logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uniwersalny włącznik sensorowy MULTIBLOK

vipereek 07 Kwi 2007 15:31 6422 11
REKLAMA
  • #1 3762988
    vipereek
    Poziom 13  
    Witam.

    Mam mały problem z podłączeniem włącznika sensorowego firmy AMT ,,Multiblok,, Dokładnie chodzi mi o szary przewód. W instukcji jest napisane ze powinienem go podłączyć do centralki alarmowej a dokładnie do wyjścia zasilania czujników dodatkowych. Montowałem kiedyś podobny włącznik w aucie z alarmem, podłączyłem ten przewód do wejścia sterującego z alarmu i posprawie. A w takim przypadku? ma ktoś może pojęcie co zrobić z tym przewodem ??? Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 3763081
    pkhenr
    Poziom 32  
    może chodzi o to że gdyna nim jest masa to wie że alarm właczony --wyjscie zasilania czujnikow jest masa
  • #3 3763137
    vipereek
    Poziom 13  
    pkhenr wyczytałem w necie, że podanie masy na ten przewód uniemożliwia uruchomienie pojazdu.
    ,,Wyjscie zasilania czujnikow jest masa,, o jakie czujniki Ci dokładnie chodzi ? dodatkowe z alarmu? np. ultradźwięki? Bo jak tak, to jak pisałem we wsześniejszym poście problem w tym ze w tym aucie nie ma żadnego alarmu.
  • #4 3763768
    markomp
    Poziom 20  
    Jesli w samochodzie jest alarm to podłączenie masy załączanej po uzbrojeniu alarmu do szarego przewodu powoduje, że multiblok staje się dodatkową blokadą.

    Jesli nie masz alarmu to po prostu nie podpinasz tego przewodu.
  • REKLAMA
  • #5 5738981
    elektromonter
    Poziom 15  
    Dołączę się do tego tematu.

    U swojego kolegi widziałem zabezpieczenie sensorowe multiblok z opcją deaktywacji na czas oddania np. do serwisu (bez wtajemniczania kolejnej osoby w sposób zabezpieczenia). Opcja deaktywacji wyglądała następująco, trzeba było dotknąć dwóch miejsc na dłuższy czas (ok. 15 sekund) w sposób ciągły, aż zaświeci się na stałe dioda. Od tego momentu do jego ponownej aktywacji ( operacja odwrotna do deaktywacji ) nie trzeba było nic dotykać aby uruchomić samochód.

    W moim samochodzie chciałbym podobną wprowadzić podobną modyfikację, czy ktoś ma jakiś pomysł ? Może trzeba inny moduł kupić - możecie podać jakąś nazwę ?
  • REKLAMA
  • #6 5739027
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 5748707
    elektromonter
    Poziom 15  
    @nor_bert.s. szukałem tego w kilku sklepach z częściami i nigdzie tego nie znają, powiedz gdzie to mogę znaleźć ? i ile to kosztuje ?
  • #8 8576494
    raflik1986
    Poziom 11  
    Witam wszystkich! Może podepnę się pod temacik bo sam założyć nie mogę :(
    A wiec mam audi a4 b5 97r 1.9TDI

    Dziś założyłem multibloka no i wszystko fajnie podpiąłem jak należy przynajmniej tak myślę :)
    KABLE:
    szary- do wyjścia sterującego z alarmu
    biały- oczywiście kontakt elektroniczny za pomocą palca !
    czarny-masa
    czerwony- +12
    fioletowy- jest podpięty do +12V przy stacyjce gdzie po przekręceniu stacyjki ukazuje się napięcie +12 jak się nie mylę to jest to kabel czarno-żółty
    no i zostały 2 czarne kabelki wychodzące z multibloka no i podłączyłem je tez to stacyjki ale do czarnego grubego kabla gdzie napięcie tez ukazuje się po przekręceniu stacyjki !

    no i tak przekręcam stacyjkę (nie ma kontrolek) teraz uruchamiam magiczne złącze multibloka i ukazują się świecące kontrolki :) wiec wygląda na to ze multi działa ok :) ale jest problem :( w momencie kiedy przekręcam na zapłon to gasną kontrolki auto nie pali ale rozrusznik kreci!! :/ Wiec pytanie co jest nie tak ze wszystko działa ,ale auta nie idzie odpalić ?

    bardzo proszę o pomoc!!!
  • #10 8578070
    raflik1986
    Poziom 11  
    carrier napisał:
    fiolet przelutuj na ten czarny co go glasnąłęś od strony stacyjki



    dzięki wielkie kolego dokładnie tak zrobiłem jak napisałeś i wszystko działa ok :)
  • #11 12244245
    sirmike1
    Poziom 10  
    Witam,

    Słuchajcie mam mały problem (tak mi się wydaje).
    Zamontowany został mi Uniwersalny włącznik sensorowy MULTIBLOK firmy AMT.
    Ale od wczoraj nie jestem w stanie gdy naciskam ukryty włącznik "odblokować" zabezpieczenia aby móc uruchomić silnik.
    Natomiast jak zaczynam "macac" ręką w okolicy włącznika to po dotknięciu palcem jednego z kabla (który dochodzi do włącznika) blokada się rozbraja...i mogę odpalić auto.
    mimo wszystko wolałbym nigdzie nie jechać autem póki co....a termin u mojego elektronika z dojazdem jest odległy.

    Czy to co opisałem może świadczyć np. o tzw. zimnym lucie między kablem dochodzącym do włącznika a włącznikiem? Może wystarczy poprawić luty? Jeśli tak to czy odpiąć akumulator przed lutowaniem ?
  • #12 12481261
    tyger1
    Poziom 11  
    Witam może ktoś mi powie gdzie ma podpiąc to ustrojstwo w moim fordzie galaxy mk 2 1,9 TDI 2011. który ciachnąć kabel Uniwersalny włącznik sensorowy MULTIBLOK
REKLAMA