Witam mam stary alternator z jakiejś nysy i chce go wsadzić do ursususa c-330 ale nie wiem jak go podłączyć/ Ma on trzy zaciski jeden z nich jest spoty jest to kawałek śrubki z gwintem na nakrętke nr.10 i podpisany jest on 30. drugi to jest zacisk połączony z szczotkotrzymaczem o numerze 67 a...

Ten gruby idzie do akumulatora, 67 do 67 a 15 chyba znów do plusa. Ja włożyłem kiedyś do T25 alternator od 125p i do tej pory działa.

15 - plus po przekręceniu stacyjki.

Dokładnie, inaczej by się aku rozładował, zapomniałem. Ten trzeci zacisk to najprawdopodobniej wyjście na kontrolkę ładowania - pojawia się na nim +12V gdy alternator ładuje.

Koledzy tutaj troszkę niejasno piszą,więc wyjaśnie: Alternator tak jak piszesz,ma trzy zaciski:30,67 i nieoznakowany.Zacisk 30(ten z gwintem i nakrętką) podłączasz pod akumulator na zacisk +.Pin 67 łączysz z pinem 67 regulatora.Natomiast pin 15 regulatora,łączysz z nieoznakowanym pinem alternatora.Dodatkowo,ten nieoznakowany pin altrnatora (na wsuwkę),łączysz z lampką kontroli ładowania z jednym zaciskiem,a drugi zacisk kontrolki ładowania łączysz ze stykiem stacyjki,na którym pojawia sie +12V po przekręceniu stacyjki.

a czy wy wiecie że ursus C330 ma podłączoną masę do plusa Dodano po 14 [minuty]: i nie chodzi tu o zwarcie tylko o masę pojazdu

Należy więc obrócić akumulatory i połączyć minus na masę.Trzeba zmienić klemę od masy z klemą od rozrusznika.

A co wtedy z rozrusznikiem, nie bedzie kręcił się w drugą stronę?

będzie się kręcił tak jak poprzednio

Albercik 321- ma 100% rację i brawka dla niego ale jest to prawidlowe połączenie tylko dla alternatora 9 didowego.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć stary alternator z Nysy do Ursusa C-330?

Wojciech Tomas 03 Sty 2007 23:19 10486 19

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 3402374 03 Sty 2007 23:19

Wojciech Tomas Wojciech Tomas

Poziom 11

Posty: 14

Ocena: 5
Autor tematu

Post #1
3402374 03 Sty 2007 23:19

Witam mam stary alternator z jakiejś nysy i chce go wsadzić do ursususa c-330 ale nie wiem jak go podłączyć/
Ma on trzy zaciski jeden z nich jest spoty
jest to kawałek śrubki z gwintem na nakrętke nr.10 i podpisany jest on 30.
drugi to jest zacisk połączony z szczotkotrzymaczem o numerze 67
a trzeci zacisk nie jest opisany. Mam takrze regulator napięcia który także posiada dwa zaciski 67 i 15
Na forum jest dużo schematów ale one mi nic nie mówią czy mógłby ktos mi to na chłopski rozum wytłumaczyć

Temat przeniosłem <SławeK>

REKLAMA
#2 3402639 04 Sty 2007 00:37

tomgart tomgart

Poziom 25

Posty: 864

Pomógł: 49

Ocena: 63
Pomocny post? (0)

Post #2
3402639 04 Sty 2007 00:37

Ten gruby idzie do akumulatora, 67 do 67 a 15 chyba znów do plusa.
Ja włożyłem kiedyś do T25 alternator od 125p i do tej pory działa.

Mam na sprzedaż:
30.10.2007 AD574 AJN - Przetwornik A/C 12 bit
#3 3402657 04 Sty 2007 00:46

miniu1 miniu1

Poziom 24

Posty: 557

Pomógł: 63

Ocena: 68
Pomocny post? (0)

Post #3
3402657 04 Sty 2007 00:46

15 - plus po przekręceniu stacyjki.
#4 3402736 04 Sty 2007 01:32

tomgart tomgart

Poziom 25

Posty: 864

Pomógł: 49

Ocena: 63
Pomocny post? (0)

Post #4
3402736 04 Sty 2007 01:32

Dokładnie, inaczej by się aku rozładował, zapomniałem.
Ten trzeci zacisk to najprawdopodobniej wyjście na kontrolkę ładowania - pojawia się na nim +12V gdy alternator ładuje.

Mam na sprzedaż:
30.10.2007 AD574 AJN - Przetwornik A/C 12 bit
#5 3403778 04 Sty 2007 13:20

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 993

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (+1)

Post #5
3403778 04 Sty 2007 13:20

Koledzy tutaj troszkę niejasno piszą,więc wyjaśnie: Alternator tak jak piszesz,ma trzy zaciski:30,67 i nieoznakowany.Zacisk 30(ten z gwintem i nakrętką) podłączasz pod akumulator na zacisk +.Pin 67 łączysz z pinem 67 regulatora.Natomiast pin 15 regulatora,łączysz z nieoznakowanym pinem alternatora.Dodatkowo,ten nieoznakowany pin altrnatora (na wsuwkę),łączysz z lampką kontroli ładowania z jednym zaciskiem,a drugi zacisk kontrolki ładowania łączysz ze stykiem stacyjki,na którym pojawia sie +12V po przekręceniu stacyjki.
#6 3404216 04 Sty 2007 15:26

automex automex

Poziom 14

Posty: 139

Pomógł: 7

Ocena: 62
Pomocny post? (0)

Post #6
3404216 04 Sty 2007 15:26

a czy wy wiecie że ursus C330 ma podłączoną masę do plusa

Dodano po 14 [minuty]:

i nie chodzi tu o zwarcie tylko o masę pojazdu
REKLAMA
#7 3404786 04 Sty 2007 17:17

ANDYW6 ANDYW6

Poziom 24

Posty: 630

Pomógł: 39

Ocena: 303
Pomocny post? (0)

Post #7
3404786 04 Sty 2007 17:17

Należy więc obrócić akumulatory i połączyć minus na masę.Trzeba zmienić klemę od masy z klemą od rozrusznika.
#8 3406256 04 Sty 2007 22:13

tomgart tomgart

Poziom 25

Posty: 864

Pomógł: 49

Ocena: 63
Pomocny post? (0)

Post #8
3406256 04 Sty 2007 22:13

A co wtedy z rozrusznikiem, nie bedzie kręcił się w drugą stronę?

Mam na sprzedaż:
30.10.2007 AD574 AJN - Przetwornik A/C 12 bit
#9 3406300 04 Sty 2007 22:19

PICIA PICIA

Poziom 33

Posty: 2301

Pomógł: 185

Ocena: 248
Pomocny post? (0)

Post #9
3406300 04 Sty 2007 22:19

tomgart napisał:
A co wtedy z rozrusznikiem, nie bedzie kręcił się w drugą stronę?

będzie się kręcił tak jak poprzednio
#10 3406522 04 Sty 2007 22:58

tomgart tomgart

Poziom 25

Posty: 864

Pomógł: 49

Ocena: 63
Pomocny post? (0)

Post #10
3406522 04 Sty 2007 22:58

Nie było tego pytania

Mam na sprzedaż:
30.10.2007 AD574 AJN - Przetwornik A/C 12 bit
REKLAMA
#11 3406728 04 Sty 2007 23:35

zbyszek_be2 zbyszek_be2

Poziom 12

Posty: 22

Ocena: 11
Pomocny post? (0)

Post #11
3406728 04 Sty 2007 23:35

Albercik 321- ma 100% rację i brawka dla niego ale jest to prawidlowe połączenie tylko dla alternatora 9 didowego.
#12 3407212 05 Sty 2007 07:57

mczapski mczapski

Poziom 40

Posty: 6231

Pomógł: 467

Ocena: 1653
Pomocny post? (0)

Post #12
3407212 05 Sty 2007 07:57

Zbyszek-be2. A gdzie to alternator 9-cio diodowy ma zacisk 67? Przestańcie mącić. Nie wiemy jak postępuje działanie osoby zainteresowanej. Z kontrolką to w oryginale nieco inaczej ale prawdopodobnie rozwiązanie Albercik 321 może działać.

Kolego Albercik 321. Na twoim miejscu sprawdziłbym tą teorię. Po co w 9-cio diodowym alternatorze zacisk 67, skoro doprowadzasz tam napięcie wzbudzenia a nie zasilanie uzwojenia wirnika (spora różnica)?
#13 3408314 05 Sty 2007 14:01

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 993

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (0)

Post #13
3408314 05 Sty 2007 14:01

Mczapski,z poważaniem,ale się mylisz.Nie ma znaczenia,czy alternator jest 6 czy 9 diodowy.I na tym i na tym jest zacisk 67.A to czy jest 6 czy 9 diodowy to ma znaczenie dla lampki kontrolnej ładowania.W 6 diodowym musi być przekaźnik tej lampki(np.Starsze modele Fiata 125p),a w 9 diodowym lampka jest zasilana bezpośrednio z alternatora,bez przekażnika(ostatnie modele Fiata 125p,Polonezy i mnóstwo innych samochodów).Opis który podałem dotyczy alternatora 9 diodowego.Autor postu musi się zorientować jaki ma alternator,bo to jest ważne.Podałem mu opis najbardziej pasujący do jego postu.Nie pisze nic,że z tej Nyski wyciągnął również przekaźnik .
#14 3408633 05 Sty 2007 15:24

automex automex

Poziom 14

Posty: 139

Pomógł: 7

Ocena: 62
Pomocny post? (0)

Post #14
3408633 05 Sty 2007 15:24

OD ROCZNIKA 83 SĄ 9DIODOWE
#15 3408650 05 Sty 2007 15:29

Jan Nojszewski Jan Nojszewski

Poziom 18

Posty: 309

Pomógł: 20

Ocena: 102
Pomocny post? (0)

Post #15
3408650 05 Sty 2007 15:29

67-wyprowadzenie bezpośrednie szczotki "regulacyjnej".
Nysa, orginalny alternator 6-cio diodowy z przekaźnikiem.
#16 3409209 05 Sty 2007 17:35

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 993

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (0)

Post #16
3409209 05 Sty 2007 17:35

Znalazłem i się dzielę

Załączniki:

Alternator 6 diodowy.jpg (10.62 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
#17 3409221 05 Sty 2007 17:36

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 993

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (+1)

Post #17
3409221 05 Sty 2007 17:36

I jeszcze ten

Załączniki:

Alternator 9 diodowy.jpg (21.21 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
REKLAMA
#18 3409284 05 Sty 2007 17:49

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #18
3409284 05 Sty 2007 17:49

a ja widzę 2 alternatory 9-diodowe
#19 3409559 05 Sty 2007 18:50

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 993

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (0)

Post #19
3409559 05 Sty 2007 18:50

I masz rację Goldwinger.A tu zapodaję 6 diodowy.Sorki za pomyłkę.

Załączniki:

Alternator 6 diodowy.jpg (18.57 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
#20 3410093 05 Sty 2007 20:34

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #20
3410093 05 Sty 2007 20:34

teraz to co innego
a gdyby jeszcze ktoś nie wierzył że jest tam zacisk 67 to też mam schemat i mogę wrzucić
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy podłączenia starego alternatora z Nysy do ciągnika Ursus C-330. Alternator posiada trzy zaciski: 30 (gruby zacisk z gwintem i nakrętką, podłączany do plusa akumulatora), 67 (połączony ze szczotkotrzymaczem, łączony z zaciskiem 67 regulatora napięcia) oraz zacisk nieoznakowany, który należy połączyć z zaciskiem 15 regulatora oraz z lampką kontrolną ładowania. Lampka kontrolna łączy się z zaciskiem stacyjki, gdzie pojawia się +12V po przekręceniu kluczyka. Wskazano, że Ursus C-330 ma masę podłączoną do plusa, co wymaga odwrócenia biegunów akumulatora i zmiany połączeń masy i rozrusznika, aby uniknąć problemów z działaniem rozrusznika. W dyskusji poruszono także różnice między alternatorami 6- i 9-diodowymi, gdzie alternator 9-diodowy posiada zacisk 67 i lampkę kontrolną zasilaną bezpośrednio, natomiast w 6-diodowym stosowany jest przekaźnik lampki. Użytkownik powinien zweryfikować typ alternatora, gdyż ma to wpływ na sposób podłączenia. Podano, że od roku 1983 stosowane są alternatory 9-diodowe. Schematy i opisy zacisków 30, 67 i 15 oraz ich funkcje zostały wyjaśnione, co pozwala na prawidłowe podłączenie alternatora z Nysy do Ursusa C-330.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA