Silnik zaburtowy Honda BF8

Witam.
Kupiłem silnik Hondy BF8 http://www.ariespower.com.pl/honda-marine/silniki-zaburtowe/moc-od-8-km-do-20-km/bf-8, czterosuw dwucylindrowy o mocy 8kM, problem w tym że okazał się za mały. Mam w związku z tym pytanie do zorientowanych kolegów czy nie dało by się go podkręcić do mocy 10kM.
Model BF10 o mocy 10 kM ma tę samą pojemność co BF8. Różnica w dokumentacji technicznej to obroty maksymalne, pewnie coś jeszcze .
Jak lub gdzie można by go przerobić ? Serwis hondy nie chce ze zrozumiałych powodów.
Pozdrawiam

Sprobuj oddławic wydech . Jesli tłumik jest zewnętrzny to moze zastosować tłumik przelotowy. Poza tym sprawa gaźnika/gaźników. W mocniejszym modelu mogą byc o większej gardzieli. Filtr powietrza zastosuj firmy KN i wyreguluj do tego filtra i od dławionego wydechu skład mieszanki.
W silnikach 4T mozna tez sie pobawić w przyspieszenie zapłonu o ok 5stp.
Jeśli silniki nie róznia sie między sobą wałkami rozrządu to te czynności powinny trochę zwiększyć moc.

Gdzie mógłbym dostać taki gaźnik czy moduł zapłonowy?
W wydechu nie chciałbym nic zmieniać bo to sporo pracy a skutek niepewny.

Wydech to podstawa , tak samo jak gaźnik.
zmianę punktu zapłonu możesz zrobić po przez rozpiłowanie otworów w podstawie impulsatora i przestawieniu go o ok 5spt wyprzedzając dodatkowo zapłon.
Co do gaźnika to zmierz średnice gardzieli w oryginalnym i jeśli ma np 20mm to zastosuj wiekszy np 22- 24mm. Dzieki temu silnik powinien wyżej sie kręcić.
Niestety sa to przeróbki wymagające odrobiny wiedzy wiec raczej nie dla laików. Najtrudniejsze po przeróbce będzie dostrojenie tego wszystkiego by silnik chodził optymalnie.

Tak jak kolega wyzej pisze mozna podkrecic, ale prosto mozna tez zwiekszyc dawke paliwa, w hondzie to z regoly jest tak ze trzeba wymienic dysze w gazniku, lub ją rozwiercic. Zrób fotki szczegolnie gaznika, zobaczymy jak to wyglada. Jesli chodzi o pojemnosc, to byc moze jest pomylka na stronie, nie sadze zeby te 2KM to byla kwestia tylko przydlawienia. Najlepiej byloby znalezc w necie dokumentacje serwisową tego silnika. Moze sie tez okazac ze to tylko przepustnica jest zblokowana przez producenta i nie otwiera sie calkowicie, tak jak to czesto sie robi w skuterkach.
Aha i przypominam sobie jak kiedys bylem na kursie sternika , to tlumaczyli nam o tych śrubach. Są różne rodzaje i wymieniając na inne można sobie np. zwiekszyc przyspieszenie ale za to predkosc spadnie itd... to tak jak kola w samochodzie.