logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kondensator - i nadal prądu brak...

wyatt_pl 07 Maj 2007 21:34 1791 10
  • #1 3859892
    wyatt_pl
    Poziom 13  
    No to tak, robiąc audio kierowałem sie tematami na forum. Kupiłem kable 20mm2, kondzia Dietz'a 1F i.. i dojpa. po chwili grania na zgaszonym silniku prądu nie ma... a miał być... Autko nie odpala. Akumulator jest roczny, 44Ah - w czym tkwi problem? Na odpalonym silniku kondensator pokazuje 13,7. Na zgaszonym 12,4 ...

    a jak pogram chwile na wyłączonym silniku to jest 11,5 i auto nie odpala...

    Kondzia oczywiście naładowałem przed podłączeniem...

    więc... co może być przyczyną? a może tak ma być?

    (sprzęt carpower hpb1502 i Powerbass s10)

    Pozdrawiam
  • #2 3860068
    oloolo
    Poziom 24  
    Troche małe ładowanie + zdechły niedoładowany akumulator , przy 11,5 V nie chce mu sie nawet myśleć o odpaleniu.
  • #3 3860089
    roman87
    Poziom 23  
    na odpalonym silnku powinno byc 14,4 jezeli mnie pamiec nie myli. masz aku za male bo tylko 44Ah nio i ladowanie kiepskie :/
  • #4 3860090
    Runcajs
    Poziom 25  
    kondensatora sie nie laduje... on sie sam laduje w czasie pracy... jaki masz silnik w samochodzie? i jaki dokladnie akumulator? masz dosyc elektrolitu w nim>? z tego co piszesz wychodzi ze masz cienki akumulator i tyle a kondensator zapobiega spadkom mocy a nie jego brakowi. ps to czy ma za maly aku zalezy od tego jaki posiada samochod do tico np standardowo byl bodajze 35 albo 36ah wiec te 44 napewno by za male nie byly
  • #5 3860118
    powalla
    Moderator CarAudio
    Chwilę tzn. godzinę,dwie? Na razie podjedź do elektryka ,żeby pomierzył aku pod obciążeniem (takie kleszcze ze spiralką-nie znam fachowego nazewnictwa).
    Roczny np."budget" z makro ,to nie to samo co roczna Centra futura.
  • #6 3860135
    dave_19
    Poziom 23  
    masz chyba niesprawny do konca alternator skoro ci laduje na zapalonym tylko 13.7 V.
  • #7 3860212
    wyatt_pl
    Poziom 13  
    Akumulator to Centra 40Ah (44 to była literówka), auto Clio 2 1.2 benzyna silnik. Grał chwile tzn jakieś 5min i autko nie odpaliło.

    Cytat:
    kondensatora sie nie laduje... on sie sam laduje w czasie pracy...


    Od kiedy? w takim razie po co jest żaróweczka?


    Musze poszukać na necie ile rzeczywiście to Clio powinno mieć Ah bo widać, że chyba powinien być większy akumulator wsadzony :( Jeżeli ktos ma Clio2 to prosił bym o kontakt,

    Pozdrawiam
  • #8 3860253
    Runcajs
    Poziom 25  
    jaka zaroweczka? ps kondek to nie akumulator on nie przetrzymuje dluzszy czas wiekszej ilosci pradu tylko zbiera z aku pewna ilosc(zalezy od wielkosci kondzia) i jest tak zrobiony by mogl ja bardzo szybko oddac ale to nie akumulator na nim nie odpalisz samochodu... i faktycznie napiecie 13,3V to chyba na wylaczonym silniku powinno byc a 14,4 na wlaczonym jesli masz nizsze to alternator niedoladowuje sprawdz czy masz dobre diody... ps ja przy golfie mkII 1,6 benz mam standardowo aku 45ah.. a przewidujac ze bede chcial rozwinac CA kupilem model futura i naprawde nie nazekam.. wiekszego nie chcialem bo mogl byc niedoladowywany choc jesli bym mial z 50 to sadze ze jeszcze powinno byc ok
  • #9 3860324
    tplewa
    Poziom 39  
    Cytat:
    kondensatora sie nie laduje... on sie sam laduje w czasie pracy...


    Runcajs i tu sie mylisz :) Znaczna czesc kondensatorow nie ma tzw. elektroniki ladujacej, pozatym wiele takich rozwiazan jest o kant d... gdyz czas reakcji jest dosc duzy.

    Kondensator ladujesz na poczatku przez rezystancje (najczesciej jest to zaroweczka). Dlaczego ??? Gdyz rozladowany kondensator tej pojemnosci stanowi niemal zwarcie. Przy pierwszym podlaczeniu poplynol by tak duzy prad ze grozi to uszkodzeniem kondzia, lub nawet eksplozja...
    Potem kondensator pracuje juz normalnie (gromadzac ladunek), ale podczas normalnej pracy nie dochodzi do calkowitego rozladowania...

    Reszte juz koledzy wyjasnili - pozatym sprawdz napiecie miernikiem. Te bajery w kondziach nie zawsze sa dokladne jesli chodzi o pomiar napiecia.
  • #10 3860329
    oloolo
    Poziom 24  
    Wszyscy Ci piszą o ze masz słabe ładowanie a Ty piszesz ze bedziesz szukał jaki ma miec aku
    Najpierw to sprawdz multimetrem jakie mam ładowanie na klemach akumulatora 13,4 V to za MAŁO ! wiec trzeba sprawdzic na aku a nie kondensatorem
  • Pomocny post
    #11 3860884
    SITO79
    Poziom 27  
    panowie. akumulator 12voltowy,ma 6 cel i każda z nich będąc w pełni naładowana ma napięcie 2.2V.więc 6X2.2V=13.2V
    13.2V to w pełni naładowany akumulator.napięcie 14.4V może chwilowo wystąpić w procesie doładowywania po odpaleniu silnika.
    utrzymywanie napięcia ładowania na poziomie 14.4V powodowało by gazowanie elektrolitu.
    regulator napięcia dba o to,aby nie przeładować akumulatora i utrzymuje jego napięcie podczas pracy silnika na poziomie 13.4-13.8V
    wiele razy mierzyłem multimetrem w różnych samochodach i nie zdarzyło mi się zobaczyć wyniku powyżej 14V.

    a wracając do tematu, jeśli akumulator (zakładam) nie jest mizernej jakości, to oglądnij przewód prądowy do rozrusznika,masę idącą od akumulatora do karoserii.popraw ich styki,wyczyść klemy,zadbaj o to ,aby były porządnie dokręcone.
    zminimalizujesz tym sposobem spadki napięcia na rozruszniku.jeśli to nie pomoże to pożycz sprawny aku. od kolegi i zrób próbę na jego akumulatorze.wtedy zobaczysz co jest grane.
REKLAMA