logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Impulsowa ładowarka Li-Po ???

greg_matrix 30 Gru 2006 03:38 3071 3
REKLAMA
  • #1 3385704
    greg_matrix
    Poziom 17  
    Witam,
    Sposób ładowania akumulatorów Li-Po jest mi w zasadzie znany: ładowanie napiciem 4,2V na celę przy ograniczeniu prądu do zadanej wartości, z reguły nie więcej niż 1C.

    To nad czym się zastanawiam, to czy można te akumulatory ładować w sposób impulsowy?
    Rzecz w tym, że nigdzie nie znalazłem informacji, czy to napięcie i prąd muszą być naprawdę stałe czy wystarczy żeby ich średnia była stała. Wygenerowanie odpowiedniego przebiegu który da odpoweidnie skuteczne wartości napięcia i prądu nie jest tutaj problemem, dokładnie wiadomo jak wszystko pomierzyć, obliczyć (mamy przecież mikrokontrolery) i ostatecznie wysterować tranzystor uzyskanym prostokątem PWM. Chodzi o to, czy z tym typem ogniwa w ogóle można postąpić w taki właśnie sposób?

    JEŚLI MOŻNA TO:
    Powiedzmy, że mamy do dyspozycji napięcie 12V i ładujemy jedno ogniwo Li-Po. Wydaje mi się, że najprawdopodobniej kluczowa byłaby energia pojedynczego impulsu. Czy dobrze myślę?

    Jeśli dobrze, to już blisko do sukcesu, bo:
    1. ograniczenie energii -> czas impulsu
    2. czas impulsu + ograniczenie prądu / napięcia -> minimalna częstotliwość kluczowania

    Sęk w tym że nie wiem czy takie ładowanie jest dopuszczalne...
    Jeśli nawet, to jaką energię akumulator może przyjąć w 1 impulsie?

    Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie i / lub wiedzę na ten temat to z góry dziekuję za udział w dyskusji.
  • REKLAMA
  • #2 3389320
    _jta_
    Specjalista elektronik
    A jaką chcesz stosować częstotliwość impulsów, i prąd w impulsie?
    Jest maksymalna wartość średniej kwadratu prądu, której nie wolno przekroczyć,
    a przy dużych częstotliwościach ta wartość może być mniejsza, niż przy małych.
  • REKLAMA
  • #3 3389554
    greg_matrix
    Poziom 17  
    To jest etap projektowania, więc detale są do ustalenia zanim wejdą w życie.

    Częstotliwość zgodnie z moją intuicją pewnie im większa tym lepiej. Kilka kHz? Kilkanaście??
    Prąd w impulsie można wyznaczyć znając opór. Mamy 20 mΩ na tranzystorach przełączających + opór wewn. akumulatora + kable. Szacuję na okrągło na jakieś 200mΩ.
    Prąd w impulsie byłby teoretycznie 12 / 0,2 = 60A
    Czyli wchodziły by w grę wypełnienia przebiegu poniżej 10%.

    W praktyce mam zamiar zrobić sprzężenie zwrotne i korygować na bieżąco wypełnienie przebiegu. Taka stabilizacja prądu.

    Prąd w impulsie można oczywiście obniżyć, ale wtedy wypełnienie się zwiększy.

    Cytat:
    Jest maksymalna wartość średniej kwadratu prądu

    Czyli tak jakby ograniczenie średniej mocy wydzielonej w akumulatorze? Mamy P = I^2 * R, gdzie R to opór wewnętrzy akumulatora. Jak zrobimy z tego średnią to mamy: <P> = R* <I^2>

    Na marginesie:
    Średnią kwadratu prądu rozumiem tak, że liczę całkę po okresie z I^2.
    W przypadku przebiegu prostokątnego o niezerowych wartościach, czyli +U albo 0, mamy akurat:
    średnia (I^2) = (średnie I)^2

    Czyli byłoby to tylko ograniczenie na średni prąd ładowania...

    Cytat:
    przy dużych częstotliwościach ta wartość może być mniejsza, niż przy małych

    Czyli z tego by wynikało, że przy dużych częstościach średni prąd ładowania powinien być mniejszy niż przy częstościach małych... Czy kolega nie miał na myśli odwrotnej zależności? Idzie mi o to, że przy dużym f spodziewał bym się raczej reakcji akumulatora prawie jak gdyby było stałe napięcie, a przy małych f akumulator będzie "lepiej widział" pulsowanie prądu.
  • #4 3393211
    _jta_
    Specjalista elektronik
    średnia (I^2) = (średnie I)^2 / wypełnienie, więc lepiej, żeby wypełnienie nie było zbyt małe...

    duża częstotliwość (kiloherce) powoduje efekt naskórkowy. co zwiększa oporność i nagrzewanie się
    - a akumulatora, zwłaszcza litowego, lepiej nie podgrzewać, bo potrafi eksplodować; przy nadmiernym
    naładowaniu też, dlatego trzeba ograniczać napięcie ładowania do 4.1-4.2V (zależnie od typu).
REKLAMA