VW Sharan, gdzie się znajduje wyłącznik Webasto?

witam

Czy dogrzewacz D5WZ zapamiętuje błędne starty i je zlicza czy jak normalnie odpali
to się resetują na zero?
Wiem że przy 5 błędnych startach blokuje się tylko czy np. po dwu błędnych zapali pamięta te błędne?

Witam.Mam problem z ogrzewaniem i z chłodzeniem tyłu samochodu -Seat Alhambra 2001 1,9d . Objawia się to w następujący sposób:gdy ustawiam żądaną temperaturę to przód grzeje lub chłodzi natomiast tył niestety nie. Słyszę jedynie z tyłu wentylator.Nie wiem czy może być to związane z podejrzeniem uszkodzonej uszczelki po głowicą, ponieważ raz w miesiącu muszę dolewać ok. 0,25l płynu i węże są dosyć twarde.Od czego zacząć . Pozdrawiam

azek wrote:

Witam.Mam problem z ogrzewaniem ... czy może być to związane z podejrzeniem uszkodzonej uszczelki po głowicą, ponieważ raz w miesiącu muszę dolewać ok. 0,25l płynu i węże są dosyć twarde.Od czego zacząć

Po pierwsze czy masz taki myk że przestaje ci grzać i zaczyna wiać zimne powietrze ? Czy przy odkręcaniu korka zbiorniczka wyrównawczego płyn się podnosi do góry ,i na końcu czy jak dostanie w dupę tak ok 5-6 km ale na wysokich obrotach 3-4.5 tyś nie łapie przypadkiem temperatury ponad miarę ?. Jeśli odpowiedziałeś na twierdząco przynajmniej na 2 pytania to masz padniętą uszczelkę. Tu uszczelka jest 5-cio warstwowa metalowa a na każdej z warstw jest silikon naokoło otworów i właśnie to on się "wypala" też tak miałem w galaxym.koszt ok 400 zł za graty i planowanie głowicy niestety cały tydzień roboty wszędzie marny dostęp ;)na fotce 1-3 cylinder przepuszczał

To już jedno wiem. Mam padniętą uszczelkę. Objawy dokładnie tak jak opisał kol. taxidriver1, ale co z grzaniem i klimą z tyłu? Czy to jest ze sobą powiązane?
Dzięki za zainteresowanie.

Witam serdecznie.
Mam ogromną prośbę do Was,a mianowicie,mam sharana z 1999r z silnikiem AFN-110KM 1.9TDI.
Zepsuł mi się podgrzewacz D3WZ-najprawdopodobniej sterownik i teraz mam pytanie czy mogę wstawić w zamian D3WZ , D5WZ? Jeżeli można wstawić to czy muszę również wymienić pompę paliwa?
Na razie nie planuje przerabiania na ogrzewanie postojowe w moim sharanie,to czy muszę dokupić dodatkową pompę wody (PŁYNU)? Ten "piecyk"ma większą moc czyli 5000w a oryginalny 3000w ,i mi nasuwa się kolejne pytanie,czy się nie spali jeśli będzie pracował tylko na pompie mechanicznej?
Patrzyłem w "ETCE",że te piece (D5WZ) są(lub były) montowana tylko jako ogrzewanie dodatkowe do obiegu płynu chłodzącego,z stąd moje pytanie,czy ta dodatkowa pompa płynu chłodzącego będzie potrzebna potrzebna?

można ale pompe trzeba też zamontoać bo moc tego dogrzewacza bedzie powodowala rozłaczanie urządzenia i po pewnym czasie zablokowanie go

Dzięki za szybką odpowiedź.
A pompka paliwa może zostać z D3WZ,czy też trzeba zamontować do D5WZ?

myśle że na początek można nie zmieniać.
Jednak gdy gubiłby płomień to trzeba będzie to zrobić

Witam
Mam alhambrę z 99 1,9 tdi 110 kM nie odpala mi się piecyk szukałem czujnika temp. na podszybiu ale nie mogę go znaleśc znalazłem jakiś czujnik przy halogenie i nie wiem czy to właśnie ten.

To słabo szukałeś na pewno tam jest gdzieś na początku tematu są nawet zdjęcia gdzie dokładnie się znajduje. Ale jak odkręcisz 3 śruby ściągniesz ten plastyk z podszybia to po prawej stronie (od kierownicy) przy silniku wycieraczek o ile dobrze pamiętam,w gumowej "klamrze" jest taka pastylka do której wchodzą 2 kabelki i to jest ten czujnik powinna być.

nie to nie ten czujnik
Tamten jest na podszybiu taka pestka srebrna

Dzięki jutro biorę się za dokładniejsze szukanie.

witam wszystkich, posiadam od niedawna SEATA ALHAMBRĘ 2004r z
dogrzewaczem D5W Z który się nie załącza gdy temp.spada poniżej 5st.i mniej,świeca żarowa jest ok.pompka paliwa ok.pompka elektr.cieczy ok. sitko też porządku, próbowałem zewrzeć czujnik na podszybiu i też nic.niby wszystko jest ok.a dogrzewacz nie działa.proszę o pomoc co jeszcze mogę sprawdzić.

Co znaczy te OK? Swieca może grzać ,ale do połowy! i to też według Ciebie jest OK?

świeca robi się prawie cała aż biała więc jest dobra.

Czy sprawdzałeś napięcia na złączu wchodzącym do podgrzewacza? Często uszkodzeniu ulega kabel zasilający +12V.

albo przewody zasilające bardzo często się upalają przy samej wtyczce przy nagrzewnicy, albo masz zablokowane i np vag do odblokowania polecam podłączyć pod pc i przeskanować jaki błąd wyskoczy. powodzenia

wielkie dzięki za pomoc jak zrobię to zaraz napiszę jaki był problem.

ntt8 wrote:

witam wszystkich, posiadam od niedawna SEATA ALHAMBRĘ 2004r z
dogrzewaczem D5W Z który się nie załącza gdy temp.spada poniżej 5st.i mniej,świeca żarowa jest ok.pompka paliwa ok.pompka elektr.cieczy ok. sitko też porządku, próbowałem zewrzeć czujnik na podszybiu i też nic.niby wszystko jest ok.a dogrzewacz nie działa.proszę o pomoc co jeszcze mogę sprawdzić.

Masz pewnie błędy w sterowniku i przez to piecyk się zablokował. Usuń błędy VAGiem i będzie po sprawie.
Ciepełka życzę
Pozdr.

Witam wszystkich.

Dolonczylem do grona uzytkownikow zepsutego dogrzewacza.
Mianowicie autko vw sharan 2005 1,9 tdi z klimatronic
dogrzewacz D5Z-F

Zwarlem czujnik pod maska i sprawdzilem czy odpala, cisza.
napiecie na zacisku 1 - 12v
masa na zacisku 2 tez jest
zacisk 3 brak w kostce
zacisk 4 jest bez napiecia
zacisk 5 napiecie 3 v
zacisk 6 cisza
zacisk 7 napiecie po zapaleniu silnika 12v
zacisk 8 brak w kostce

pompka podlonczona na krutko klika.

mozna cos jeszcze zrobic bez podlanczania testera vag odpali te ustroijstwo?

Na zacisku-6, sprawdzałeś po przekręceniu kluczyka w stacyjce?Bo jeśli bez przekręcania kluczyka ,to nie będziesz miał na pinie-6 napięcia.
Przekręć zapłon ,zmostkuj czujnik i wtedy sprawdź.
Jeśli nie będzie napięcia ,to sprawdź dokładnie wtyczkę i te przewody od czujnika (może jest gdzieś przerwa)
Bez tego napięcia piecyk się nie uruchomi.

sprawdzalem po przekreceniu kluczyka.
Udalo mi sie podlonczyc pod vag

i wyswietlilo mi cis takiego:

Control Module Part Number: 7M3 815 071
Component and/or Version: HEIZG. B/D5W 0001

01492 Zamek funkcyjny
01409 Powtarzajece sie przerwy w wytwarzaniu plomienia.

Powtarzam na pinie-6 musi być 12v!-Sprawdź przewody.Jak uporasz się z z tym pinem -6.To wykasuj błędy i sprawdź ponownie czy będą błędy.
Podejrzewam ,że świeca ,przez to ten błąd-01409 - Powtarzające się przerwy w wytwarzaniu płomienia

01492 Function lock out -Blokada urządzenie(zabezpiecza przed uszkodzeniem)

Sprawdzilem tak jak pisales, ale dalej cisza, przewud w kostce w pozadku, az do wejscia do progu tam jeszcze nie sprawdzalem. czy ten kabel idzie do czujnika, czy tylko ods tacyjki do porwadza zasilanie? ma moze bezpiecznik po drodze?

Bezpieczniki do dogrzewacza prawdo podobnie to 27,29,34.jeśli się mylę niech mnie poprawią.

Najlepiej podłącz plus od aku do czarnego przewodu co jest we wtyczce czujnika-on idzie do wtyczki co się wpina do piecyka pin-6(nie podłączaj broń B... białego-on idzie do stacycyjki) ,żaróweczka i do masy i zobaczysz czy jest przewód "drożny"

Kabelek drozny, ale mam pytanie na bialym kably nie powinno pokazac sie +12 v?

I jeszcze jedno pytanie w kwesti sprawdzenia urzadzenia grzewczego czy jak podlonce napiecie z akumulatora na ten czarny kabelek to odpali i nic sienie uszkodzi?

Piec startuje jeżeli na pinach 1, 6 i 7 jest + i na 2 -
Jeśli jakiegoś brak nie wystartuje! Sterownik zablokuje śię po kilku nieudanych próbach startu.
Biały przewód z czujnika temperatury +12 V po stacyjce /30 /

styk 1 zasilanie (+) zawsze musi być podłączone symbol 30
styk 2 zasilanie (-) jak wyżej symbol 31
styk 3 do pompy paliwa (-), tylko D3W, dla D4WZ i D5WZ nie podłączone,
pompkę paliwa podłączamy do (-) auta
tak jest u ciebie
styk 4 pompka paliwa we wszystkich dogrzewaczach
styk 5 diagnoza
styk 6 do wyłącznika temperatury
styk 7 do D+ alternatora, jest tam +12, jeśli silnik pracuje (łaaduje alternator)
stk 8 nie podłączony, czasem w nowszych sterownikach jest wyprowadzony, podanie masy powoduje przejście w stan stand-by,
jest to wykorzystane w regulatorze temp.wewnętrznej

PS,Włącz sam zapłon i sprawdż na przewodzie białym od czujnika temperatury (na podszybiu)czy jest +12v. Możesz dać 12v na ten czarny z aku nic się nie stanie.(d0 sprawdzenia)

sprawdzalem ten bialy po przekreceniu kluczyka i tam cisza.
Ten bialy kabelek idzie ze skrzynki bezpiacznikow czy prosto ze stacyjki?
bezpieczniki sprawdzalem kolo kierownicy sprawdzalem i wygladaja wszystkie ze sa dobre.

Przy okazji ma ktos moze opis bezpiecznikow po polsku do tego modelu?

Moze tez sie orientyjesz co to za czarny wlloncznik kolozawiasu maski po prawej stronie?


------------------------------------------------------------------------------------
Na bialym przewodzie pokazalo sie napiecie dopiero po odpaleniu silnika, a wiec jest juz.
Podlonczylem zasilanie na czrny w celu odpalenia urzadzenia i w pierwszej kolejnosci uruchomila sie dmuchawa w podgrzewaczu a potem dlugo dlugo nic, wiec zgasilem silnik.
Po ok 2,3 min. uslyszalem ze odpalilo sie urzadzenie( zasilanie bylo caly czaspodane na czarny kabelek) no i zaczelo grzac, po kilkunastu min. silnik mal tem.60 st. zgasilem silnik i podlonczylem teste vag nie wykazal zadnych bledow. i teraz nie wiem co o tym myslec.

chcialbym jeszcze sprawdzic ten czujnik tem. wie ktos moze jakie wartosci powinien wskazywac miernik?

Witam ponownie.

Dzisiaj znow podgrzewacz nie odpalil. napiecia wszystkie sa.
Po podlonczeniu vag wyskoczyl kod 01409.

andrzej_7777 wrote:

Witam ponownie.

Dzisiaj znow podgrzewacz nie odpalil. napiecia wszystkie sa.
Po podlonczeniu vag wyskoczyl kod 01409.

też tak miałem, VAG pomógł.