logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny w Ibizie. Pompa w bagażniku nie daje oznak życia.

Mariusz Z. 31 Paź 2006 17:55 2087 23
REKLAMA
  • #1 3173213
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Mam problem z centralem. Dzis rano podczas otwierania słupki w drzwiach uniosły się tylko do połowy i stoją. Pompa w bagazniku nie daje oznak życia. Sprawdziłem zasilanie i do pompy dochodzi +12V, GND i momencie zasterowania z pilota na chwilę kolejne +12V ale tylko na zamykanie, na otwieranie nic nie przychodzi. Jak myślicie, co może być uszkodzone? Jak sprawdzić pompę? A! Jak odepnę wtyczkę od pompki a potem ją podłączę to pompka na chwilę się załącza.
  • REKLAMA
  • #2 3173310
    elek555
    Poziom 37  
    Sprawdź pompkę bezpośrednio z akumulatora albo z zasilacza.
  • #3 3173420
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Jak podam plus na styk sterujący to pompka rusza na ok. 1 sek. Czy to jest normalne? Coś mi się wydaje, że pompka powinna pracować aż ciśnienie przełączy jej dźwignię zmiany kierunku. Czy może mnie ktoś oświecić jak to działa??? Czy ta elektronika znajdująca się wewnątrz pompy to cała elektronika centralnego zamku, czy jeszcze gdzieś są jakieś inne moduły sterujące?
  • REKLAMA
  • #4 3173582
    elek555
    Poziom 37  
    A czy na wszystkich drzwiach reakcje mechaniczne są jednakowe ? Czy któreś nie blokują szczególnie? Czasy pracy i siły na obu funkcjach maja być podobne. Przyczyną większości zmian w instalacjach i sterowaniach w tym czasie jest woda i korozja. I to musisz wszędzie zakładać przy szukaniu.
  • REKLAMA
  • #5 3173763
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Samochód jest 2-drzwiowy i na obu drzwiach zachowuje się mniej więcej podobnie. Profilaktycznie przejżałem zamek lewych drzwi, było suchutko, przesmarowałem tylko lekko. Elektronika w pompce była też sucha, ale profilaktycznie przelutowałem wszystkie luty. I dalej dupa blada!!!
  • #6 3173811
    elek555
    Poziom 37  
    Jakbyś mógł cyknąć fotkę pompki bez osłon elektroniki i złącza. Bardziej mimo wszystko myślę o kablach i ich końcówkach. Czy korzystasz z otwierania i zamykania z kluczyka ? Czy działa ? Iloma kablami idzie sterowanie ze sterownika z radiówką ?
  • REKLAMA
  • #7 3174070
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 3174126
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Oryginalne kluczyki nie działały i był zamontowany auto-alarm ze sterowaniem cenralnego zamka na pilota. Ani otwieranie kluczykiem, ani pilotem nic nie daje. Zrobiłem też mały eksperyment, zdjąłem elektronikę ze styków silnika i podałem z zasilacza 12V bezpośrednio na silnik pompki i zamki smigały.
  • #9 3174434
    elek555
    Poziom 37  
    Norbert jak sterowana jest pompka ? Czy na 3 styku wprowadzenie kolejnego plusa uruchamia bistabilnie odwrotną funkcję ?
    Czy też uruchamia ją po prostu zniknięcie plusa lub jego pojawienie się?
    Zakładam że czas pompowania w obie strony jest narzucony elektroniką z widocznej płytki, niezależnie od sterowania.
  • #10 3174901
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 3174944
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Może dodatkowo wyjaśnię: zasilanie pompki +12V jest na bank sprawne( podłożona żarówka do styków +12V- GND, świeci jak złoto) na styk ster. w chwili zasterowania centrala z pilota lub z kluczka, przychodzi na ok. 1 sek. +12V. Pompka wtedy odpala ale także tylko na ok. 1 sek. Tak sobie myślę, że od strony złącza pompki jest ok. i coraz mocniej podejrzewam walniętą pompkę. A co wy myślicie?
  • #12 3175833
    elek555
    Poziom 37  
    Walniętą w sensie zbyt krótkiego czasu pompowania czy szczelności? Gdy włączałeś silnik bezpośrednio to czas niezbędny do pełnego skoku był większy? Nie jestem pewien czy dobrze zrozumiałem Norberta odnośnie tego co wywołuje LOOK/UNLOOK na trzech stykach pompki /czy są jeszcze inne styki?/. Czas w siłownikach el-mech /standard 0.8s/ - wystarcza.
  • #13 3176088
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 3176430
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Moja pompka ma tylko jedno złącze 3 pinowe. Na pin "ster" podawany jest tylko dodatni impuls wyzwalający. Podczas eksperymentu z podaniem napięcia na silnik potrzeba było ok. 3 sek. aby central zamknąć lub otworzyć. elek555 sądzisz, że 1 sek. powinna wystarczyć aby otworzyć central? Ile pracują pompki w sprawnym centralu? Do tej pory nie przyglądałem się specjalnie ile pomka pracuje także nie wiem czy jak układ był sprawny to pompowała 1 czy 3 sek. Jeśli wystarczy 1 sek to oznaczałoby problem z ciśnieniem pompki lub nieszczelnością układu. norbert s.wykluczam raczej możliwość siania instalacji ponieważ nie ma różnicy czy podajesz + na pin ster. bezpośrednio na pompkę( z zewnętrznego źródła) czy pompkę podepniesz pod instalację. W obu przypadkach pompka działa jednakowo.
  • #15 3176656
    elek555
    Poziom 37  
    Mam przeczucia że pneumatyka przegrała z elektromechaniką. Logika działania i elektryka wygląda na "z grubsza normalną". Efektem jednak jest -dzyndzel "do połowy". Osobiście zdjąłbym wężyk z pompy i założył go do pompki rowerowej lub do piłek, w celu oceny skuteczności i szczelności. Być może gdzieś na odcinkach giętych, przy zimnie coś pękło. Może będzie coś słychać.
  • #16 3176836
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 3176995
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Nurtuje mnie jeszcze czas pracy pompki. Jak długo pracuje w sprawnym centralu?
  • #18 3177027
    elek555
    Poziom 37  
    Help. Dziecko zobaczyło że się "wymądrzam o Ibizie" a w jej auteczku żarówka podświetlenia pokręteł nawiewu nie świeci od wiosny. I jak znam życie nie odpuści mi.
    Mam wrażenie że jest gdzieś po prawo od kierownicy pod osłonami. Ale z wrodzonego lenistwa , majac Was pod ręka zapytam : Skąd i jak ją wydłubać? niestety rzeczy tak banalne jak żarówka -moja stara mózgownica pomija.
  • #19 3177032
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 3177081
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Do tej zarówki to musisz zjąć klapkę maskujacą te pokrętła (z wyczuciem podważ śrubokrętem, jest na zatrzaski) i teraz masz po rogach bodajże 4 wkręty do wykrecenia, wysuwasz panelik z pokretłami i od tylca masz dostep do żarówki.
  • #21 3177238
    elek555
    Poziom 37  
    To jest wersja podstawowa 1.4 2000. Bez radia firmowego. Wokół pokreteł sa pierścienie z opisem. Przy dzisiejszym oświetleniu nie mogę ocenić czy jest mozliwość zdjęcia pierścieni i całego segmentu pokreteł czy podchodzić od dołu, przy prawym kolanie.
  • #22 3179063
    wojtekryba
    Poziom 32  
    wyciagnij pokrętlo reg dmuchawy (pociagnij szczypcami przez szmatę)
    pod spodem żarówk 1,2BC
  • #23 3182340
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    Zdaje się, że trzeba podłożyć drugą pompkę, wtedy się wyjaśni.
  • #24 3184503
    Mariusz Z.
    Poziom 19  
    No jednak moje podejrzenia sie sprawdziły. Uszkodzona była pompka a w zasadzie elektronika pompki. Tak jak myślałem 1 sek. to za mało, nowa pompka pracuje ok. 3-4 sek. W wolnej chwili spróbuję się pobawić z elektroniką. A jak narazie temat uważam za wyczerpany. Dziekuję wszystkim, którzy towarzyszyli mi w rozważaniach o centralnym w Ibizie.
REKLAMA