Immobilizer Fiat Punto II , nowy sterownik--stary kluczyk

Witam wszystkich!!
Mam następujący problem!!!
Założyłem w swoim Puncie II nowy sterownik (stary sie przypalił) i jak powiedziano mi w serwisie jest on dziewiczy (cokolwiek to znaczy).
Problem polega na tym że po przekreceniu kluczyka w pozycje zaplon zapala sie lampka kluczyka, no i oczywiscie autko nie chce odpalić???
Czy można zaprogramować ten nowy sterownik żeby reagował na kod który znajduje sie w moim kluczyku. Czy może trzeba wyłączyć immobilizer w tym sterowniku żeby auto odpaliło. Po podłączeniu diagnostyki do auta wyskakuje błąd immobilizera??
Prosze o POMOC

stary kluczyk należy zaprogramować do nowego immobilizera

prosze o wiecej informacji :
centrala wtryskowa czy centrala immobilazera co było wymienione ?
te dwie centrale sa zalezne od siebie i wymiana jednej wiąże sie z wymianą drugiej /raz zaprogramowana centrala wtryskowa - nie przyjmie drugiego kodu z immobilaizera - trzeba ja czyścic lub wymienic na nowa , a to spory koszt./

Witam..
To są zdjęcia tego sterownika i miejsce jego podłączenia...
Byłem w serwisie i tłumaczyli mi że to sie programuje,,,pedałem gazu,,
troszkę to dziwne...tak myślę...ale kto wie...no i koszt u nich takiej usługi 300 zł.......i co dziwne nie chcieli pilota z którym jest klucz????
Prosze o pomoc

Witam
Dobrze myslałem , wymieniłes centralkie wtrysku do niej nie jest faktycznie potrzebny kluczyk do zaprogramowania .Ale z tego co sie ja orientuje i za każdym razem kiedy wymieniałem klientowi centralkie i wstawiałem czystą (dziewicza potocznie )samochód palił od pierwszego razu - jedynie trzeba było zaprogramowac centralkie do prawidłowej pracy.Procedura programowania jest pedałem gazu :
- odpalasz samochód na wolnych obrotach , bez dodawania gazu , czekasz az sie włączy wentylator nastepnie 3razy dodajesz płynie obroty od minmalnych do 5500 i po trzecim razie gaśnie na desce rozdzielczej migający symbol silnika centralka jest zaprogramowana i jest OK .
nastepnie wyłączasz silnik na 30 s - i dalej juz mozesz jeżdzić.
Ale z tego co u ciebie pamietam silnik nie odpala wogóle , a centralkie wtryskowa wymienia sie nie na błąd immobilajzera ale na problemy z zapłonem :szarpanie , rzucanie obrotami , gasniecie silnika - wowczas zawsze pojawia sie bład na desce rozdzielczej silnika.W zaleznosci od od urzadzenia diagnostycznego jest wyświetlany zazwyczaj błąd usterki obwodu wejsciowego cewki zapłonowej, żadko kiedy podaje błąd uszkodzenia centrali wtrysku - ale zawsze na 100% jest uszkodzona centralka wtrysku.Dziwi mnie dlatego że wymieniono Ci centralkie wtrysku , a masz błąd immobilizera - chyba ? że dostałeś centralkie juz podłączano do innego samochodu ,wtedy faktycznie nie odpalisz na tej centralce i trzeba wyprogramowac twoj immobilizer - serwis nie ma mozliwosci oprogramowania drugi raz uzywanej centralki - trzeba ją dac do wyczyszczenia i to faktycznie kosztuje od 200 - 300zł.

Witam!!
Przepraszam że tak późno ale nie moglem znaleźć wolnej chwili...
Zakupiona (nowa??) centralka była z innego punciaka i autko nie chciało na niej odpalić. Sprzedający mi ją, twierdził że jest czysta,,,,,postanowiłem oddać starą (upaloną) do naprawy (a nóż sie uda...no i udało sie , koszt naprawy starej 150zł...i samochodzik jeździ...a nowo zakupiona centralka poszła na sprzedaż( i tak jestem w plecy) ale cóż....
Dziękuje wszystkim za Pomoc...
Pozdrawiam Artur

Jeśli centralka była kiedykolwiek założona do innego samochdu to jest już zakodowana. Najpierw piszesz, że masz nową centralkę a potem się okazuje, że była kupiona na rynku wtórnym, wymontowana z innego samochodu :/

Mój Błąd...
Kupiłem centralne na aukcji....zapewniano mnie ze jest nowa...cóż....po prostu miałem pecha....
Jakbym wiedział że nowa musi być "czysta" to kupiłbym ją na miejscu lub wydał majątek w servisie....
Jeszcze raz przepraszam wszystkich za wprowadzenie w błąd