'Badanie źródeł napięcia stałego' Pare pytań do sprawozdanka

Dziesięciogodzinna prąd akumulatora to wartość prądu jakim jest ładoway akumulator.

I10 = Q/10[h]


czy tak ????

haito wrote:

Dziesięciogodzinna prąd akumulatora[...]

Ja być silna mężczyzna.

Ludzie ! Przestańcie zwracac uwage na literkowe błędy !

Pomóżcie !

Nie przestaniemy. Sposób w jaki się wypowiadasz świadczy o Tobie.

Szukam w necie i jakoś nie moge znaleźć :/ A brakuje mi tylko odpowiedzi na dwa pytania.

Pomóżcie...

Witam,

haito wrote:

Szukam w necie i jakoś nie moge znaleźć :/ A brakuje mi tylko odpowiedzi na dwa pytania.

jakie? Już zapomniałem o Twoich pytaniach ...
Pozdrawiam

1. Jaką wielkością nazywamy dziesięciogodzinny prąd akulumatora?

2. Z jakich elementów składa się układ ładowania akulumatora? Narysować schemat.

pozdrawiam

Witam

haito wrote:

1. Jaką wielkością nazywamy dziesięciogodzinny prąd akulumatora?

2. Z jakich elementów składa się układ ładowania akulumatora? Narysować schemat.

uważam, iż na te powyższe pytania, to powinieneś już sobie sam odpowiedzeć, kiedy przeczytasz zrozumieniem wszystkie posty w tym temacie ...
Zaczni uczyć się jak korzystać z podanej "wędki" (czytaj; podanej informacji), a Ty jak małe dziecko liczysz na "usmażoną rybę" (czytaj; gotowca), czyli tekst który przepiszesz i nie postarasz się nawet by to zrozumieć...
Przecież dałeś tu już właśnie próbkę takiego swojego podejścia do, w końcu, Twojego problemu.
Myślę sobie, iż gdybym jeszcze raz napisał to, o co prosisz, a jest to już tu napisane, to wtedy wyrządził bym Tobie Niedźwiedzią Przysługę ...
Wobec powyższego, napisz te odpowiedzi po swojemu, a wtedy możesz liczyć na ich korektę.
Pozdrawiam

No właśnie juz na jedną odpowiedź udzieliłem odpowiedzi, ale nikt nie próbował nawet skorygować tego.



Dziesięciogodzinny prąd akumulatora to wartość prądu jakim jest ładoway akumulator. I10 = Q/10[h]

Witam,

haito wrote:

No właśnie juz na jedną odpowiedź udzieliłem odpowiedzi, ale nikt nie próbował nawet skorygować tego.

Dziesięciogodzinny prąd akumulatora to wartość prądu jakim jest ładoway akumulator. I10 = Q/10[h]

prawie dobrze, lepiek byłoby tak:
"Dziesięciogodzinny I10 prąd akumulatora to wartość prądu jakim zaleca się ładować akumulator kwasowy o danej pojemności ładunkowej Q, który wyznaczony jest z ilorazu Q/10, gdzie:
I10 - zalecany prąd ładowania w A (amperach),
Q - pojemność ładunkowa akumulatora w Ah (amperogodzinach).
Czas ładowania rozładowanego akumulatora t przyjmuje się wtedy t = 14h (czternaście godzin), ponieważ należy, ze względu na sprawność, więcej ładunku dostarczyć od tego, co później można z tego akumulatora odzyskać (rozładować).

A co ze schematem obwodu ładowania akumulatora? Przecież podpowiadano tu Tobie jak ma ten obwód wyglądać.
Pozdrawiam

Oczywiście w praktyce pojemności są 20-godzinne:


A rzekoma "pojemność", to na prawdę ładunek(czas*prąd):

2. Z jakich elementów składa się układ ładowania akulumatora? Narysować schemat.

Ładowanie akumulatorów polega na dostarczeniu do akumulatora odpowiedniej ilości ładunku elektrycznego w postaci wyprostowanego prądu elektrycznego ( "prądu stałego" ). Odbywa się to za pomocą procesu nazywanego ładowaniem akumulatora. Poglądowo proces ten przedstawiono na rys. 1.




Do ładowania akumulatorów służą urządzenia zwane prostownikami. Pod względem zastosowanych elementów elektrycznych służących do zamiany prądu zmiennego na prąd wyprostowany, dzielą się one na prostowniki diodowe - w których elementem prostującym są diody półprzewodnikowe - i prostowniki tyrystorowe - w których elementem prostującym są diody sterowane, znane bardziej jako tyrystory.


W układzie prostowniczym SEMI stosuje się bezpieczniki o różnych wartościach prądu zadziałania. Jeśli połowa prądu ładowania prostownika (wymuszanego przez ładowany akumulator) przekracza prąd zadziałania "słabszego" (o mniejszym prądzie zadziałania) bezpiecznika polimerowego, wówczas bezpiecznik ten zwiększa swoją rezystancję i praktycznie wyłącza układ, w którym pracuje. Dzięki temu rozwiązaniu prostownik ładuje mniejszym prądem co nie pozwala na przegrzanie transformatora i akumulatora, (akumulator jest chroniony przed za dużym prądem ładowania).
W przypadku pokazanym na rys.2 bezpiecznik T2 działa i wyłącza ładowanie poprzez diodę D2. Jeśli aktualny prąd ładowania jest w dalszym ciągu zbyt duży, czyli większy od prądu zadziałania bezpiecznika T1, wówczas T1 zwiększa swoją rezystancję i automatycznie blokuje działanie całego prostownika. W tym przypadku ładowanie jest niemożliwe. Można spróbować rozpoczynać ładowanie kilkakrotnie (po ostygnięciu prostownika), daje to rezultat tylko w tedy gdy akumulator jest bardzo głęboko rozładowany ale nie uszkodzony (zwarcie wewnętrzne).



CZY TAK ??