logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ustawienie gaźnika na biegu jałowym w simonie s 51

dawid1990 15 Lut 2007 20:41 1722 3
REKLAMA
  • #1 3576382
    dawid1990
    Poziom 1  
    Mam ostatnio taki problem w simsonie.... nie moge ustawić biegu jałowego. Na niskich obrotach po prostu gaśnie. Na wszystkich obrotach jest działa jak trzeba a na niskich gaśnie. Próbowałem już ustawiając tą śrubką od przepustnicy , tą na sprężynce ale nic to nie daje. Po podkręceni przepustnicy nie gasł ale znowu cały czas chodził na takich odrotach że nie można było go odpalić za pomocą kopnika. Pomużcie bo mnie już nerw bierze..
  • REKLAMA
  • #2 3576426
    ...KUBA...
    Poziom 25  
    a zaglądaleś do gaźnika ja tak mialem jak mialem popuszczone dysze a regulujesz gaźnik 16N3 tak :
    Do regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego służy zasadniczo jedynie śruba regulacyjna w kanale obejściowym (uwaga ta nie dotyczy regulacji dokonywanej bezpośrednio po zakończeniu okresu docierania silnika) Jeśli zakres regulacji wyłącznie tą śrubą nie jest wystarczający, to należy zweryfikować skład mieszanki i biegu jałowego. W tym celu należy zdjąć plombę (umieszczona "na końcu" gaźnika, na połączeniu gaźnika z cylinrem), wkręcić do oporu śrubę regulacyjną mieszanki biegu jałowego (znajduje się pod plombą, należy wkręcać ją ostrożnie, żeby jej nie złamać) - silnik przestaje pracować - następnie wykręcić tą srubę o 3 obroty.
    Pokręcać srubą regulacyjną powietrza w kanale obejściowym do chwili osiągnięcia równomiernej pracy silnika.
    Śrubę regulacyjną mieszanki biegu jałowego wkręcać z wyczuciem do chwili uzyskania dużej prędkości biegu jałowego, następnie obrócić ją w lewo od ustalonego poprzednio położenia.
    W razie konieczności zmniejszyć prędkość obrotową biegu jałowego wkręcając śrubę regulacyjną powietrza w kanale obejściowym do chwili osiągnięcia równomiernej i spokojnej pracy silnika
    Ponownie zaplombować śrubę regulacyjną mieszanki biegu jałowego.
    a jaki masz gaźnik??
  • REKLAMA
  • #3 3634201
    kot mirmur
    Poziom 33  
    kol.kuba dobrze radzi.ja na s51 zrobiłem prawie 100000 km.pytanie-czy wcześniej był rozbierany silnik?jeśli tak to w wypadku założenia uszczelki pod cylinder onieprawidłowej grubości będą w/w problemy.uszczelka ma być taka żeby krawędż tłoka w górnym z/z była równa z krawędzią cylindra.pod głowicę nie zakłać żadnej uszczelki!!gaznik przy polskim syfo-pseudo paliwie trzeba okresowo rozebrać CAŁY iprzedmuchać kanały kompresorem.jeśli ma duże luzy na przepustnicy też będzie kulał.sprawdż też poziom poliwa w komorze pływakowej.a tych typów gażnika to było chyba ze trzy różne typy.mam orginalną serwisówkę do s51.
  • #4 3634251
    Wiech26
    Poziom 19  
    A iglice w przepustnicy masz ustawioną na którym wycięciu?Miałem też problemy z wolnymi obrotami i okazało się że iglica była ustawiona za nisko.Podniosłem ją o jedno wycięcie wyżej i standartowo wyregulowałem obroty śrubkami na paliwie i powietrzu.
REKLAMA