wskaznik poziomu paliwa w iveco magirus

Czesc. Interesuje mnie wskaznik ilości paliwa w zbiorniku. Moze on byc zrobiony w ten sposób ze przy pelnym zbiorniku świecą sie led`y ( a przy zanikaniu paliwa w baku) ilośc swiecących diód sie zmniejsza.

Da sie do takiego czegos wykorzystac jakis "manometr elektroniczny" ? bo tylko takie rozwiazanie dalo by sie u mnie zaszczepic w pojezdzie - zbiornik ma pojemnosc 17L i jest stosunkowo wysoki wiec cisnienie jako takie panuje na dnie zbiorniczka.

Zwracam sie do Was jako fachowców i czekam na odp.

POZDRAWIAM.

może coś w stylu maluszka, dźwignia z pływakiem przesuwająca styk po drucie oporowym. Wyjście na komparatory które sterują diodami lub gotowy układ nie pamiętam jaki ale jest często stosowany do wskaźników wysterowania za 10zł.

z maluszka system odpada ze wzgledu na malą ilosc miejsca i zal pociecia zbiornika paliwa -- a na czujnik cisnienia miejsce sie znajdzie

Jak sie nazywa taki element który pod wplywem cisnienia ( niewielkiego) daje jakas tam opornosc ??

Ps. musze wiedziec o co pytac w sklepie elektronicznym -- a obsluga to uczynnych ni nalezy

Pomiar ciśnienia (wagowy?) odpada. Raz że to jest cholernie droga metoda a dwa w ruchu paliwko się bełta, wskazania będą niewiarygodne. Podaj gabaryty zbiornika, podumamy coś aby go nie kaleczyć (czujnik na korku wlewu na przykład)

Jest to zbiorniczek w motocyklu a oto jego foto :

http://www.smsnet.pl/~viperpl/13.JPG

A slyszeliscie kiedys o pomiarze metoda ultradzwiekow?Jest takie cos, ale nie wiem jakl to bedzie dzialac w motorze,ktory w sumie jest w ruchu. Ale ogolnie chodzi o to ze mozna by zamontowac element piezo,ktory nadaje sygnal o jakiejs czestotliwosci a zarazem jest odbiornikiem tych fal.Wazne by nadajnik byl ponad ciecza, wowczas mozna zmierzyc odleglosc do cieczy i wyliczyc ilosc paliwa.

Kolejna propozycja, choc troszke bardziej niebezpieczna to zrobienie obwodu drukowanego, tak aby jego dlugosc starczala od wlewu do dna.Nastepnie wytrawic kilka poziomow sciazek,wszystko wyprowadzic na wierzch i podlaczyc pod elektronike.Wazne by prad pomiaru byl maly bo nie wiadomo co moze sie stac z takim czyms!To jak jezdzaca bomba troche;)

ja p[roponuje wytrawic plytke o dlugosci glebokosci baku
a na niej umiescic pare kontraktronów i rezystorów
do tego wykonac pływak z zatopionym magnesem no i gotowe

ok a jak przymocowac plywak z magnesem tak, aby poruszal sie po torze plytki?? Nalezy pamietac ze wsztstko powinno wejsc przez otwor wlewo paliwa,z reszta dla dokladnego pomiaru trzeba by kupic kilkanascie kontaktronow.

Witka!
Magnes weź toroidalny,znajdziesz takie w małych głośniczkach i przylkej do styropianu.W otwór wstaw rurke z PCV z tymi kontaktronami.
Hej.

A może czujnik pojemnościowy? Wystarczyłby dodatkowy odizolowany od zbiornika drut na całej "wysokości" zbiornika.

styropian? PCV? to napewno nie jest dobry pomysl mamy do czynienia z benzyna a nie woda! Benzyna rozpusci oba te materialy. Trzeba by pomyslec o innych materialach na to.
A co do czujnika pojemnosci to nie wiem jakby sie to sprawowalo ale brzmi ciekawie.Uwazam jednak ze pomiar bedzie niedokladnyi strasznie zmienny podczas jazdy.

MichW wrote:

PCV? to napewno nie jest dobry pomysl

A z czego jest wykonany pływak w czujniku np w maluchu? A co do dokładności to chyba żadne metoda nie będzie nieczuła na drgania.

Zrób to fachowo. Bazując na pomyśle Elektryka wystarczy od wlewu do dna umieścić dwie plastikowe rurki, koncentrycznie, rurka w rurce. im mniejszą szczelinę uzyskasz tym wskaźnik będzie mniej czuły na drgania. Potem podłączasz ten kondenstator np pod NE555 i masz na wy f w zależności od poziomu. To jest rozwiąznie opatentowane przez włoską firmę COBO spa. Elektronikę w takim czujniku zatapia się u góry rurek. Jeśli wolisz na wy otrzymać napięcie dodajesz LM2907, przetwornik f/U, kalibrujesz dobierając C w przetworniku LM. Zaniast NE można użyć np multiwibrator monostabilnypobudzany okresowo i scałkować Uwy, dobierając f pobudzania kalibrujesz wskaźnik. Druga metoda jest prostsza ale mniej dokładna.