tak wszystko jest oryginalne pilot ma jeden przycisk i diodę .z kluczyka zamyka i otwiera a z pilota tylko otwiera zamknąć nie chce tylko słychać takie ciche tykniecie i dalej cisza..
A widzisz.Masz przycisk na konsoli do zamykania czy nie.Bo nie znam 146.Więc tak:albo padł siłownik,albo kabelki się przerwały między drzwiami a słupkiem.coś na bank jest z zamkiem kierowcy.A powiedz jeszcze jedno.Czy oświetlenie kabiny gaśnie po zamknięciu drzwi i czy nie zapala się podczas jazdy?
tam jest o ile pamiętam zwykłe fiatowskie rozwiązanie,sterowanie na białym i niebieskim i nieskomplikowany moduł,stawiałbym na strzelony switch w drzwiach,trzeba by się trochę pobawić,odpiąć sterowania wychodzące z drzwi i wtedy sprawdzać pilot,ostatnio miałem takie przeboje w sienie i musiałem całkowicie odpiąć od modułu sterowania z drzwi,żeby prawidłowo chodziło na pilota.
ja właśnie dzisiaj rozebrałem prawe drzwi od kierowcy i tylko odłączyłem całą wtyczkę od zamka i nic nie pomogło ale to morze być tez prawy zamek ...czy jak rozbiorę prawe drzwi i odłącze kostkę to wystarczy czy trzeba coś więcej zrobić?
jutro spróbuje rozebrać prawe drzwi i dopiąć kostkę zobaczymy co z tego będzie ..dam znacz jak poszło ..czyli wystarczy odpiąć kostkę od zamka i to wystarczy tak?
weź próbnik żarówkowy,zblokuj mechanicznie zamek i podawaj masę przez próbnik na przewody niebieski i biały np.z wiązki przednich drzwi,napisz jakie efekty.
pomalutku umnie w kostkach jest po 6 kabli cztery cienki i dwa grube żółto-czarny ,czarny,biały,niebieski,brązowy,żółty, a jeśli chodzi o ten próbnik to co to jest i jak to dokładnie zrobić skąd i gdzie podać tom mase...i co to znaczy zblokuj zamki
zblokuj to znaczy wciśnij śróbokrętem języczek zamka do końca{symulacja zamkniętych drzwi},tak żeby siłownik pracował swobodnie,a próbnik to taka żaróweczka 12V,która ma z jednej strony przewód z krokodylkiem w twoim wypadku podpięty do masy,a z drugiej strony igłę kłującą w d....przewody niebieski i biały z wiązki siłownika,niezłe przedszkole tu odwalamy ,a miało już tego nie być....
teraz to pięknie opisałeś zrobię tak jutro i dam znać jak wyszło (sprawdzę biały i niebieski) jeszcze jedno muszę to zrobić w obu drzwiach bo mam dwa mastery tak?
sprawdziłem próbnikiem żarówkowym lewy i prawy zamek w obu drzwiach było tak samo jak podałem masę na (chyba) biały kabel to się zamykało jak na niebieski to się otwierało (lub kolory na odwrót dokładnie nie pamiętam)ale na jednym zamykało a na drugim otwierało....no i gdzie teraz szukać?
czy jesteś pewien stuprocentowo,że sterowanie jest fabryczne,a nie dokładane,bo to,że na pilocie będzie znak alfa romeo,nie musi oznaczać,że tro sterowanie fabryczne,meta system robiła wiele urządzeń sygnowanych różnymi markami.
wydaje mi się że to jest oryginalny central i alarm bo jest on bardzo rozbudowany centrale alarmu mam umieszczoną w bagażniku w specjalnym miejscu zrobionym przez fabrykę na ten alarm, czujniki ruchu w aucie są wbudowane w podsufitkę a także w innych alfach są akie same alarmy...sprawdzałem..