szukam cewki-tylko od czego?

Witam.
Pytanie moje jest następujące:
potrzebuje cewkę podwójną o rezystancji uzwojenia pierwotnego w granicach 2,5-3,5Ω zależy mi także na tym aby cewka ta była jak najmniejsza, od jakiego auta coś podejdzie?

Do motocykla ?

w sumie do motocykla ale to jest akurat nie istotne ponieważ wszystko tam jest przerabiane indywidualnie łącznie z zapłonem
jedyne wymaganie to że musi być podwójna i rezystancja ma się zawierać w podanych granicach.
Jeszcze takie pytanie czy można by założyć cewkę od elektronika (rezystancja około 1Ω) i dołożyć jakiś rezystor?

Można, przecież w poczciwym maluchu tak było.

wiem że tak było i stąd mój pomysł tylko jak to się ma do cewki od zapłonu elektronicznego?
jakie straty na stronie wtórnej wynikną z takiej przeróbki?

Tylko do zapłonów elektronicznych to się właśnie cewki o małej rezystancji stosuje. Z reguły maja one poniżej jednego oma. Chyba, że moduł takiej nie trawi...
Z malucha to ta duża podwójna metalowa była niskoomowa, zasilana właśnie poprzez drut oporowy. Były też mniejsze cewki. Już suche (bo te metalowe to olejaki). Jest mniejsza i chyba nie wymaga stosowania drutu oporowego. Jeszce mniejsze cewki są od abimexa z poloneza. Tylko też niskoomowe.
Napisz dokładniej, w czym to ma robić, bo miałbym jeszcze kilka propozycji.

tak jak pisałem trudno określić w "czym" to będzie liczy się jedno układ zapłonowy optoelektroniczny robiony gdzieś koło poznania przez jakiegoś gościa toleruje cewki w tych granicach które podałem. Układ ten pracuje z cewką o tej rezystancji ale teraz jest konieczność zastosowania go do cewki podwójnej. O samym układzie nic powiedzieć nie mogę bo wszystko dokładnie zalane a ja nie zamierzam rozdłubywać sprawnego modułu. Od człowieka który stworzył ten moduł wiem tylko tyle że w przypadku zastosowania cewki od elektronika (o małej rezystancji) uszkodzę moduł, ile w tym prawdy to nie wiem ale nie zamierzam też sprawdzać aby się przekonać że miał rację.
każdy pomysł mile widziany, i co z tym rezystorem, jest sens kombinować?
na upartego pójdzie na cewce od malucha, ale nie uśmiecha mi się to ze względu na jej wymiary i na to że stosując jakąś od elektronicznego zapłonu byłyby lepsze parametry

Cewka od malucha nie jest taka duża (ta sucha - czarna z wystającym metalowym rdzeniem). W elegancie były chyba jeszcze mniejsze cewki ale te to na 100% mają mniej niż 1 ohm.

niestety tak 0,5-0,6Ω (od eleganta)
od bisa jest mała ale ma 1,6Ω nie wiem czy nie będzie za mało dla tego modułu

Dalej nie wiem, w czym ma to robić ale małe cewki zapłonowe, do tego podwójne, do tego o wysokiej oporności na pierwotnym, czyli cały rarytas, którego szukasz (!) występują w radzieckich motocyklach typu Dniepr, Ural.