Motorowerek ale jaki :D

Witam nie wiem czy mogę umieścić tu swoje dzieło bo nie ma nic z elektroniki, tylko jeden wyłącznik
Motorower powstał z powodu nadmiaru czasu
Rama: Od górala na koła 26", widełka i przednie koło 24" a tylnie bmx
Silnik: Romet 2 biegi w rączce
Kierownica od składaka bo od górca nie pasowała by do tego dzieła
Sprzęt jeździ nawet szybko jak na takie coś 55km/h rozpędza się bardzo dobrze.
Motorek jest jeszcze nie skończony ale chciałem do niego dorobić jeszcze siedzenie takie dłuższe jak w bmx'ach amerykańskich, jakieś stopki na nogi, hamulce z przodu V-breake i na tył też bym coś wykombinował
lecz idzie pod młotek na allegro ponieważ mieszkam w centrum i nie mam nim gdzie jeździć
A i jeszcze jedno ktoś może zna się na prawie, bo czytałem gdzieś kiedyś że można dorabiać do rowerów silniki, ale czy konieczne jest zostawienie napędu na pedały?
Proszę ocenicie moje dzieło

no wykonanie ładne tylko mam pytanie: jak się tym jeździ przy większej prędkości bez praktycznie żadnej amortyzacji?

Naprawdę dobra robota , mój znajomy też ma taki tylko z pedałami 6/6

Witam, ta konstrukcja to jakoś bynajmniej dziwna. Ani to po lesie nie pojeździ (brak amortyzacji, można coś urwać), ani po drodze publicznej, bo panowie policjanci szybko się zainteresują.

no i jeszcze jeden całkiem spory minus: czy ten pojazd ma jakieś hamulce? (w tym stanie ze zdjęć)

A co z oponą z tyłu :> Wygląda na slika , pozd

Co z hamulcami?
Dużo się da z tego motorowerka wycisnąć :>

Moje gratulacje. pomysl conajmniej za**** dla mnie widoczne sa tylko 3 wady, mianowicie: brak amortyzacji jak juz wczesniej bylo wspominane brak hamulcow no i problemy z przepisami zwiazane z ta konstrukcja... ja bym polecal Ci jakies hamulce tarczowe na przod... poniekad sa bezpieczniejsze troche od V-brake bo trudniej jest fikolka zaliczyc przy hamowaniu:)

Jeżeli pojemność silnika nie przekracza 50cm³ to powinno być w porządku, jednak do prowadzenia takiego cacka wymagany jest dowód osobisty. Mógłby się wypowiedzieć jakiś specjalista czy trzeba to rejestrować i ubezpieczać (wydaje mi się, że tak).

Ja dorzucę jeszcze jedną wadę. Mianowicie >brak świateł< do tego panowie policjanci na pewno się przyczepią.

Pozdrawiam i gratuluję konstrukcji : )

WoW! haha,wrzucaj filmik jakis. A gdzie sa hamulce? Ile na nim wyciagniesz??

hamulec i sprzęgło na kierownicy (tak maja motorowery) ....nigdy na ogarze nie jeździliście ?

super sprawa 11/10

Gibon007er wrote:

hamulec i sprzęgło na kierownicy (tak maja motorowery) ....nigdy na ogarze nie jeździliście ?

super sprawa 11/10

Ja widzę tylko trzy linki czyli linka gazu jest, linka sprzęgła jest, linka biegów jest ... ale linki hamulcowej nie ma ... A po za tym, klamka od hamulca na kierownicy jest tylko od hamulca przedniego a tylni wajcha jest pod prawą nogą.

Pozdrawiam, Mat.

a może hamujue sprzęgłem jak to robią na żużlu ?

spoko konstrukcja, ale ludzie u mnie już nie takie dziwili, np silnik od jawy lub czegoś podobnego do motorynki, podobno gumy zostawały

kiler86 wrote:

spoko konstrukcja, ale ludzie u mnie już nie takie dziwili, np silnik od jawy lub czegoś podobnego do motorynki, podobno gumy zostawały

A gdzie do motorynki silnik z jawy? Gdzie on by się tam zmieścił? Chyba na głowę kierującemu ...


Pozdrawiam, Mat.

łe pewnie pali 100 na 100 i jeszcze iadro. Fajna konstrukcja

nie no, mi się podoba i to bardzo


Sam miałem zamiar zrobić coś takiego, tylko że jeszcze nie zdobyłem silnika.

Pozdrawiam

co do świateł to nikt (nawet policja) nie może mi odpowiedzieć na pytanie czy trzeba teraz jeździć na rowerze z włączonymi światłami wiecie coś może na ten temat???? A motorek super 10/10 tylko jakbys zostawił pedały to byś miał rower z silnikiem czyli coś na co jeździ się z motorowerową

_milcek_ wrote:

co do świateł to nikt (nawet policja) nie może mi odpowiedzieć na pytanie czy trzeba teraz jeździć na rowerze z włączonymi światłami wiecie coś może na ten temat???? A motorek super 10/10 tylko jakbys zostawił pedały to byś miał rower z silnikiem czyli coś na co jeździ się z motorowerową

Motorower wcale nie musi mieć pedałów. Coś się koledze pomieszało. Na kartę rowerową motorowerową lub dowód osobisty można jeździć do 50 cm² pojemności skokowej silnika. A przedstawiony przez kolegę pojazd klasyfikuję się do pojazdu mechanicznego napędzanego silnikiem spalinowym i trzeba go zarejestrować, opłacić i zrobić konieczne badania, które zadecydują o dopuszczeniu do ruchu publicznego. Pojazdy jednośladowe napędzane silnikiem spalinowym od zawsze musiały jeździć na światłach, tak jak teraz samochody.


Pozdrawiam, Mat.

Dołączę się może do tematu...

Czy ktoś kiedyś myślał jak zamontować silnik, który może nie zupełnie by napędzał rower, ale chociażby wspomagał rowerzystę? Założyć takie coś to może i nie problem, ale chciałbym aby dało się to zamontować i montować w terenie. Ostatnio tak z kolegami myśleliśmy jak tu sobie wspomóc, bo kilkukrotne wchodzenie pod tą samą górkę bywa męczące i nużące... Widziałem już gdzieś silniki w piastach, ale to niestety odpada ze względu na to że po pierwsze ciężkie, a po drugie pewnie byłby problem wtedy z osią, może i tarczą...

Do tego silnika można zamontować pedała
w miejsce kopnika...
widziałem takiego "rometa"

konstrukcja fajniutka jestem ciekaw jak sie na tym jeździ

pozdrawiam

ciekawy projekt , ale czy ci nie ucieka paliwo przez ten przechylony gaznik ? co do rowerow z silnikiem to kiedys ruskie produkowali taki doczepny silnik do roweru . smiesznie to niekiedy wygladalo ale lepiej jest taki silniczek niz krecic pedalami
a co do silnika jawy do motorynki : mialem motorynke z silnikiem wski 175 , prawdziwy potwor. Na kazdym biegu pion był
ps ile wazy ten wynalazek ?

Mój kolega zamontował do ramy od ETZ-ty silnik z malucha 650ccm bez skrzyni biegów - wszystko na samym wale szło. V-MAX 160km/h przy zamontowanej odpowiednio małej przekładni na tylnim kole. Jak zmienił przekładnie na większą to nie umiał ruszać bo momentalnie na pion go brało.

hehe w młodosci (gimnazium) miało sie podobne pomysły tylko ja zrobiłem na odwrót nie było kaski na amorki do roweru to sie z ogarka wsadziło i predkościeomierz działał

konstrukcja fajna ale jak dla mnie to troche nie ukończona jak to ma być rower to brakuje pedałów hamulcy i świateł ale ogólnie gratuluje ukończenia swojej wizji

majster_15 napisał " a widzę tylko trzy linki czyli linka gazu jest, linka sprzęgła jest, linka biegów jest ... ale linki hamulcowej nie ma ... A po za tym, klamka od hamulca na kierownicy jest tylko od hamulca przedniego a tylni wajcha jest pod prawą nogą."


Motorynka ma biegi w stopce .... komar 3 miał biegi w rączce , a tutaj prezentowany silnik jest Rometowski 2 biegowy, od pierwszych modeli motorynek i rometów (nie mylić z ogarami >> ogar był z silnikiem 3 biegowym od Jawki 50 czeskiej ) , no chyba że ktoś mówił na ogra tez jak miał silnik rometowski 3 biegowy ( ale on był słabszy od silnika czeskiego

Dodano po 5 [minuty]:

Ahas poprawiając jeśli faktycznie (widać na zdjęciu) ta linka 3 jest od biegów w takim razie pokrywa z lewej strony musiała zostać przerobiona lub przykręcona od komarka.


A jeśli chodzi o większe silniki widziałem już jak ładowano do rowerów i motorynek silniki z WSK-i & MZ-t ETZ itp

Ale silnik z Mz-ty 250 WYMIATA :

Sam muszę sobie taki sprawić choćby do gokarta

A ponoć były jeszcze Mz-ty 600 ujjjj to już chyba wyrwałoby sie z ramy

Kolego AoT_Hunter_PL ogar 200 posiadał silnik czeski 3-biegowy, a ogar 205 posiadał silnik 2-biegowy rometa, po za tym konstrukcja się nie różniła w niczym. Więc śmiało można powiedzieć że jest to silnik z ogara, tudzież motorynki.

Ale też zastanawia mnie jedna rzecz - Biegi masz w rączce, a silnik nie jest z komara3, bo komar miał jajowaty silnik, i lewy dekiel z mechanizmem zmiany biegów na linke. Lub może jest jeszcze jeden model tych silników, a ja o tym nie wiem? Mógłbyś pokazać fotke z drugiej strony pojazdu?

Co do rejestracji pojazdu - majster_15 ma tu rację, ale tylko teoretycznie będziesz miał tak łatwo, bo nie jest to pojazd produkcji seryjnej, i żeby go zarejestrować będziesz miał nie lada problemy, mogą w ogóle odmówić. ALE aby w ogóle mógł przejść badania techniczne musisz mieć światła mijania, tylne, i stopu, chamulce przód i tył, i amortyzatory chyba, bo jednak silnik troche waży, i razem z kierującym to już jest niezła masa wpadająca na nierówność przy 50km/h, stanowisz w tym momencie niebezpieczeństwo dla innych.
Ja bym nawet bał się jeździć po polu czy lesie ze sztywnym zawieszeniem. Rower jeszcze ujdzie, bo można go podrzucić do góry bo jest lekki, ale jak zrobisz to z taką masywną ramą i silnikiem, to ja nie wiem. Lepiej przebuduj konstrukcje i dorzuć jakąś amortyzację chociażby dla własnego bezpieczeństwa. No i hamulce przedewszystkim

Acha - jeszcze jedno - gdzie trzymasz stopy podczas jazdy?

Wyłącznika zapłonu też nie mogę dostrzec, za każdym razem zdejmujesz fajkę i przeżywasz masaż całego ciała?

Witam. Moim zdaniem nie zarejestrujesz tego... rower nie jest przystosowany do takich obciążeń... ale do śmigania po wioskach np. po piwo z pewnością się nada =]

oj ludzie mylicie sie motorynka m1 miala biagi w raczce i tudziez kwadratrowy silnik tak samo mial polo i jeszcze kilka wynalazkow romea bodajze model silnika to 021 lub 022

za pomysł 10/10 wykonanie też spox a jazda bez hamulców to prawdziwy hardcore

Za mala zebatka z tylu nie bedzie sily mial nawet zeby sie rozpedzic:D
Mialem motoryneczke z tym silnikiem i miejwieceej wiem jaka to maoc ma.

Przy dwuch biegach i takim kole powinna byc wieksza zebatka bo sprzeglo zajezdzisz:D

Niema co bryka fajna jak nie wiem nie znam się zbyt na motoryzacji dwuśladów ale z wyglądu super Ja jedynie mam rower na którym jeżdżę prawie już 10 lat i oprócz kostek hamulcowych i dętki nic nie zmieniłem chętnie przerobił bym stary rower na taki motorek ale z pedałami