AS 946 dziwna awaria

Mam dziwny problem z tym tunerem jest on przestrojony i an ręcznym wyszukiwaniu łapie stacje lecz na auto nic nie łapie tylko przelatuje całą skale od 87,5-108 a jak cofam na auto do tyłu to skazce w duł do stacji jaką powinien złapac lezc znowu szuka częstotliwośc do góry , w czym leży problem

czy tuner od kupna pracuje na tym zakresie czy został przestrojony ?
czy jak synteza mija stacje wskaznik poziomu sygnału pokazuje siłe sygnału danej stacji ?



p.s
z reguły jak niestaje na stacjach to sa rozstrojone "stopy" .

Tuner jest przestrojony an obecne pasmo jak i głowica podczas normalnego strojenia ręcznego wskazana jest stacja i łapana natomiast na auto wogule nie zapala sie ta dioda czerwona sygnału jak an auto dam struj w duł to na 107,60( jest stacja an ręcznym strojeniu) skacze częstotliwośc do tego poziomu a następnie znowu do 108

Witam

Najprawdopodobniej jest źle przestrojona głowica. Należy to poprawić, a jak nie przyniesie efektu to należy wyregulować wzmacniacz p.cz.

Pozdrawiam

to nic innego jak poprawic zestrojenie głowicy moze stromosc zboczy zle ustawiłes robiłes to wobuloskopem ?? czy tylko recznie i czy przypadkiem nie jest pokrecone cos w p.cz ?

Mógłbyś mi powiedzec jak zestroic głowice i cewki w torze p.cz bo nie za bardzo w tym siedzę ogólnie przy jakiej cewce przekręacc rzdeń gdzie mierzyc napięcie i jakie ma byc

Głowicę proponuję zostawić w spokoju. Najprawdopodobniejszą przyczyną
usterki jest jednak rozstrojenie obwodów detektora FM. Do poprawnego
zestrojenia wymagany jest generator sygnałów wzorcowych AM/FM, oraz
sonda logiczna "STOP". Procedura jest następująca:
a) potencjometr R144 (regulacja czułości AUTO-STOP) ustawić w prawe,
skrajne położenie
b) ustawić na wyświetlaczu 98MHz
c) podać na gniazdo antenowe sygnał z generatora: fm=1kHz, ΔF=40kHz,
Uwy=1mV.
d) przy wykręconym rdzeniu cewki L110 stroić cewką L109 na min.
zniekształceń (0,3%)
e) na K5, K6 założyć sondę STOP i zasilić ją
f) stroić L109 tak, aby przy odstrojeniu o ±18kHz nie świeciła się dioda
g) skorygować zniekształcenia cewką L110

Musisz mieć do dyspozycji woltomierz napięcia stałego, śrubokręt z materiału niemagnetycznego (plastik itp) i najlepiej schemat do tego tunera. Koniecznie musisz posiadać źródło dobrej jakości sygnału (najlepiej generator albo kablówka, w żadnym wypadku zwykła antena).

Na początek należy sprawdzić zakres napięcia przestrajania. Napięcie to powinno wynosić 3V dla częstotliwości 87.5Mhz i 25V dla 108Mhz, jeśli tak nie jest to należy skorygować jego wartość za pomocą kondensatora (dla 108 Mhz) lub cewki (dla 87.5 Mhz) w obwodzie heterodyny. Jeśli zakres będzie poprawny, to należy zestroić pozostałe obwody, tak by sygnał p.cz. na wyjściu głowicy był jak najsilniejszy (można posługiwać się wbudowanym wskaźnikiem sygnału). Strojenie głowicy należy przeprowadzać w dwóch punktach - przy najniższej i najwyższej częstotliwości.
Ponieważ te regulacje będą na siebie wpływały, więc należy przeprowadzić je kilkakrotnie, aż do uzyskania jednakowego, możliwie największego poziomu sygnału dla obu strojonych częstotliwości.

Pozdrawiam

mam nadzieje ze pcz nie ruszane ? skoro głowica była przestrajana to wcz tylko ruszane .
napisz jaka głowica tam siedzi bo 3 rodzaje tam pachalismy i juz niepamietam .





p.s
zeby ustawic stopy wystarczy sama sonda ale skad ja wezmie?

Jest tam głowica GFE 112 ale nie am tam wogule potencjometru R144 tylko potencjometry R171 i R159 dowiedzałem sie że poprzedni właściciel rozstroił tor p.cz ruszał cewkami na płytce i głowicy

to ciezko bedzie pcz zestroic głowice łatwiej poprawic oscylator hetorodyny moze zle zestroił ale to sie da zrobic gorzej z pcz.
GFE 112 samo czy jest / xx

jest samo GFE112 powiedz mi gdzie powinien byc ten potencjometr R 144.
Jak stroic tor p.cz gdyż nie posiadam generatora.
Zauważyłem jeszcze że an opcji fast też nie łapie stacji tak jak na auto tylko przy normalnym powolnym zmienianiu częstotliwości w górę i dół

Być może oznaczenia elementów są nieco inne, ponieważ schemat mam z
AS-952, ale rozwiązanie jest identyczne. Trzeba szukać w pobliżu
układu scalonego TDA1576 - wzmacniacza i ogranicznika p.cz.

sa podobne ale AS946 niema pr 144 .



upewnij sie ze w głowicy niema C32 C31 C30 i w oscylatoze heterodyny C29.

Nie ma tam tych kondensatorów.

to jest ok czyli głowica poszła w dobrym kierunku tylko czy oscylator dobrze zestrojony i poszczegulne stopnie wcz. siłe sygnału masz przyzwoita?
co do zestrojenia pcz ciezka sprawa na "reke"

Bezproblemowo tuner bez anteny łapie około 9 stacji.
Tylko dlaczego to auto nie chce działec powiedz mi co tworzy układ auto może to jakiś scalak jest uszkodzony i jak dało by sie zestroic obwód p.cz bo chyba tylko L110 i L109 były ruszane.

scalak nie jest uszkodzony stopy sa roztrojone ale bez sondy ciezko to bedzie zestroic . robiłem na tym tunerze i miałem taka sonde prosty układ kilka oporow 2 diody swiecace cos tam i krokodylek zasilania z radiatora BD ale zabij niepamietam 19 lat mineło .

A powiedz mi co stanowi obwód auto stopu i auto w tym tunerze