Auto po biciu. Blacharze zastrzegają się, ze wiązka jest z tego auta.Dostałem do złożenia, bo coś nie chce działać.
siłowniki są dwa (po jednym na drzwi, w klapie trzeci działa): jeden pięciopinowy, drugi sześcio. Wtyczki są prostokątne. Do wtyczek idzie po pięć przewodów (wtyczka sześciopinowa). Z tym, że lewa wtyczka ma je inaczej ułożone niż prawa (w innym miejscu wolny pin, inaczej podłączone). Po odłączeniu siłowników albo ryglują się one albo pozostają w spoczynku, tylko co chwilę podrygują, bo dostają jakieś pojedyncze impulsy. Dodatkowo z zamka w drzwiach kierowcy idą dodatkowe trzy przewody (jeden to masa), a drzwi pasażera dwa. Gdzie szukać usterki? Co mogło walnąć? Sterownik Kiekert.
siłowniki są dwa (po jednym na drzwi, w klapie trzeci działa): jeden pięciopinowy, drugi sześcio. Wtyczki są prostokątne. Do wtyczek idzie po pięć przewodów (wtyczka sześciopinowa). Z tym, że lewa wtyczka ma je inaczej ułożone niż prawa (w innym miejscu wolny pin, inaczej podłączone). Po odłączeniu siłowników albo ryglują się one albo pozostają w spoczynku, tylko co chwilę podrygują, bo dostają jakieś pojedyncze impulsy. Dodatkowo z zamka w drzwiach kierowcy idą dodatkowe trzy przewody (jeden to masa), a drzwi pasażera dwa. Gdzie szukać usterki? Co mogło walnąć? Sterownik Kiekert.