logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda - problem ze wspomaganiem

e-mako 23 Mar 2007 14:02 12700 8
REKLAMA
  • #1 3710400
    e-mako
    Poziom 11  
    Wspomaganie elektrohydrauliczne w skodzie 2002 rok 1.4 MPI.
    Pali się kontrolka .
    VAG wyrzuca błąd
    01290 - Reference Voltage; Steering Assist
    29 - 00 Shourt to Ground
    Teraz pytanko :
    Co oznacza ten błąd i w jaki sposób naprawić usterkę? Przeglądałem troszkę forum i nie znalazłem Takiego błędu. Czy to może być wspomniany czujnik położenia kierownicy? Jeśli tak to prosiłbym o podpowiedź jak on wygląda i gdzie go szukać , bo z takim wspomaganiem mam pierwszy raz do czynienia. Może ktoś miał podobny problem. Bardzo proszę o pomoc.
    P.S. Stan oleju jest ok. Kasowanie błędu VAGiem nie przynosi rezultatów. :|
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 3710500
    teodor76
    Poziom 17  
    bład wskazuje na zwarcie do masy ale to tak pisze jezeli jest brak zasilania sprawdz główny bezpiecznik na akumulatorze taka blaszka z oczkiem:-) czesto same wspomaganie pada po wstrzasie tz wypadku.
    czujnik powinien znajdowac sie w listwie kierowniczej ale to zaleznie od modelu zamontowanego wspomagania TRW lub inny producent. po odłaczeniu akumulatora wyskakuje bład uczkodzonego czujnika wiec trzeba go zaadoptowac przekrecajac kierownica w prawo potem w lewo do oporu i przejechac na wprost powyżej 20km/h
  • REKLAMA
  • #3 3710585
    e-mako
    Poziom 11  
    Bezpieczniki przy aku i przy boczku deski w porządalu. Problem nadal występuje. Czekam cierpliwie na pomoc. Pozdrawiam
  • #4 3710605
    smb
    Poziom 2  
    Miałem dokładnie ten sam błąd.Wspomaganie działało.Po ok. pół roku przestało działać i zaczęło wyrzucać błąd:

    0566 - Steering Assistance Operation
    27-00 - Implausible Signal

    Wymieniłem czujnik skrętu na nowy lecz okazało się że walnięta jest pompa.Trzeba poruszać wirnikiem dopiero startuje.Poszukuje właśnie informacji jak naprawić ten problem.Sprawdź wiązke na podłużnicy i wtyczki przy pompie.
  • REKLAMA
  • #5 3710642
    e-mako
    Poziom 11  
    Ale mi wyskakuje błąd 01290. Napisałem wyżej.
    Dodam, że sprawdziłem VAGiem obroty (44/08/02)i pokazuje mi 1600 obr/min. Niezależnie czy kręcę kierownicą, czy nie. A z tego co czytałem powinny być 1200-1300, a podczas skrętu około 3000.
    Jak to rozumieć? Czy to czujnik skrętu, czy kable, czy jeszcze coś innego?
    Jeszcze jedno:
    Wspomaganie działa , jak powolutku kręcę kierownicą. Jeśli robię to dynamiczniej - przestaje :|
  • Pomocny post
    #6 3710889
    smb
    Poziom 2  
    Ja też na początku miałem ten błąd co Ty.Teraz już go nie ma ale pojawił sie ten drugi.Sprawdź też w Vag jaki prąd pobiera pompa.Powinien wzrastać przy kręceniu kierownicą (tak samo jak obroty pompy). Czy prędkość obrotowa zadana pokrywa się z rzeczywistą? Sprawdź jak czujnik skrętu reaguje na mocne ruchy kierownicą bo od niego bym zaczął.
  • REKLAMA
  • #7 3711220
    e-mako
    Poziom 11  
    Niestety musiałem zaprzestać prac związanych z naprawą na weekend, gdyż szef zabrał samochód. Dziękuje za wskazówki i od poniedziałku zaczynam na powrót.
  • #8 9470265
    mk-tronic
    Poziom 17  
    witam,temat trochę stary ale odkopie bo mam taki sam problem tylko w polo 1.4 2006 silnik BUD, jestem ciekaw jak zakończyła sie sprawa z tym wspomaganiem ?
  • #9 9471701
    e-mako
    Poziom 11  
    Witam!
    Temat naprawdę stary.
    Uszkodzona była pompa wspomagania. Niestety trzeba było kupić drugą.
    Wymiana 100% pomogła.
REKLAMA