logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Regulator ciśnienia w peugeot 206 2.0 hdi

sweeteck 07 Gru 2006 20:50 22919 16
REKLAMA
  • #1 3306225
    sweeteck
    Poziom 15  
    Koledzy, mam problem z tym cudem techniki francuskiej a mianowicie zatarl sie regulator cisnienia w pompie wysokiego cisnienia i mam jedno pytanie: czy on musi sie tylko krecic dookola wlasnej osi czy musi sie tez wysuwac?A poza tym jaka jest zasada dzialania tego regulatora? Generalnie problem z odpaleniem auta wystepuje poprzez modul BSI do ktorego poszukuje czystego wsadu. Pomozcie.
  • REKLAMA
  • #2 3307013
    hybryda 2000
    Poziom 15  
    co do techniki francuskiej nie wiedzialem ze bosch jest francuski ale pewnie globalizacja ,a onosnie regulatora nic nie ma sie obracac ani wysuwac jesli nie zniszczyles spieku ktory jest fitrem i napisz w jedym poscie co ma regulator do bsi bo chwile temu czytalem zupelnie co innego o twoim aucie
  • #3 3307218
    sweeteck
    Poziom 15  
    generalnie problem zaczal sie od BSI, które przestalo komunikowac sie z czymkolwiek od immo po wycieraczki itp. Znajomy wgral do sterownika edc15c2 pamiec bez immo i bsi juz mnie nie interesuje narazie do momentu jak auto ozyje. Idac droga czujnikow i regulatorow ten okazal sie jednym z tych problematycznych, slyszalem na forum ze ktos mial podobny przypadek i zrobilem to samo. Wykrecilem, zobaczylem ze nic sie nie rusza, podpiety na krotko tez nie dawal znakow zycia wiec wzielem cos lepszego od wd40 ( nie mam na mysli coca coli) spryskalem i ruszyl sie. Teraz chodzi delikatnie i nie wiem czy to cos pomoze. Auto przed calkowitym unieruchomieniem krecilo sie do 2000 obrotow i na tym konczylo. Auto uruchamiane jest juz od stycznia a ja juz naprawde nie mam cierpliwosci nerwow itp. nie mowiac juz o tym co bylow nim wymieniane. Pomozcie jak macie jakies sensowne pomysly.
  • #4 3308914
    gzresieknysa
    Poziom 20  
    Z tego co piszesz to do wymiany masz ten regulator. Nie mecz sie z jakim kolwiek regenerowaniem bo to na krótką mete.
    Jest drogi i niestety często pada.

    Pozdrawiam
    Gietek
  • REKLAMA
  • #5 3311466
    sweeteck
    Poziom 15  
    wymiana regulatora poprzez wyjecie z auta sprawnego nie pomogla. Auto dalej nie odpala, napewno nie dochodzi paliwo na szyne wtryskowa, wogole nie wychodzi z pompy wysokiego cisnienia, do regulatora cisnienia napewno dochodzi bo przy wyjmowaniu regulatora, cisnienie wypycha go na zewnatrz. Nie mam juz sil do tego auta. Czy to jest wina pompy? Czy ktos wie co za zawor znajduje sie na gornej czesci pompy? Wedlug budowy jest to zawor z metalowym krotkim pretem ktory cos w tej pompie popycha! Co to jest?
    Pomozcie bo auto ma 5 lat a zachowuje sie jak by mialo ich 50. Z gory dzieki.
  • #6 3312607
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Jeżeli pompa napewno nie podaje wysokiego ciśnienia to jest do wymiany.Ale podstawą jest diagnostyka urządzeniem diagnostycznym.
  • #7 3313653
    riko419
    Poziom 12  
    Jest to zawór wyłączenia jednej sekcji pompy.
  • REKLAMA
  • #9 3315130
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Odpali na pewno.Skąd wiesz że nie ma ciśnienia na wyjściu pompy?
  • #10 3316311
    sweeteck
    Poziom 15  
    podczas krecenia rozrusznikiem na wyjsciu paliwa z pompy na szyne nie wylatuje ani kropelka paliwa pomimo tego ze jest obecne poniewaz przy wyjmowaniu regulatora cisnienia paliwo praktycznie wypycha go z otworu montazowego. Nie jest to cisnienie powalajace na kolana ale jest obecne. Sprawdzalem sam odkrecajac metalowy przewod paliwowy przy wyjsciu pompy. ??????Co dalej koledzy kochani bo opadam juz z sil co wymieniac, zostala mi pompa, czy aby napewno to ona???
  • #11 3316405
    zbyniuś
    Poziom 26  
    nie ma innej możliwości,normalnie przy wyjmowaniu regulatora ciśnienia nie jest on wypychany,a może zatkany jest powrót paliwa.
  • REKLAMA
  • #12 3316459
    sweeteck
    Poziom 15  
    paliwo wraca normalnie do zbiornika tylko ze nie wiem co z ta pompa. wszedzie paliwo dochodzi i wraca. sterownik edc15c2 zostal przeprogramowany tak by nie mial immo, i po podaniu paliwa pompa elektryczna podlaczona na stale auto odpalilo. Wada po odpaleniu byl fakt ze auto krecilo sie tylko do 2000 obrotow ale chodzilo. Teraz juz wogole nie odpala ale skoro 3 dni temu odpalilo to chyba pompa jest sprawna? Tak mi sie wydaje ale pewien nie jestem. Pomozcie co robic. A moze da sie jakos ta pompe sprawdzic inaczej?
  • #13 3317546
    mk-tronic
    Poziom 17  
    a czy sprawdzales cisnie w ukladzie niskiego cisnienia , sprawdz przed filterem i za filtrem,w obudowie filtra sa dwa zawory,mogą byc zatkane, i oczywiscie sprawdz co pływa w filtrze. jezeli dochodzi paliwo do pompy wysokiego cisnienia, a nie wychodzi to chyba wszystko jasne.
  • #15 3321006
    tytan58
    Poziom 20  
    zmierz koniecznie cisnienie paliwa przed pompą ,leżeli będzie niższ niż 2 bary to pompa wysokiego cisnienia nie poda ,tylko będzie przelatywalo przez przelew
  • #16 3322389
    sweeteck
    Poziom 15  
    cisnienie jest napewno wyzsze niz dwa bary. Cisnienie jest duze bo przy wyjmowaniu regulatora wypycha go z otworu montazowego. Jakies inne pomysly czy zamykac temat bo auto dalej nie "zyje"?
  • #17 19652866
    luki009
    Poziom 11  
    Blad P1210 może ktos bedzie mial problem w 2.0 hdi problem taki ze nie odpala,po kilku krotnych próbach wywaliło wlasnie ten błąd p1210 co odpowiada zaworowi na pompie wc,niestety francuski inżynier zaprojektowal brak cisnienia na listwie tym wlasnie błędem...Po większej weryfikacji komponentów (podmian podzespołów takich jak zawor ,czujnik cisnienia paliwa,instalacja itp.)auto nadal nie odpalało, no to decyzja na wyjście pompy w celu jej sprawdzenia,no i tutaj pojawił się problem...Wg mnie i innych pojazdów blad nie wystarczającego cisnienia w układzie cr sygnalizuje czujnik cisnienia i powinien pokazać błędy cisnienia,a nie samego zaworu cr i tak po głębszej analizie problemu jest sukces!Wałek napedzajacy pompę wc tam jest zakończony rowkiem który powinien się zazębić ,niestety tego nie robiłem gdyż byl ułamany
REKLAMA