VW Sharan, gdzie się znajduje wyłącznik Webasto?

Quote:

Przyślij go do mnie to naprawię.
Pozdr.

Stefano można prosić o namiary twoje na e-mail

Mam pytanie - być może juz było - jaką rurkę można wstawic w miejsce piecyka (tymczasowo - na czas naprawy) ? Chodzi mi o średnicę, typ, długość...

Chodzi ci o ten kawałek??

https://picasaweb.google.com/108104537579939098143/D5WZ?authkey=Gv1sRgCNyY-cPhyfW4Rw#5562422099493134930

Rurka midziana fi22, utniesz sobie na poczekaniu nożem do rur albo kątówką

Stefano, czy sterownik w d3wz może się stale zawieszać? Byłem zmuszony przerobić go na sterowanie ręczne, ponieważ ani razu nie wystartował za pierwszym razem. Ładnie chodzi i grzeje, ale po pierwszej próbie startu muszę mu odciąć zasilanie (czyli reset sterownika) i dopiero śmiga. Po nagrzaniu silnika sam się wyłącza.

Nie pownien sie zawieszać, chyba że sam sterownik sieje błędy, bo moze miec wenątrz uszkodzenie; wilgoć, zwarcie, wybuliło elektrolity, zimne luty i stad wariuje.
Jak chcesz mogę ci wysłać dobry, sprawdzony sterownik, a ty mi odeslesz swój, ja go sobie naprawię.
Pozdr.

Koledzy proszę o pomoc
reasumując bo już sporo się na czytałem ..
w galaxy 99 rok w którym linia diagnozy nie jest podpięta pod auto eberka można diagnozować tylko zegarem modułowym ebera tak??

napięcia mam wszystkie ok i pompa paliwa jest ok a piecyk milczy
...zima się zbliża i nie chcę grzebać przy tym w śniegu

please Help !

Jak nie masz zegara modułowego to czeka cię demontaż i rozbiórka. Wypięcie go z kostki czyli odcięcie zasilania zrobi ci reset sterownika. Jak nie pójdzie to możesz go wyciągać. I łap cierpliwość w wiadro. Przyda się.
Nie napisałeś jaki masz piec! Może pompka płynu stoi. Na podszybiu.

to ori piec pracujący jako dogrzewacz - nie ma sterowania pompy obiegowej a pompa paliwa działa po podpięciu na krótko.
Pieca jeszcze nie wyciągałem to nie wiem co to dokładnie ale się założę że 3kw na pewno eber. Chcę odczytać błędy żeby wiedzieć co mu jest i czywarto go robić czy trza wymienić. Miał ugnity kabel + ale po naprawie milczy.
w sumie i tak będę musiał go wyjać - zobacze - na razie chcę kupić zegar modułowy do odczytywania błędów. Czy każdy zegar modułowy z 12 pinową kostką i logiem ebera się nada??
mam w pracy identyczny zegar ale webasto.
z tego co widziałem to na guziczkach zegary mają inne znaczki niż w opisie ebera ale moze to tylko opis..

Jeżeli to eber d3wz, to daj sobie spokój z zegarem, szkoda pieniędzy. On jest prosty jak budowa cepa: wiatrak, świeca, dwa czujniki temperatury. Jeśli masz wszystkie napięcia na kostce i pompka paliwa działa, to na są dwie możliwości: stoi wentylator lub padł sterownik. Tak czy owak musisz wyjąć piec. Wszystko da się zmierzyć zwykłym miernikiem. Napisz mail-a do Stefanek1 z prośbą o wartości oporów poszczególnych elementów, bo ja za pioruna nie mogę tego znaleźć u siebie, gdzieś wsadziłem i nie wiem gdzie.
Jeżeli podzespoły będą dobre, to gadaj z nim na temat naprawy sterownika. Narka.

wielkie dzięki za krótką a treściwą odpowiedź

mój piec na początek ma uwaloną świecę - jutro test.
chciałbym jeszcze jednak o zegar zapytać
próbowałem się podpiąć softem i lipa.
każdy zegar z 12 pinową kostką pasuje? kolega ma kilka takich aut z eberami w rożnym stanie i trzeba je będzie pooglądać - to by się zegar może zwrócił.
nie chcę kupić i się zdziwić.
Mamwi proszę o pomoc

Mam swoje podejrzenia ale może ktoś podpowiedzieć do czego służy ten układ diodowy?
http://www.sgaf.de/node/83398
i pod co to podłączamy?

układ pozwala rozszerzyć sterowanie tak żebyś mógł zegarem sterować dogrzewacz i zeby sygnały się nie "cofały"

Jak przerabiasz dogrzewanie na postojowe, to wtedy układ sterujący postojowego włączając je podaje napięcie na odpowiednie piny pieca. Normalnie robi to czujnik na podszybiu i przekaźnik włączający 12V przy uruchomionym silniku. Przy postojowym - oba te sygnały obchodzi się. Popatrz na str. 8 tu: Link.
Schemat podaję Ci na PW.

1robert, niestety co do zegara to nie mogę Ci pomóc. nie miałem z tym do czynienia. Ja swój naprawiłem "na piechotę", pomagając sobie tylko miernikiem. Dlatego wiem, że do diagnozy tego najprostszego pieca nie jest konieczny zegar.

Witam kolegów

Prześledziłem całe forum ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie

mam forda galaxy z 2001 roku z webasto programowalnym nad lusterkiem.
Problem polega na tym, że webasto się samo załącza i zawsze poniżej mniej więcej 8st i pięknie dogrzewa ale niestety programator nie działa w żaden sposób. Nie działa funkcja załączania w razie potrzeby jak również nie działa włączanie go o odpowiedniej godzinie. Jeśli możecie to napiszcie w czym tkwi problem i jak go usunąć. P.S akumulator pod siedzeniem w pełni naładowany i sprawny

Witam! Mam Sharana 2001 r 1,9 TDI 116 km. Nie wiem czy to jest dogrzewacz czy ogrzewanie postojowe,wiem napewno że jest drugi akumulator pod siedzeniem pasażera(padnięty) jest też dodatkowa pompka wody(słychać ją po zgaszeniu auta),nie ma żadnego sterownika nad wstecznym lusterkiem. Komputer nie wykrywa webasta. Oczywiście webasto nie działa. Od czego zacząć naprawę? I gdzie znajdę jaki to model webasta?

Witam, wymontowałem niesprawny dogrzewacz D5Z-F (sharan 2004, brak błędów pod vag) podłączyłem go na stole (+12V na piny 1,6,7, minus na pin 2; pompka podłączona do pinu 4 i minus akumulatora). Dogrzewacz robi przedmuch i na tym zabawa się kończy. Podczas przedmuchu na chwilę pojawia się napięcie 8V na świecy i znika (świeca sprawna). Czy mogę coś jeszcze we własnym zakresie sprawdzić? Czy należy uznać sterownik kaput?

Jak mi się zdaje, to w D5Z-F pompka wisi na pinach 3 i 4, a nie na 4 i masie.

sloan69 wrote:

Witam, wymontowałem niesprawny dogrzewacz D5Z-F (sharan 2004, brak błędów pod vag) podłączyłem go na stole (+12V na piny 1,6,7, minus na pin 2; pompka podłączona do pinu 4 i minus akumulatora). Dogrzewacz robi przedmuch i na tym zabawa się kończy. Podczas przedmuchu na chwilę pojawia się napięcie 8V na świecy i znika (świeca sprawna). Czy mogę coś jeszcze we własnym zakresie sprawdzić? Czy należy uznać sterownik kaput?

Z własnego doświadczenia można uznać... "sterownik kaput"

A pin 3-ci nie powinien być podłaczony do przekażnika dmuchawy pojazdu?
Kolego sloan podłącz 3-ci pin przez żarówkę 5w do masy.

Dziękuję za zainteresowanie. Co do podłączenia pąpki nie ma wątpliwości, pin 3 jest "pusty" na kostce, +12 impulsowo ze sterownika pin 4 a "-" z masy. ON podaję ze strzykawki, pomka podlączona tylko po to by testy przeszly (bo bez pompki nawet przedmuch nie dziala).

A w vagu w blokach pomiarowych 1-2-3-co widzi?

Pomiary Vagiem - 18 Auxiliary/additional heater. Brak błędów.
Odczyt bloku wartości mierzonych (wskazanie przy stacyjka włączona / wskazanie przy silnik uruchomiony):
Grupa001
Pole 1 puste / 14,20 V na kilka sekund po uruchomieniu silnika potem puste
pola 2,3,4 odczyty temperatury kilka (3 do 5) stopni C
Grupa002
Pole 1 ON/ON Pole2 OFF/ON
Grupa003
Pole1 OFF/ON
Pole2 OFF/ON na kilka sekund po uruchomienia silnika i wraca na OFF
Pole3 OFF / OFF

Dodano po 30 [minuty]:

obawiam się, że koleka skylark ma racje. Zastanawiam się nad możliwością ingerencji w sterownik (na elektronicę się nie znam, acz kolwiek zdażało mi się naprawiać np. płyty głowne w komputerach przez wymianę napęczniałych kondensatorów itp.) Pytanie czy w sterowniku mogą tego typu uszkodzenia wystąpić i czy wyczerpałem wszystkie inne możliwości. Jeśli tak to może pora zdjąć tą zalewę (sylikon/żywica) i przyjżeć się ekelktronice. Trafiłem na allegro na ofertę cytuję: "Przedmiotem niniejszej aukcji jest diagnoza wszelakiego rodzaju kaset sterujących do ogrzewań postojowych EBERSPAECHER ( D1LC, D1LCC, HYDRONIC I, II ) Naprawiamy wszystkie rodzaje sterowników - poniżej przykładowe zdjęcia...." jeśli ktoś świadczy tego typu usługi to znaczy że da się to naprawać. Dzwonilem do nich ale cennik mają mało atrakcyjny - naprawa sterownika do d5z-f 350zł. Ale fakt jest taki, że ktoś to potrafi zrobić. Może ktoś na forum ma jakieś pomysły?

Kolega Stefanek naprawia takie rzeczy, napisz do niego na PW

andrzej104 wrote:

Kolega Stefanek naprawia takie rzeczy

I nie tylko.A wystarczy trochę chęci i można samemu spróbować.Tylko trzeba uważać przy wydłubywaniu żeby nie narobić więcej szkody.

Witam.
Posiadam Eberspachera D5 W SC w Sharanie 2000, zdementowałem go i chcę sprawdzić czy działa (w samochodzie nie działało). Do których pinów podpiąć napięcie? Jak to zrobić?
Ponadto znalazłem pod fotelem kierowcy jakąś kostkę, jakiś czujnik i przełączniki
https://obrazki.elektroda.pl/9351640900_1321214925.jpg
, czy to może być od sterowania webastem?
Jeszcze jedno, wydaje mi się że kiedyś musiał być inny piecyk bo pod samochodem po stronie prawej znajduje się pompka paliwa, która jest niepodłączona.

Witam , prześledziłem ten wątek i właściwie już prawie wszytko wiem odnośnie przerobienia dogrzewacza D5ZF w Sharanie na ogrzewanie postojowe oprócz kwestii załaczania wentylatorów. Czy jest możliwe podanie jakiegoś sygnału na climatronic , czy wpinać się w intalację i zasilać bezposrednio ? .

Witam wszystkich, prześledziłem już cały temat i nie znalazłem odpowiedzi na swój problem.
Mam Sharana 1.9 z 2000r w starej budzie i problem z ogrzewaniem tyłu.
Potrzebuję zdjęcie dodatkowej elektrycznej pompki obiegu płynu chłodzącego gdyż w żaden sposób nie mogę jej znaleźć albo go po prostu jej u mnie nie ma.
Jakby ktoś mógł wstawić albo mi wysłać na pryw. będę wdzięczny, oczywiście chodzi mi o dokładne miejsce pod maską a nie o fotkę samej pompki.
Słyszałem ,że w niektórych modelach były montowane pod autem ?

Nie nagrzewa mi się nagrzewnica tylna i spodziewałem się ,że może el. pompka u mnie nie działa i nie wspomaga podstawowej pompki wody.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

konrad1 wrote:

Witam wszystkich, prześledziłem już cały temat i nie znalazłem odpowiedzi na swój problem.
Mam Sharana 1.9 z 2000r w starej budzie i problem z ogrzewaniem tyłu.
Potrzebuję zdjęcie dodatkowej elektrycznej pompki obiegu płynu chłodzącego gdyż w żaden sposób nie mogę jej znaleźć albo go po prostu jej u mnie nie ma.
Jakby ktoś mógł wstawić albo mi wysłać na pryw. będę wdzięczny, oczywiście chodzi mi o dokładne miejsce pod maską a nie o fotkę samej pompki.
Słyszałem ,że w niektórych modelach były montowane pod autem ?

Nie nagrzewa mi się nagrzewnica tylna i spodziewałem się ,że może el. pompka u mnie nie działa i nie wspomaga podstawowej pompki wody.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

W starej budzie nie masz dodatkowej elektr. pompki płynu na podszybiu, przy piecyku D3WZ działającym jako dogrzewacz. Natomiast taka pompka występuje w tym aucie przy piecu D4WS, przy ogrzewaniu postojowym i jest pod podłogą przy piecyku.