logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z Yamahą AX-550 RS.....

Guma.^ 27 Wrz 2006 19:13 1668 5
REKLAMA
  • #1 3063028
    Guma.^
    Poziom 10  
    witam nie wiem czy ktos mi pomoże w tej sprawie, mam ten wzmak od dzisiaj...mam do niego podpiętą chwilowo mp3-jke pod wyjście AUX, problem w tym że gdy choć troche porusze gałka przełączającą między AUX, CD, Tuner itp... słychać straszne czeszczenie, dopiero trzeba idealnie delikatnie ustawić gałke w położeniu AUX lub CD żeby ładnie grało, pod tunerem i resztą jeszcze niesprawdzałem bo nie mam odpowiedniego sprzętu, ale jestem pewien ze bedzie tak samo trzeszczeć jak tylko poruszam gałką...:( miałem wcześniej Technicsa Su Vz-320 i nie było tego zjawiska... bardzo mnie to wkurza. Prosze niech ktoś doradzi co mogło sie zepsuc lub co trzeba wymienić... i gdzie dokonać naprawy tz. gdzie jest jakiś serwis Yamahy...
  • REKLAMA
  • #2 3063279
    ciubas
    Poziom 22  
    jezeli dobrze rozumiem masz to na galce, poprostu galke w srodku musisz wyczyscic specjalnym plynem...
  • REKLAMA
  • #3 3063387
    kazan84
    Poziom 12  
    Znam ten problem dokładnie, jest to zmorą yamahy ax-550 oraz rx-550 i rx570, może innych ale innych nie miałem więc nie powiem.

    Mimo to sprzęt jest super, piękne modele i warto mimo wszystko je mieć.

    Na owej gałce wyboru źródła masz dość złożony enkoder.

    Próbować kupić taki czy zamiennik możesz sobie odpuścić, niemożliwe, przynajmniej jak tak stwierdzam bo spędziłem na tym sporo czasu.

    Natomiast w zupełności pomaga wyczyszczenie i to raczej już na lata starczy jednak jest z tym sporo roboty i wymaga precyzji

    Jeśli będziesz miał sporo szczęścia wystarczy zdjąć pokrywe i wykręcić przedni panel tak aby się miało na widelcy cały klocek od tej regulacji, jak dobrze pamiętam w ax-550 jest tak samo jak w rx-550 czyli będziesz miał w obudowie z cienkiej blaszki, jakby się udało ją delikatnie podgiąć i napryskać czegoś dobrego do środak jednocześnie ruszając pokrętłem, jednak musi być to jakiś dobry środek czyszczący do styków lecz nie przewodzący, nie jestem pewien czy się nie sprawdzi "kontakt do potecjometrów" musisz tylko sprawdzić czy jest nieprzewodzący.


    Bardziej prawdopodobna jest wersja trudniejsza czyli rozbiórka tego elementu, nie trzeba go wylutowywać jednak się do niego dobrać (są tam chyba 3 prostokątne płytki plastikowe ze ścieżkami przez które przechodzi bolec od silniczka do pokrętła, bardzo łatwo je połamać a trzeba je rozebrać tak aby widzieć środek (kółka z nich chyba możn a wyjąc bo rozebraniu). Wtedy jakimś środkiem smarnym i np. patyczkiem do uszu dokładnie i z pewnym dociskiem(tak aby nic nie połamać) czyścisz ścieżki oraz BARDZO delikatnie doginasz bolyczki jeżdzące po tych kółkach aby lepiej dotykały.

    Co bardzo ważne przy rozbiórce całego elementu i przy składaniu musisz zachować identyczną kolejność kółek(chyba jedno jest kanał lewy drugie prawy a trzecie chyba rozpoznanie usatwienia) względem bolca od silniczka, jak pokręcisz może źle reagować a nawet się wyłączać na wszystkich lub prawie wszystkich ustawieniach, ja pokręciłem przy pierwszej rozbiórce i starciłem kilkagodzin aby dojść do porpawnego usatwienia

    Jakbyś się na to rzucił to pisz postaram się pomódz na ile będę pamiętał

    Ja obecnie mam yamahe rx-570 i problem powoli się pojawia więc za jakiś czas też mnie to czeka


    Jeszcze dopiska odnośnie serwisu, nie wiem tego ale obawiam się, że może to sporo kosztować, wątpię aby bawili się w czyszczenie a za wymiane elementu pewnie sporo krzykną

    Szkoda, że nie mieszkasz gdzieś bliżej może by się coś wymyśliło
  • REKLAMA
  • #4 3063423
    Guma.^
    Poziom 10  
    Ok, naprawde wilekie dzienki!! ze tak dobze mi to wyjaśniłeś:) Czy sie sam tego podejme jeszcze nie wiem, z tego co przeczytałem zdało by sie mieć jakieś doświadczenie:), a ja jestem mechanikiem samochodowym...
  • REKLAMA
  • #5 3063482
    kazan84
    Poziom 12  
    Guma.^ napisał:
    Ok, naprawde wilekie dziękuję!! ze tak dobze mi to wyjaśniłeś:) Czy sie sam tego podejme jeszcze nie wiem, z tego co przeczytałem zdało by sie mieć jakieś doświadczenie:), a ja jestem mechanikiem samochodowym...



    jak to pierwszy raz robiłem też nie miałem w tym doświadczenia, złamałem niestety jeden ząbek od kółek w środku (miałem farta, że od kólka w środku i reszta je docisnęłą) i popieprzyłem usatwienie kółek. odnośnie ząbka, te kółka jak dobrze pamiętam mają takie ząbko- zapadki chyba w środkowej części na których trzymają się reszty, trzeba bardzo uważać aby nie połamać, są malutkie i klejenie odpada. te ząbki tak samo przy zakłądaniu jak i rozbiórce można połamać więc polecam uważać

    myślę, że prawie każdy może się tego podjąć pod paroma warunkami:
    - trochę logicznego myślenia
    - spora precyzja tego co się robi, dokładność ruchów i delikatność rozbiórki
    - dużo wolnego czasu, dobrze nawet więcej jak dzień aby gdzieś to na boku zostawić w częściowej fazie rozbiórki i coś się dopytać międzyczasie
    (generalnie przewwiduję na to przy dobrych wiatrach na pierwszą rozbiórkę około 5 godzin pracy ciągłej jednak warto to sobie rozłożyc)
    -troszkę przestrzeni aby nie robić tego na wariata
    - bardzo dobre oświetlenie
    - zalecana pomoc kolegi nawet jeśli jest na poziomie doświadczenia tak jak my to co dwie głowy to nie jedna, zawsze któryś może popatrzy lepiej jak co złapać lub rozebrać no i zwracać uwagę na ułożenie elementów i kolejność montażu szczególnie już w samym enkoderku lepiej we dwóch


    jakbyś się rzucił na rozbiórkę pisz postaram się dokładniej pomódz
  • #6 3064113
    Guma.^
    Poziom 10  
    ok dzieki daj mi moze numer gadu do Ciebie jak co to zagadam
REKLAMA