logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T5 MULTIVAN MONTAŻ ALARMU 2005r

wecia91 28 Wrz 2006 09:23 5650 20
REKLAMA
  • #1 3064575
    wecia91
    Poziom 18  
    Witam wszystkich i mam pytanie w najbliższym czasie będę montował do tego autka alarm i chciałbym prosić o porady gdzie się włączać z przewodami jakie mogę spotkać utrudnienia . Mam pytanie jeszcze względem jaki alarmik do niego proponujecie za wszelką pomoc dzięki pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 3064625
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 3064687
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 3064950
    renqien
    Poziom 32  
    norbert.s. napisał:
    no to tylko seo perfect can,bez doktoratu i masz gotową opisówkę przy alarmie.

    Zdecydowanie tak, nawet są zdjęcia. Zupełny "lejek" sobie poradzi. No i to, że alarm absolutnie bezawaryjny, jeszcze się nie spotkałem z usterką w Perfect.
    norbert.s. napisał:
    odciąć możesz bez ryzyka czarnego plusa po stacyjce jak w każdym innym vw.

    No niezupełnie, jak odetniesz plusa po stacyjce, to Inverter CAN nie będzie widział stacyjki i lipa. Zależnie od silnika radzę ciąć pompę paliwa w benzynie i czarny do kompa w dieslu.
    No i obowiązkowo patent z przekaźnikiem między Inverterem i centralką alarmu!
  • #6 3064960
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 3064998
    renqien
    Poziom 32  
    Jak odetniesz plus po stacyjce, to inwerter nie widzi przekręconej stacyjki, bo jest podpięty już za przecięciem. Na załączonym alarmie będziesz miał taki objaw:
    spoczynkowo blokada jest zwarta, inwerter widzi stacyjkę i podaje ją do alarmu,
    alarm dostaje sygnał o włączonej stacyjce więc odcina obwód blokady czyli również plus po stacyjce do inwertera
    inwerter nie widzi stacyjki, zdejmuje napięcie ze stacyjki alarmu, a alarm załącza obwód blokady (i robi się dyskoteka pana Jacka :D )
  • #8 3065015
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 3065038
    renqien
    Poziom 32  
    No i o tym mówię (piszę) Na włączonym alarmie lub nie odblokowanym immobiliserze włączasz stacyjkę i disco :flasingsmile:
  • #10 3065066
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 3065115
    renqien
    Poziom 32  
    A, to mnie nie rozczarowałeś, tylko pocieszyłeś. Prostsza robota.
  • REKLAMA
  • #12 3065116
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 3065129
    renqien
    Poziom 32  
    Ja i tak zawsze robię dodatkowy przekaźnik na blokadzie, działający tak, że jak nie ma prądu między inverterem, a alarmem, to obwód blokady jest rozłączony (na wypadek, gdyby ktoś odłączył przewody can alarmu od intalacji fabrycznej)
  • #14 3065152
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #15 3065214
    renqien
    Poziom 32  
    No Metę mogę z czystym sumieniem polecić. Bardzo słuszny alarmik i naprawdę super wykonanie. Jak otworzysz i zobaczysz laminat, to od razu się utwierdzisz, że warto. Poza tym cyfrowa syrenka, w pełni wodoszczelna, głośna, no i można ją schować bo nie musi być dojścia do kluczyka. Tam można też podpiąć zwykłą syrenkę, tylko trzeba przeprogramować wyjście (o ile pamiętam)
    Tak swoją drogą, ciekawe jak zachowa się taka Meta, jak się odepnie Cana...?
  • #16 3065236
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 3065337
    renqien
    Poziom 32  
    Warto...
    Ja Seo cenię właśnie za to, że można zrobić obejścia na zwarcie i odłączenie CANa. Ciekawe jak takie firmy jak Meta sobie z tym radzą? Testowałem parę polskich alarmów po CANie i nie poszło najlepiej :( Przez długi czas wręcz odradzałem CANy, dopiero Seo zrobiło coś co zadziałało jak powinno.
  • #18 3065362
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 3065530
    renqien
    Poziom 32  
    Czasami bywa różnica w oprogramowaniu samochodu, np. "amerykański" VW. Nie ma rygla i lipa... Słyszałem też o naszych "salonowych" VW, które miały jakieś problemy z niektórymi alarmami po CANie.
    Co do Opli, to tam szyby i zamek są sterowane jak w zwykłych bezpilotówkach, więc nie wydaje mi się. Jest natomiast taki patent, że jak alarm ma źle podpiętą masę, to blokuje wyjście rearming. Jeżeli ktoś dał plamę na tym polu... Inaczej nie widzę, CAN nie ingeruje jakoś specjalnie w sytem samochodu.
REKLAMA