swego czasu zajmowalem sie montazem tzw flamer kitow, czyli w skrocie ogniem z rury
przypadkowo kiedys zamienilismy kable sterujace podwojnymi cewkami WN ( w wiekszosci aut jest podobnie) jak sie domyslacie auto nei chcialo palic, kichalo, strzelalo lub nic nie robilo. wpadlem na pomysl polaczenia tego pomyslu np z bezstykowa identyfikacja BSI1000 i poprawnie sprawuje sie w kilku autach. ciezko jest wykryc "awarie" bo wszystko jest , paliwo podawane, iskra jest, tyle ze nie wtedy co trzeba. polecam, bo nie slyszlalem zeby ktos montowal takie zabezpieczenie.byle by kable nie byly pociete przy cewkach
p.s. jesli jestescie ciekawi dzialania , zamiencie na chwile kable w cewkach i oddajcie auto do mechanika, ciekawe po ilu dniach sie podda
przypadkowo kiedys zamienilismy kable sterujace podwojnymi cewkami WN ( w wiekszosci aut jest podobnie) jak sie domyslacie auto nei chcialo palic, kichalo, strzelalo lub nic nie robilo. wpadlem na pomysl polaczenia tego pomyslu np z bezstykowa identyfikacja BSI1000 i poprawnie sprawuje sie w kilku autach. ciezko jest wykryc "awarie" bo wszystko jest , paliwo podawane, iskra jest, tyle ze nie wtedy co trzeba. polecam, bo nie slyszlalem zeby ktos montowal takie zabezpieczenie.byle by kable nie byly pociete przy cewkach
p.s. jesli jestescie ciekawi dzialania , zamiencie na chwile kable w cewkach i oddajcie auto do mechanika, ciekawe po ilu dniach sie podda