logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 TDI problemy z mocą.

Artur Jurkiewicz 03 Sty 2007 21:17 11146 19
REKLAMA
  • #1 3401686
    Artur Jurkiewicz
    Poziom 14  
    Mam starego klienta któremu nie potrafię pomóc. Mianowicie od niedawna ma kłopoty z 90 konnym Passatem. Pomiędzy 2500-300 obr dostawał tz dziuruy w mocy. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu usterka nie pojawiała się tak jakby błędy samoistnie się resetowały. Obecnie moc spadła o połowę i jakiekolwiek wyprzedzanie stawrza dość duże ryzyko. Został wymieniony przepływomierz, filtr paliwa i powietrza oraz przeczyszczony został podcisnieniowy włącznik turbiny. VAG nie wykazuje błędów. przeszukałem forum ale nie znalazłem nic zbieżnego. Proszę o sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 3401730
    grzesiekk
    Poziom 11  
    witam mialem ostatnio ten sam problem z takim samym silniczkiem wymieniłem przepływomierz i problem zniknał jestes pewien tego przepływomierza co zmieniłes moze trafił sie wadliwy
  • Pomocny post
    #3 3401799
    jacZek
    Poziom 14  
    Witam
    Sprawdź katalizator.
  • Pomocny post
    #4 3401840
    Trawik
    Poziom 26  
    sprawdż vagiem co mówi podgląd wartości rzeczywistych
  • Pomocny post
    #5 3402094
    arto
    Poziom 17  
    a ile na vagu turbo pompuje?
  • #6 3404986
    Artur Jurkiewicz
    Poziom 14  
    Dzięki za podpowiedzi. Co do przepływomierza nie mam gwarancji sprawności bo klient sam go kupował. ale vag nic niepokojącego nie wykazuje. gdyby były jeszcze jakieś sugestie zapraszam...temat otwarty.
  • REKLAMA
  • #7 3405099
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Manometr i sprawdż ciśnienie doładowania.Ale jeżeli trudno osiągąć 3000 obr/min to raczej pompa wysiada.
  • REKLAMA
  • #8 3405936
    arto
    Poziom 17  
    na vagu 3000 obr 3, a najlepiej 4 bieg bloki 4,8,11 moze byc jeszcze 3 i powinno toche rozjasnic sytuacje (to wszystko podczas jazdy), filtry rozumiem ze ok?
  • #9 3406858
    zorro03
    Poziom 13  
    sprawdz przewody podcisnieniowe od klapki przy turbo i EGR
  • #10 3412031
    Artur Jurkiewicz
    Poziom 14  
    Samochód wróci do mnie w czwartek to powiadomię o efektach.
  • #11 3416497
    stefano11
    Poziom 21  
    możesz mieć uszkodzony sterownik silnika
    ale sprawdz zawór elektryczny EGR i mechaniczny oraz fajnie by było znać wartości jakie pokazuje vag na wolnych obrotach w grupie pomiarowej 03 pole 2i3
    oraz 4
    oaz jakie są wartości w tych samych grupach ajka auto jest rozpedzone na 3 biegu do około 3000tyś obraotów wiecej danych trzeba jak oczekujesz pomocy .
  • #12 3417725
    Heroses
    Poziom 24  
    N75. Polecam sprawdzić
  • #13 3419878
    autkom

    Poziom 17  
    Przecież sterownik egr wychodzi na błedach. Co innego sam zawór. Strzelam, że dziura w obrotach występuje ok 3000 na 4 biegu.
  • REKLAMA
  • #14 3422860
    Artur Jurkiewicz
    Poziom 14  
    No i trafiłeś tak jak wcześniej pisałem 2500-3000 obr. I na trzecim biegu jak wkręcisz go na takie obroty jest ten efekt przytykania mocy.
  • #15 4756674
    Sylwester Kocyła
    Poziom 1  
    Witam mam podobny problem z mocą w Passacie 1.9 TDI 110km
    wymieniłem wszystkie filtry komputer nicxego nie wykrył jedynie nie czyta czwartego gara niewiem dlaczego, ale to pewnie nie odtego.
    Przypuszczam że to przepływomierz lub przytkany katalizator jutro zmienie katalizator.
    Dam znac co i jak.
  • #16 4756939
    mark200
    Poziom 13  
    moim zdaniem trzeba sprawdzić parametry podczas jazdy,przy obciążeniu,przeprowadzic typowa procedure vag,następnie porównać parametry z podanymi w instrukcji
  • #17 7170579
    waldek.barczuk
    Poziom 1  
    Ta usterka to tylko tak poważnie wygląda, a Wy wszyscy sami potraficie ją usunąć. Ta część to ''regulator obrotów'' oczywiście przy turbo. Koszt części z robocizną to ok. 150zł, ja w Irlandii płaciłem 60 euro. Teraz mój passat to zupełnie inny wózek, a wcześniej przy ok.2800 obrotów na III i IV biegu przytykało silnik i auto kompletnie nie ciągnęło. Miałem problem wyciągnąć 130 km/h na V biegu, obecnie na IV mam 155km/h.
  • #18 8562345
    lukasgld
    Poziom 12  
    Nie znacie się miałem taki sam problem passat 1.9tdi 97r. 110KM i co się okazało wężyk od podciśnienia spadł z końcówki nałożyłem wężyk ścisnąłem opaską żeby nie spadał i chodzi bez zarzutów. Też podejrzewałem zawór N75 od sterowania łopatkami turbiny, EGR itp.
  • #19 8562528
    arturjasinski
    Poziom 13  
    w vagu macz ile mają mieć wartości wymagane i porównujesz z rzeczywistymi, chodzi głównie o ciśnienia i przepływ powietrza.Zobacz czy komp widzi dobre ciśnienie atmosferyczne, może przepuszczać wężyk w kompie.No i jw.sprawdź katalizator.
  • #20 9737777
    cyter
    Poziom 1  
    Witam , czy jest ktos kto zna bardzo dobrze vag-a i moglby pomoc w zdiagnozowaniu usterki ( oczywiscie odplatnie , wiadomo za czas i wiedze sie placi ) dodam ze jestem w Angli i mam juz dosyc tutejszych magikow jeden lepszy od drugiego. mam problem z moca mianowicie : auto jezdzi normalnie turbina sie zalacza ale nie ciagnie tak jak powinna , wiem bo mam to auto od niedawna i wiem jaka byla roznica jak go kupilem , wymienilem juz chyba wszystkie mozliwe czesci i dalej to samo , auto nie wpada w tryb awaryjny prosze o kontakt najlepiej na GG 6762049
REKLAMA