Witam
pranę się pochwalić systemem audio w moim starym kadziu, nktóry niestety nie doczekał się instalacji w aucie i w sumie jest do wzięcia
Półkę zaprojektowałem z założeniem zapewnienia wysokiej jakości dźwięku bez całkowitej utraty funkcjonalności bagażnika. Wykonana z wodoodpornej sklejki 12mm z wewnętrznymi przegrodami wzmacniającymi. Wnętrze wyklejone pianką wygłuszającą 20mm. Wszystkie połączenia układane na uszczelki z pianki dodatkowo klejone pianką poliuretanową i skręcane wkrętami 2,5 x 60 mm.
Gwarantem jakości dźwięku jest podział na dwa kanały i centralny głośnik basowy. Lewi i prawy kanał zrealizowany został w oparciu o wyodrębniony zestaw głośników JBL 605 ce składający się z dwóch zwrotnic, dwóch tweeter-ów i dwóch głośników średnio-niskotonowych o średnicy 165mm. Całkowita moc zestawu wynosi 2 x 90W(RMS)/2 x 270W mocy szczytowej. Głośniki te zamontowałem w skrzyniach typu zamkniętego o pojemności 17 litrów każda (obliczenia zgodne z zaleceniem producenta). Za basy odpowiedzialny jest głośnik JBL GT4-12 o mocy rzeczywistej 250 W/szczytowej 1000W, zasilany osobnym wzmacniaczem (wzmacniacz firmy HIFONICS PEGASUS 200W RMS z wbudowaną dostrajaną zwrotnicą/filtrem. Głośnik basowy zabudowany jest w skrzyni z otworem bass-reflex o pojemności 56litrów (otwór bass reflex o średnicy 10cm i długości 33cm). Tak wykonana zabudowa umożliwia korzystanie z całej powierzchni bagażnika na połowie jego wysokości (co jest bardzo istotne przy zagazowanym kadecie i kole zapasowym w bagażniku).
Podłączenie półki po przez wysokiej jakości złącza zatrzaskowe zapobiegające przed rozłączeniem i umożliwiające jednocześnie sprawne rozłącznie i bezproblemowe wyjęcie. Wtyk zasilający to zapożyczone z wojskowej radiostacji złącze zakręcane co w 100%-ach eliminuje możliwość rozłączenia i zwarcia. Wewnątrz skrzyni wykorzystałem do połączenia oryginalne kable dostarczane przez JBL z zestawem GTO 605 ce, choć zdaję sobie sprawę że nie jest to górna półka, ale gotowe końcówki i krótkie odcinki do podłączenia przekonały mnie do takiego rozwiązania.
No to podsumowanie co można zrobić mając 1200 zł
o konstrukcję skrzyni ze złączami (nowa),
o głośnik basowy JBL GT4 250/1000W (nowy),
o wzmacniacz HIFONICS 200W (kupiony jako używany na allegro za 350 zł),
o zestaw GTO 605 ce (nowy),
o kompletne złącza wraz z wtykami.
Wrażenia odsłuchowe...................
Trudno obiektywnie ocenić, basy głębokie i mocne aż podłogą trzęsie, średnie i wysokie tony stanowcze i dynamiczne. Jednak efekt końcowy zależy od dostrojenia poziomu mocy wysterowania wzmacniacza subwoofera i dobrania proporcji mocy kierowanej na suba do mocy kierowanej na kanały L i P. Reszta to rzecz gustu co kto lubi, czy tylko dudnienie basów czy mocne soprany, czy wreszcie dynamiczne brzmienie w szerokim zakresie z wyrazistym basem gdy właśnie taki jest potrzebny. Półka ta umożliwia osiągnięcie każdej z tych opcji efekt zależy tylko i wyłącznie od umiejętności zestrojenia. Dodam jeszcze na koniec, że mimo sprawdzonej teorii separowanego systemu nagłośnieniowego na przodzie samochodu jako najistotniejszego elementu instalacji głośnikowej car-audio, zastosowanie zoptymalizowanej półki w takim lub podobnym wykonaniu może gwarantować rewelacyjne wrażenia odsłuchowe w naszym samochodzie. U mnie na przodzie grały w oryginalnych otworach JBL-e GTO 426e i przyznaje, że są trochę słabe.
pranę się pochwalić systemem audio w moim starym kadziu, nktóry niestety nie doczekał się instalacji w aucie i w sumie jest do wzięcia
Półkę zaprojektowałem z założeniem zapewnienia wysokiej jakości dźwięku bez całkowitej utraty funkcjonalności bagażnika. Wykonana z wodoodpornej sklejki 12mm z wewnętrznymi przegrodami wzmacniającymi. Wnętrze wyklejone pianką wygłuszającą 20mm. Wszystkie połączenia układane na uszczelki z pianki dodatkowo klejone pianką poliuretanową i skręcane wkrętami 2,5 x 60 mm.
Gwarantem jakości dźwięku jest podział na dwa kanały i centralny głośnik basowy. Lewi i prawy kanał zrealizowany został w oparciu o wyodrębniony zestaw głośników JBL 605 ce składający się z dwóch zwrotnic, dwóch tweeter-ów i dwóch głośników średnio-niskotonowych o średnicy 165mm. Całkowita moc zestawu wynosi 2 x 90W(RMS)/2 x 270W mocy szczytowej. Głośniki te zamontowałem w skrzyniach typu zamkniętego o pojemności 17 litrów każda (obliczenia zgodne z zaleceniem producenta). Za basy odpowiedzialny jest głośnik JBL GT4-12 o mocy rzeczywistej 250 W/szczytowej 1000W, zasilany osobnym wzmacniaczem (wzmacniacz firmy HIFONICS PEGASUS 200W RMS z wbudowaną dostrajaną zwrotnicą/filtrem. Głośnik basowy zabudowany jest w skrzyni z otworem bass-reflex o pojemności 56litrów (otwór bass reflex o średnicy 10cm i długości 33cm). Tak wykonana zabudowa umożliwia korzystanie z całej powierzchni bagażnika na połowie jego wysokości (co jest bardzo istotne przy zagazowanym kadecie i kole zapasowym w bagażniku).
Podłączenie półki po przez wysokiej jakości złącza zatrzaskowe zapobiegające przed rozłączeniem i umożliwiające jednocześnie sprawne rozłącznie i bezproblemowe wyjęcie. Wtyk zasilający to zapożyczone z wojskowej radiostacji złącze zakręcane co w 100%-ach eliminuje możliwość rozłączenia i zwarcia. Wewnątrz skrzyni wykorzystałem do połączenia oryginalne kable dostarczane przez JBL z zestawem GTO 605 ce, choć zdaję sobie sprawę że nie jest to górna półka, ale gotowe końcówki i krótkie odcinki do podłączenia przekonały mnie do takiego rozwiązania.
No to podsumowanie co można zrobić mając 1200 zł
o konstrukcję skrzyni ze złączami (nowa),
o głośnik basowy JBL GT4 250/1000W (nowy),
o wzmacniacz HIFONICS 200W (kupiony jako używany na allegro za 350 zł),
o zestaw GTO 605 ce (nowy),
o kompletne złącza wraz z wtykami.
Wrażenia odsłuchowe...................
Trudno obiektywnie ocenić, basy głębokie i mocne aż podłogą trzęsie, średnie i wysokie tony stanowcze i dynamiczne. Jednak efekt końcowy zależy od dostrojenia poziomu mocy wysterowania wzmacniacza subwoofera i dobrania proporcji mocy kierowanej na suba do mocy kierowanej na kanały L i P. Reszta to rzecz gustu co kto lubi, czy tylko dudnienie basów czy mocne soprany, czy wreszcie dynamiczne brzmienie w szerokim zakresie z wyrazistym basem gdy właśnie taki jest potrzebny. Półka ta umożliwia osiągnięcie każdej z tych opcji efekt zależy tylko i wyłącznie od umiejętności zestrojenia. Dodam jeszcze na koniec, że mimo sprawdzonej teorii separowanego systemu nagłośnieniowego na przodzie samochodu jako najistotniejszego elementu instalacji głośnikowej car-audio, zastosowanie zoptymalizowanej półki w takim lub podobnym wykonaniu może gwarantować rewelacyjne wrażenia odsłuchowe w naszym samochodzie. U mnie na przodzie grały w oryginalnych otworach JBL-e GTO 426e i przyznaje, że są trochę słabe.