logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E34 525 TDS '94 inna żółta kostka alerm centralny zamek

Paulix242 25 Sty 2007 13:18 4179 6
REKLAMA
  • #1 3485766
    Paulix242
    Poziom 11  
    Witam
    Chcę podłączyć alaram do mojego samochodu.
    Znalazłem wiele opisów i poradników, ale podane w nich kolory kabli nie pasują do moich. Wiem, że kolory kabli mogą się niezgadzać, ale u mnie w żółtej kostce nie ma pinów 7 i 16.
    Na niemieckim forum znalazłem podobny problem. Widać, że nie jestem sam. Tam ktoś poradził aby dołożyć te piny. Ale kto zaryzykuje i poda tam napięcie. To może doprowadzić do uszkodzenia modułu.
    Może te piny nie są potrzebne.
    Odkryłem, że pin 24 kolor kabla niebieski/brązowy jest odpowiedzialny za zamykanie drzwi. Po dłuższym podaniu napięcia domyka szyby.
    Niestety nie znalazłem pinu odpowiedzialnego za otwarcie.
    Wiem, że można popróbować przy drzwiach ale dobrze by było jak by udało się to wyłapać przy centralce.
    Może ktoś miał doczynienia z tą wersją kostki i mógłby podać piny odpowiedzialne za otwarcie cz, zapłon, krancówki.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 3485794
    MARKY266
    Poziom 16  
    Temat wałkowany xxxxxxxxxxxxxrazy.

    Powiem ci tylko tyle,że ja zawsze dokładam piny ,jeżeli są niewyprowadzone na module,albo rozbieram moduł i tam się dolutowywuję

    wyprowadzając przewody na zewnątrz-wcale nie trzeba nic rozcinać przekaźnikami,choć oczywiście każdy robi jak mu wygodnie.


    Po kolejne czy nie warto udać się do fachowca-oj widzę ,że rośnie nam w Polsce coraz więcej złotych rączek-każdy wszystko prawie umie,ba przecież jest forum,jest internet-założmy PORADNIĘ autozabezpieczeń.
  • REKLAMA
  • #3 3488332
    bartek_p
    Poziom 31  
    Dokładnie.

    Jak boisz się że coś spalisz , to idź do kogoś kto sie nie boi, a jak spali to będzie jego problem a nie twój.
    Albo zrób przelew 100 zł na moje konto to do ciebie zadzwonie i powiem ci jak to podłączyć.
    To tyle w tym temacie.
    Auto opisywame milion razy, daj se godzine czasu, przeczytaj wszystkie posty na ten temat i do roboty.
    A jak nadaj nie bedziesz wiedział jak to zrobić to przykro mi bardzo, ale...
  • #4 3568717
    Paulix242
    Poziom 11  
    Witam ponownie,
    Jestem już po podłączeniu alarmu w moim samochodzie.
    Podzielę się pokrótce moimi spostrzeżeniami. Nie mogę zgodzić się do końca z opiniami forumowiczów, że wszystko zostało już dobrze opisane.
    W moim przypadku jak szukam hasła "e34" w dziale zabezpieczenia i alarmy otrzymuję 10 wyników. Dodam, że moje auto to kombi.
    Nie posiadałem w swojej kostce żółtej pinów 7 i 16. Dlatego pomyślałem, że sterowanie otwieraniem i zamykaniem może być na innych pinach.
    Znalazłem opis na niemieckim forum, że należy takie piny sobie dodać.
    Nie byłem pewien czy nic nie spalę, dlatego moje wcześniejsze pytania.
    Lepiej zapytać wcześniej niż potem latać za modułem.
    1. Ja jako piny użyłem gotowy przewód komputerowy łączący CD-ROM z kartą dźwiękową w starszych komputerach, taki szeroki czteropinowy płaski. Nadaje się idealnie bo nie musimy lutować przewodów do tych pinów. Możemy delikatnie rozciąć końcówkę nożem lub przełamać kombinerkami aby wyciągnąć pin, ewentualnie małym śrubokrętem zwolnić zatrzask we wtyczce. Gotowe 2 piny jeszcze z oryginalnie skręconymi kabelkami umieszczamy w kostce i mamy prawie jak oryginał ;-)
    2. U mnie pin 16 otwiera centralny zamek
    3. Pin 7 nie zamyka zamka tylko po podaniu plusa domyka szyby
    4. Pin 24 jest odpowiedzialny za zamykanie zamka, po podaniu dłuższego impulsu również domyka szyby (nibiesko-brązowy)
    5. Na pinach 1,2,3 są krańcówki drzwi, o ile dobrze pamiętam odpowiednio: 1 - drzwi p. lewe, 2 - drzwi p. prawe, 3 - drzwi tylne razem
    6. Krańcówka klapy tylnej oraz szyby to przewód brązowo-biały lecący w wiązce od centralki, pod tylnym siedzeniem do bagażnika.
    7. Sterowanie zapłonem (przewód od stacyjki ;-) ) jest na przewodzie różowym z białym paskiem (tzw. lila) nie pamiętam na którym pinie, jak będzie to komuś potrzebne to mogę sprawdzić.
    8. Plus i masę można podpiąć z kwadratowej kostki, która znajduje się w rzędzie z trzema kostkami, żółtą, białą i zieloną.
    9. U mnie przejście do komory silnika jest oryginalne za schowkiem po prawej stronie. Jeżeli ktoś wymieniał filtr przeciwpyłkowy to znajdzie je bez problemu.
    10. W innym wątku otrzymałem odpowiedź, że przerwać zapłon można na zielono-białym przewodzie idącym od stacyjki. Nie sprawdzałem czy idzie on do centralki.
    11. Kierunki idą odpowiednio w lewej i prawej wiązce pod tylnymi siedzeniami. Nie pamiętam kolorów przewodów. Mogę sprawdzić. Były też opisane w inncyh wątkach.

    To chyba na tyle
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 3665509
    flash_mm
    Poziom 20  
    i teraz odpowiedz sobie sam, masz alarm czy masz zabezpieczone auto?? to niestety nie to samo.
  • REKLAMA
  • #6 3666748
    pkhenr
    Poziom 32  
    informacje na forum mają pomagać tym co coś wiedzą jeśli nie pasują do Twojego auta to przynajmniej naprowadzaja na trop ,Ale chwała Ci za to że tak rozpisałeś bo wtedy inny ; PAULIX " będzie miał łatwiej ,szkoda że nie napisałeś kolorów
    Pozdrawiam
  • #7 3668434
    jg11
    Poziom 21  
    Prośba do kolegi Paulix 242,aby był uprzejmy podać adres strony niemieckiego forum na którą powołuje się w swoim poście. Pozdrawiam.
REKLAMA