logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny z ryglowaniem w oplu tigra

Błażej 26 Lut 2007 11:32 1679 6
REKLAMA
  • #1 3619206
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Auto po biciu. Blacharze zastrzegają się, ze wiązka jest z tego auta.Dostałem do złożenia, bo coś nie chce działać.
    siłowniki są dwa (po jednym na drzwi, w klapie trzeci działa): jeden pięciopinowy, drugi sześcio. Wtyczki są prostokątne. Do wtyczek idzie po pięć przewodów (wtyczka sześciopinowa). Z tym, że lewa wtyczka ma je inaczej ułożone niż prawa (w innym miejscu wolny pin, inaczej podłączone). Po odłączeniu siłowników albo ryglują się one albo pozostają w spoczynku, tylko co chwilę podrygują, bo dostają jakieś pojedyncze impulsy. Dodatkowo z zamka w drzwiach kierowcy idą dodatkowe trzy przewody (jeden to masa), a drzwi pasażera dwa. Gdzie szukać usterki? Co mogło walnąć? Sterownik Kiekert.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 3621304
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może chociaż jakiś "oplarz" podrzuci schemat takiego zamka. Zdaje się, że takie same występowały w corsie.
  • #4 3621739
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 3625764
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A za co odpowiadają te przewody idące z samego zamka? W drzwiach kierowcy są to trzy przewody (w tym jeden masa), a os strony pasażera dwa. Nie idą one do siłowników, tylko do bębenka zamka. I czym się różni siłownik z sześciopinowym złączem od z pięciopinowym? Bo klient przyniósł to jako komplet, ale coś nie gra. Poza tym wtyczki do siłowników w drzwiach nie mają tak samo rozmieszczonych przewodów. Czy to prawidłowe?
  • #6 3627275
    renqien
    Poziom 32  
    To jest rygiel, jak kluczyk zostawisz w pozycji poziomej, to rygiel zaryglowuje pozostałe drzwi tak jak w nowszych Oplach.
  • REKLAMA
  • #7 3629403
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ogólnie to było coś popieprzone... W drzwiach pasażera styk otwierania z kluczyka w siłowniku, a zamykania już w kluczyku i jakieś dodatkowe przewody do siłownika. I jakakolwiek kombinacja podłączenia siłowników powodowała albo ryglowanie zamków, albo ich skakanie. Siłowniki i sterownik zostały szybko podmienione na uniwersalne i wszystko pięknie śmiga. Dziękuję za pomoc.
    Ściągnąłem sobie opis i w wolnej chwili będę to rozgryzał :D
REKLAMA