamkiem.
  • REKLAMA
  • #9 3060693
    autokom
    Poziom 14  
    prezes5000 jest najblizej prawdy i sadze ze nie mial czasu rozwinac tematu
    a wiec te 2 kabelki to faktycznie wejscie sterownika c-z
    sterowany jest na 99% masami
    tzn jezeli podasz na ktorekolwiek z tych wejsc mase to sterownik albo wsunie albo wysunie rygle
    w zadnym wypadku nie wolno do tych przewodow podlaczac jakichkolwiek wysokopradowych odbiornikow takich jakimi sa np zarowki
    pamietaj ze sa to wejscia a nie wyjscia
    z dwojga zlego podlaczenie zarowki ale tylko do minusa jest tolerowne
    stad zreszta ta reakcja w postaci zam/otw po podlaczeniu przez zarowke do minusa
    jak podlaczysz przez zarowke ale do plusa to moze wszystko wyfrunac
    jezeli chcesz potwierdzenia zam/otw przez np migacze to spoko mozesz to zrobic
    np dla potwierdzenia zam krotkim blysnieciem kierunkow wykonaj:
    1-znajdz sposrod pary przewodow zasilajacych silownik ten na ktorym pojawia sie plus przy zamykaniu-przyjmijmy ze jest to przewod zielony-drugi to niebieski
    2-przygotuj dwie diody prostownicze min na 3A
    3-skrec anody diod razem tak by utworzyly litere V
    4-katody-oznaczone paskiem-podlacz do plusowych wyprowadzen zarowek
    od tej pory przy kazdym zamknieciu auta kierunki mrugna na potwierdzenie
    diody wytrzymaja mimo ze steruja pradem ok.8A poniewaz czas ich pracy jest bardzo krotki
    na otw mozesz zrobic podobnie tyle ze z postojowkami lub osw wnetrza
  • #10 3406210
    romanik99
    Poziom 11  
    autokom napisał:

    np dla potwierdzenia zam krotkim blysnieciem kierunkow wykonaj:
    1-znajdz sposrod pary przewodow zasilajacych silownik ten na ktorym pojawia sie plus przy zamykaniu-przyjmijmy ze jest to przewod zielony-drugi to niebieski
    2-przygotuj dwie diody prostownicze min na 3A
    3-skrec anody diod razem tak by utworzyly litere V
    4-katody-oznaczone paskiem-podlacz do plusowych wyprowadzen zarowek
    od tej pory przy kazdym zamknieciu auta kierunki mrugna na potwierdzenie
    diody wytrzymaja mimo ze steruja pradem ok.8A poniewaz czas ich pracy jest bardzo krotki
    na otw mozesz zrobic podobnie tyle ze z postojowkami lub osw wnetrza


    Ja w moim tico zrobiłem w ten sposób, ale sygnał który pojawia się na siłownikach jest tak krótki, że ten błysk kierunkowskazów jest prawie nie zauważalny, chciałbym żeby było to troche dłużej, a już najlepiej jakby bylo tak jak w moim drugim aucie (ASTRZE II) z fabrycznym zamkiem, że przy zamykaniu mrugają dwa razy a przy otwieraniu raz, ale gdyby było to zbyt kosztowne to wolałbym pozostać przy zwykłej sygnalizacji jednym mrugnięciem, tylko żeby było ono nie zauważalne, bo na samych diodach to nawet żarnik żarówki sie dobrze nie rozżarzy a już gaśnie. prosze o pomoc

    pozdrawiam
  • #11 3406270
    xwit
    Poziom 33  
    Spróbuj przez przekaźnik.Ale to nie da chyba też rady.Może jakiś kondensator.Ale naj prościej i naj taniej będzie jak zmienisz sobie sterownik.
  • REKLAMA
  • #12 3406557
    romanik99
    Poziom 11  
    właśnie. chciałem zapytać co daje przekaźnik, bo czytalem już kilka postów na temat podłączenia sygnalizacji na kierunki i w jednych pisze zeby puszczac przez przekaźniki inni pisza ze wystarczą same diody, akurat mialem diody to podpiąłem przez nie ale przez przekaźnik nie próbowałem, co on daje?
  • #13 3410291
    Nodle
    Poziom 11  
    poszukaj rozpiski do twojego samochodu i wszystko stanie sie jasne.
  • #14 3410336
    renqien
    Poziom 32  
    Nodle napisał:
    poszukaj rozpiski do twojego samochodu i wszystko stanie sie jasne.

    A w czym ma rozjaśnić rozpiska do samochodu???
  • #15 3410790
    xwit
    Poziom 33  
    Ta i dostanie olśnienia ale nie wiem z jakiego powodu?Co ma się piernik do wiatraka?Właśnie tyle co rozpiska do tego problemu.
  • #16 3411350
    romanik99
    Poziom 11  
    jaka rozpiska o co wogole chodzi, mam problem z tym ze sygnał otwierający/zamykający siłowniki jest na tyle krótki że nie zdążą się zajarzyć dobrze żarówki i to mrugnięcie jest beznadziejne, a jak wy to macie załatwione, przecież, wielu z was robiło zapalanie kierunków z kabli siłownika i u was sygnał ten trwał dłużej?, przecież takie zamknięcie siłownika trwa tak samo długo we wszystkich rodzajach centralnych zamków. no chyba że siłownik ma problem z otworzeniem rygla bo stawia mu duży opór i wtedy prąd płynie dłużej, ale zazwyczaj to dobiera się siłę siłownika aby otwierał szybko i bezproblemowo, nie wiem, poradzcie cos jeszcze
  • #17 3421158
    romanik99
    Poziom 11  
    pasowała by jaka pomoc, z góry dzięki
REKLAMA