logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm Lion RTX AS1 w Corolli

Kendan 11 Maj 2007 12:54 2337 4
  • #1 3872946
    Kendan
    Poziom 2  
    Mam pytanie odnośnie podłączenia tych podkreślonych na czerwono przewodów, gdzie dokładnie mam je podłączyć? Jeszcze kwestia tej blokady, są tam 4 kabelki 2 grube zielone i biały oraz żółty. Rozumiem ze żółty mam podłączyć do alarmu, ale ten biały nie jest wyprowadzony na tym schemacie. Czy ktoś może mi pomoc?
    Samochód to Corolla E10 Htb 3-drzwiowa z 94r z oryginalnym centralnym zamkiem.

    Alarm Lion RTX AS1 w Corolli
  • Pomocny post
    #2 3873056
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ten przekaźnik, to zewnętrzna blokada zapłonu. Alarm nie ma wbudowanego przekaźnika o dużej obciążalności i dlatego należy go dać na zewnątrz. Z alarmu wychodzi jedynie przewód do jego sterowania.
    Impuls + wyzwalający alarm. Jak sama nazwa wskazuje. Są auta, które mają np lampki w podsufitce sterowane minusem, są takie (np. Ford) które mają plusem I ten przewód sie wtedy wykorzystuje. Do wyboru. Jak nie masz go gdzie podłączyć, to go zaizoluj/utnij.
    Jeśli nie wiesz, gdzie wpiąć przewód + po stacyjce, to może lepiej zleć montaż alarmu komuś doświadczonemu. Wpinasz to do obwodów, w których pojawia sie napięcie po włączeniu zapłonu. Dla utrudnienia podam, że zasilanie to NIE MOŻE zanikać w momencie zapłonu (bo w większości aut część obwodów jest odłączana na czas rozruchu, ty musisz sie wpiąć w taki, gdzie tego nie ma).
    Pomarańczowe służą do konfiguracji wbudowanego sterownika centralnego zamka, bo są auta, w których centralny jest sterowany masą, są ze sterowaniem plusem, są ze zmianą poziomów, a można też ten alarm użyć zamiast centralki jak np. dokładasz centralny do auta.
  • #3 3873105
    Kendan
    Poziom 2  
    zapis "przewód + po stacyjce" rozumiem aż tak zielony nie jestem ;) chodziło mi o to że ta blokada ma jeszcze biały kabel wychodzący z niej a na rysunku nie jest on wyprowadzony (no chyba ze ten zielony to błąd w druku i chodziło o biały) i tu powstało moje pytanie gdzie podłączyć ten biały kabel z blokady. może nie najlepiej ująłem to w słowa w poprzednim poście.

    wielkie dzięki za pomoc i uwagi teraz powinno być już łatwiej :)

    zamieszczam zdjęcie tej blokady
    Alarm Lion RTX AS1 w Corolli
  • Pomocny post
    #4 3873196
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak w ramach "upierdliwości", to nie jest blokada. To jest podstawa przekaźnika. I może mieć taki jak też i inne kształty...
    A to 12V na blokadę po zapłonie:
    podłączasz obwód blokowany do przekaźnika i wykorzystujesz w nim styki NC, czyli normalnie zwarte, czyli te, które przewodzą jak cewka przekaźnika NIE JEST zasilana. I do cewki przekaźnika podłączasz +12V po stacyjce NIE ZANIKAJĄCE przy rozruchu. Z alarmu wychodzi masa, którą alarm załącza tylko w przypadku uruchomienia pojazdu z załączonym alarmem. W takim przypadku z jednej strony cewki masz +, z drugiej - i przekaźnik ROZŁĄCZA obwód blokowany. Jak uruchamiasz auto przy wyłączonym alarmie, to masa się nie pojawia i przekaźnik nie rozwiera obwodu i auto zapala. Amen :D
  • #5 3873359
    Kendan
    Poziom 2  
    Dzięki :D
REKLAMA