logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z cantralnym zamkiem MetaSystem

Lustro1 05 Paź 2006 10:21 5100 5
REKLAMA
  • #1 3086770
    Lustro1
    Poziom 11  
    Na początek witam wszystkich, jako że jest to mój pierwszy post na tym forum. :sm9:

    Mam następujący problem:
    Zakupiłem niedawno Fiata Bravo, import z Niemiec. Samochód wyposażony jest w centralny zamek sterowany pilotem – i w tym tkwi problem – piloty nie działają (centralny zamek kluczykiem działa). Człowiek, od którego kupiłem auto, twierdził że wymieniał baterie i faktycznie po sprawdzeniu wyglądają na nowe.
    Z karteczki dołączonej do dokumentacji auta wynika, że jest to sterownik M20/1 f-my MetaSystem. Odnalazłem sterownik, żółta kostka z antenką. Po jej wyjęciu nie działa centralny nawet z kluczyka, czyli rozumiem, że ma jakby dwie funkcje – sterowanie centralnym zamkiem i odbiór fal z pilota.
    I tu moje pytania:
    1. Czy piloty, gdy długo leżały bez dobrych baterii, mogły się rozkodować?
    2. Jeśli tak to jaka jest procedura kodowania?
    3. Czy mógł ulec uszkodzeniu odbiornik sterownika, jak to sprawdzić?

    Załączam skany kartki z dokumentacji i sterownika.
    Problem z cantralnym zamkiem MetaSystem

    Z góry dziękuję za pomoc
    Lustro
  • REKLAMA
  • #2 3090553
    pkhenr
    Poziom 32  
    a nie chcesz założyć autoalarmu i zasterowac nim central.--oczywiście wiem że to dużo droższe rozwiązanie ale praktycznie we wszystkich autach montuje sie dla zabezpieczenia i wygody polecam seo i jest jeszcze jedna zaleta tego a mianowicie sterowanie klapą bagażnika z pilota ( mam brawe )
  • REKLAMA
  • #3 3090681
    Lustro1
    Poziom 11  
    pkhenr napisał:
    a nie chcesz założyć autoalarmu i zasterowac nim central.--oczywiście wiem że to dużo droższe rozwiązanie ale praktycznie we wszystkich autach montuje sie dla zabezpieczenia i wygody polecam seo i jest jeszcze jedna zaleta tego a mianowicie sterowanie klapą bagażnika z pilota ( mam brawe )


    Jeżeli nie uda się uruchomić tego co mam, to oczywiści tak trzeba będzie zrobić, zwłaszcza że oprócz klapy można wybrać taką centralkę która jeszcze pozamyka okna.
    Jaki siłownik zastosowałeś do klapy?
  • REKLAMA
  • #4 3090704
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ten sterownik wchodzi w oryginalną skrzynkę? Nie ma przypadkiem jakiegoś resetu lub w instrukcji nie jest opisana procedura kodowania pilotów? Jeżeli to pracuje na kodzie zmiennym, to możliwe, że piloty "powypadały" i należy je ponownie wprogramować.
    Zajrzyj jeszcze do środka tej kostki, Może tam coś się porozłączało (zimny lut)...
  • REKLAMA
  • #5 3090760
    Lustro1
    Poziom 11  
    Błażej napisał:
    Ten sterownik wchodzi w oryginalną skrzynkę? Nie ma przypadkiem jakiegoś resetu lub w instrukcji nie jest opisana procedura kodowania pilotów? Jeżeli to pracuje na kodzie zmiennym, to możliwe, że piloty "powypadały" i należy je ponownie wprogramować.
    Zajrzyj jeszcze do środka tej kostki, Może tam coś się porozłączało (zimny lut)...


    Tak jak na załączonym rysunku (drugie auto) sterownik jest wpięty w gniazdo za schowkiem. Modele bez pilota ale z centralnym mają tam troszkę mniejszą kostkę, która steruje centralnym. Jedyne słowo pisane jest załączone na w/w rysunku, i chyba nic z niego nie wynika, oprócz tego że w razie awarii należy go wyrzucić i kupić nowy? W serwisie Fiata zaoferowali mi nowy na zamówienie za 150 zł :crazyeyes:
  • #6 3090768
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja drutem kolczastym to ni chu chu nie mówię, więc niech mi to ktoś przetłumaczy.
    Może faktycznie warto byłoby zajrzeć do środka, i tak wiele się nie uszkodzi. A jak zdecydujesz się na alarm, to zawsze będzie można wykorzystać to jako wtyk w oryginalną instalację.
REKLAMA