W hondzie civic ojca (honda kupiona 2 lata temu samochód z 96r) zniekształca głosnik. Troche juz zregenerowałem głosników wiec pomyslałem ze moze mi sie uda cos zrobic z tym samochodowym głosniczkiem.
Problem jest taki ,że głosnik zniekształca wyjąłem go z auta zdjąłem kopułkę ostrożnie (takze mozna spokojnie ją ponownie nakleic) . zacząłem delikatnie naciskac membrane i patrzyc co sie dzieje . Okazało sie ze karkas cewki ociera o magnes
. Nie wiem czy to fabryczna wada tego głosnika?? Głosnik ma aluminiowy karkas na cewkę. Całosc jest mechanicznie nie naruszona na oko.
Jeszcze jedno co zauwazyłem jak dociskam membrane, gdy glosnik jest podłączony do wzmacniacza, głosnik zaczyna 2 razy głosniej grac. dzieje sie to wtedy gdy "wepchne" cewkę o 3 -4 mm glębiej w szczeline magnetyczną.
I teraz moje pytanie czy mozliwe jest ze ten głosnik został fabrycznie niepoprawnie sklejony ? czy odkleic cewkę od membrany i ustawic ją w takim połozeniu by głosnik grał najgłosniej - najwieksza efektywnosc??
Z góry bardzo dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam Michał.
Problem jest taki ,że głosnik zniekształca wyjąłem go z auta zdjąłem kopułkę ostrożnie (takze mozna spokojnie ją ponownie nakleic) . zacząłem delikatnie naciskac membrane i patrzyc co sie dzieje . Okazało sie ze karkas cewki ociera o magnes
Jeszcze jedno co zauwazyłem jak dociskam membrane, gdy glosnik jest podłączony do wzmacniacza, głosnik zaczyna 2 razy głosniej grac. dzieje sie to wtedy gdy "wepchne" cewkę o 3 -4 mm glębiej w szczeline magnetyczną.
I teraz moje pytanie czy mozliwe jest ze ten głosnik został fabrycznie niepoprawnie sklejony ? czy odkleic cewkę od membrany i ustawic ją w takim połozeniu by głosnik grał najgłosniej - najwieksza efektywnosc??
Z góry bardzo dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam Michał.