Witam
Projekt który przedstawiam, jest narazie wersją beta systemu który będe chciał zamontowac w najblizszym czasie na silniku.
Na razie udało mi się osiągnąc czas otwierania zaworu ok 6 ms. Co pozwoliło by na prace silnika do ok 3000 obr/min. Jednak układ ma sporą wade - brak możliwości bezuderzeniowego osiadania zaworu w gnieździe.
Krótki opis:
generator na NE555 generuje przebieg prostokątny o zmiennej czstotliwości taktujący uP i przekazujący informacje o prędkości obrotowej.
Na tej podstawie uP oblicza czas opóźnienia od GMP i czas otwarcia (z kąta OWK przelicza na ms), otwiera mosfety. Jak zawór się otworzy (są czujniki krańcowe) uP przełącza na tryb PWM, na którym zawór jest podtrzymywany przez dużo mniejszy prąd niż ten potrzebny do otworzenia, później zamyka i postępuje analognicznie jak wcześniej.
Aktualnie pracuje nad kolejna wersją: rdzenie z materiału o dużej inducji nasycenia (do tej pory nie mogłem znaleśc odpowiedniego materiału), układ ciągłego pomiaru położenia zaworu, sterownik całokowicie odporny na zakłócenia (teraz czasem się zawiesi).
Teraz zdjęcia:
1.
2.
3.
4.
Fajne? Ranking DIY
fajne tylko bał bym sie to zakładac do lepszego auta 
