logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kodowanie kluczyków ford escort 98 - migająca LED

Pati 01 Gru 2006 19:24 11236 19
REKLAMA
  • #1 3283795
    Pati
    Poziom 27  
    Witam!!!

    Proszę Was o pomoc!

    Nie mogę s obie poradzićz immo w tym autku jak włoże kluczyk to zachowuje sie jak by go nie rozpoznawało immo, czyli dioda miga szybko a potem wyświetla kod błyskowy 32, jak wyciągne kluczyk to nic sie nie dzieje. Jak włoże kluczyk matke też szybko miga ale jak wyciągam zapala sie na 2 sek. czyli rozpoznaje klucz matke. CZyli niby nie modół przy stacyjce jest tu winny. Jak po matce włoże zwykły klucz to dioda wcale sie nie zapali. Dopiero jak znowu włącze stacyjke to zaczyna mrugać.


    Z tego co wywnioskowałem to to że miga może być winą innej usterki niż rozkodowanie kluczyków czy immo. Ale właśnie nie wiem bo ordy to moja pięta achillesa ale autko jest kumpla no i chce mu je zrobić.

    W sumie to nie przeprowaziłem jeszcze żadnej procedury kodowania takiej pewnej, tak więc nie wiem może to tylko kwestia wprogramowania kluczyka, ale nie mam nawet instrukcji od autka a tam niby to jest.

    Tak więc proszę pomóżcie mi sie uporać z tym autkiem bo nie mam na nie miejsca a stoi i mi zawadza ;)

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 3283865
    fructon
    Poziom 33  
    czy zapala silnik na kluczu matce?
  • #3 3283929
    Pati
    Poziom 27  
    nie nie zapala silnika a jakby zgubił klucze to powinien na czerwonym??? Ogólnie to nie kręci rozrusznikiem, no ale zaczeła migać dioda, a prędzej było ok no i nie wiem czy on go zapychał. Ale raczej to by nic nie dało.
  • REKLAMA
  • #4 3284148
    fructon
    Poziom 33  
    tak na czerwonym ma zapalic , sprawdz zasilania obwodu immo czesto jego brak powoduje takie objawy jesli nie pomoze to pozostaje ci wizyta u kogos kto to naprawi sam niewiele zdziałasz to diesel czy benzyna w benzynie immo nie odcina w tym typie auta rozrusznik
  • #5 3284609
    Pati
    Poziom 27  
    Powiedzcie mi jeszcze jaką strukturę ma to immo w tym trupie? Widziałem że przy antence od stacyjki jest jakaś elektronika no i raczej nie jest to tylko wzmacniacz, czy tam są zapisane te wszystkie dane o kluczach itp. czy dopiero gdzieś w innym module? No i gdzie mnie zaprowadzą te przewody od stacyjki? Do modółu immo tak jak to ma miejsce np. w golie III czy do ECU czy np do licznika. Ogólnie jak to wygląda jeżeli oczywiście ktoś wie i chiał może za dużo powieziane ale ewentualnie może powiedzieć.

    Jeżeli chodzi o zasilanie immo no to reakcja była by identyczna na każdy klucz, a autko rozpoznaje matke bo ma inną reakcję. Tak więc widzi chipa.

    Gdybym znał proceure kodowania z matki to bym se bym sprawził gdybym.... ;) No nie znam bo wiadomo sam se jej nie wymyśle.

    Pozdrawiam!

    Dodano po 17 [minuty]:

    Powiedzcie mi jeszcze jaką strukturę ma to immo w tym trupie? Widziałem że przy antence od stacyjki jest jakaś elektronika no i raczej nie jest to tylko wzmacniacz, czy tam są zapisane te wszystkie dane o kluczach itp. czy dopiero gdzieś w innym module? No i gdzie mnie zaprowadzą te przewody od stacyjki? Do modółu immo tak jak to ma miejsce np. w golie III czy do ECU czy np do licznika. Ogólnie jak to wygląda jeżeli oczywiście ktoś wie i chiał może za dużo powieziane ale ewentualnie może powiedzieć.

    Jeżeli chodzi o zasilanie immo no to reakcja była by identyczna na każdy klucz, a autko rozpoznaje matke bo ma inną reakcję. Tak więc widzi chipa.

    Gdybym znał proceure kodowania z matki to bym se bym sprawził gdybym.... ;) No nie znam bo wiadomo sam se jej nie wymyśle.

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #6 3285201
    fructon
    Poziom 33  
    jesli z matki nie odpala to na nic procedura
  • #7 3285879
    tom321
    Poziom 14  
    a jak zachowuje sie Dioda LEd jak włożysz klucz matkę??
    na wszelki wypadek masz tu procedure:

    1. Włóż klucz MASTER (czerwony) i przekręć na pozycję II
    2. Dioda Led zapali się i zgaśnie
    teraz w ciagu 10 sekund włóż klucz Czarny i przerkęć na pozycję II dioda powinna mrugnąć raz tzn. że klucz jest zaporgramowany

    jesli dioda mruga cały czas to coś jest zepsute.... sprawdz bezpieczniki, miałem taki przypadek w Traniscie ;) wymiana i śmiga :) odepnij klemy na per minut może komputer sie zawiesił??
  • #8 3287903
    Pati
    Poziom 27  
    Sprawzałem komputerem i okazuje sie że immo sie komunikuje urzązeniem diag. i pokazuje zakodowane 3 kluczyki tak więc tu jest oki. Podejrzewam że gzieś zasialnie komputeraz silnika czy coś jest padnięte, bo ta pucha od bezpieczników już była naprawiana. Na razie mam kupe innej roboty ale jutro chyba bede mógł coś porobić to zobacze co i jak dzięki za procedurke czyli robiłem dobrze ale u mnie to wygląda inaczej czyli coś jest nie tak.

    Jeszcze raz zięki wielkie!!!

    Pozdrawiam!
  • #9 3290576
    Pati
    Poziom 27  
    Widze że przy sterowniku silnika ktośpoprzerabiał kable tzn poocinał niektóre a niektóre poprzeczepiał tak że kolorami sie nie zgadzają, ale to chodziło to jest pewne że nikt przeemną tego nie ruszał.

    Sprawzałem napięcia na kostce, dochdzi do niej tylko jedna masa?? na 25pin? W starszych były chyba z trzy masy. no ale wygląa na to że tak jest. A co do zasilania +12V to zlokalizowałm trzy po stacyjce i żanego na stałe nie mam schematu i dlatego mam problem ze sprawdzeniem poprawności tych obwodów. Te plusy po stacyjce pojawiają sięna przewodach ioletowym z paskiem( niepamietam koloru paska) na czarny z zielonym paskiem, i na czarnym z niebieskim paskiem. Czy ktoś wie jak to ECU powinno mieć podłączone zasilanie?? No i jeszcze widze że napięcie przy grzaniu świec spada do 8,5V no ale to chyba dopiero teraz tak padł aku. Właśnie go łauje.

    Pozdrawiam i czekam na jakieśsugestie.
  • #10 3292673
    Pati
    Poziom 27  
    Dwukronie jest zrobiony taki manewr tzn. dwa przewody idące do sterownika sąodcięte i złoćzone po stronie instalacji a po stronie sterownika sobie po prostu sterczą. czyli cztery przewody sterczą od strony sterownika. Czy to jest jakieś obejście immo czy cośtakiego? czy ktoś wie po co taka przeróbka??

    Prośba jak ktoś ma schemat instalacji to bardzo prosze o pomoc. tj. diesel chyba 1.8 rocznik 98. Z góry dzięki!
  • #11 3295470
    andrzej1982
    Poziom 18  
    A może nie ma komunikacji między immo a DSM?
    Nie znam się na tym tak bardzo ale zajmuję się dorabianiem kluczy z immo i podobny objaw zdarza się własnie kiedy nie ma komunikacji.
  • #12 3340549
    Pati
    Poziom 27  
    DSM to niby komputer co jest po prawej stronie przy nogach? łaśnie nie wiem bo rozebrałem ten komputer i popalone tam byłścieżki od masy i ktośjużkabelkami to reperpwał. czy to DSM to ten komputer?

    Jaką ma strukture to immo? czy to co jest przy stacyjce idzie do komputera (tego niby DSM) czy do pompy od razu? czy do jakiegoś innego modółu? Jeżeli tak to gdzie on jest?

    Prosze was o pomoc bo mi te auto zgnije w garażu. A nie mam komputera na podmianke ;|
    A inaczej jego nie wyklucze no i czekam i szukam kompa.
  • REKLAMA
  • #14 3341290
    andrzej1982
    Poziom 18  
    DSM - Diesel Smart Module - ma związek z pompą. Chyba steruje jakimś zaworem w pompie. Gdzie sie znajduje - nie wiem.
  • #15 3341409
    Grzech-2
    Poziom 13  
    andrzej1982 sorry, że nie na temat, ale właśnie jestem zainteresowany dorobieniem kluczyka z immo. Proszę o kontakt tel.
    Pozdrawiam
  • #16 3350245
    Pati
    Poziom 27  
    Dzięki chłopaki!!! Tom gdzie jest w tym schemaciku podpięta pompa diesla? Idą tam 3 przewody z tego co widziałem przy pompie. Czy ten DSM to to co jest w pompie??? pod tą pokrywką? Z tego co wiem to można pompe wyciągnąć i obejść to podłanczają c sie bezpośrednio pod zawór z plusem.
    I jeszcze jedno pytanie bo coś mi nie pasuje z tym w morde fordem. Jest to niby rocznik 98 ale komputer ma inny niż wszystkie które mi oferowano do tego rocznika i silnika 1.8 TD, mówią że ten komputer w tym aucie to jest z fury z 96 roku. Ale jak sprawdzałem jakiś tam denny schemacik od firmy co zaopatruje w części to niby wszystko jest ok. ;|

    W tym fordzie jest komputer na 102 piny w 4-ch rzędach, a niby z tego co mi oferująto w 98 powinien byćz trzyrzędową wtyczką. Wiecie może jak to właściwie jest??
  • #17 3350510
    andrzej1982
    Poziom 18  
    DSM to chyba właśnie to co jest w pompie.
    Sprawdziłem i w tym roczniku powinna być trzy rzędowa wtyczka 25 pinów.
  • #18 3351842
    Pati
    Poziom 27  
    no to ja mam 102 piny czylli niby starszy model tak? hmmmm czy ktoś ma może taki komputer???

    Co polecacie żeby go odjarać? czy jeżeli ta dioda mruga szybko to może oznaczać że problem jest z komputerem co jest przy nogch pasażera czy nie ma takiej opcji? Może jakaśwtyczka śniedzieje między immo a tym DSM w pompie ? Dzięki wielkie!
  • #19 4004621
    CortheZ
    Poziom 10  
    Witam
    Chciałbym odświeżyć temat bo mam ten sam problem z tym że padł mój silnik i wymieniłem kompletny razem z pompą, wszystko było oryginalne a u mnie na wiązce do pompy była jakaś kombinacja alpejska krajowego rzemieślnika :( i immo już nie działał nawet klucze mam bez immo.
    Czy poradziliście sobie z tym problemem? Z moich obserwacji wynika że 3 czarne przewody idą do modułu na pompie a dopiero moduł zasila elekrtozawór paliwa. Czy można jakoś zasilić te przewody z zewnątrz by moduł włączył elektrozawór ? Może źle kombinuję jak coś to poprawcie.
    Dzięki czekam na waszą pomoc w tym temacie.

    Pozdrawiam
    CortheZ
  • #20 4004882
    Pati
    Poziom 27  
    Muśłisz dobrze ale nie będzie to takie prosete. JA wyciągnełem pompe i założyłem zwykły zawór. Kupa roboty, ale druga kupa była z próbą naprawy tego ustrojstwa, a nie oszukujmy sie nikt tego nie kradnie, więc do roboty!
REKLAMA