Jak zwiększyć jasność reflektorów Wesem H1 55W bez skracania ich żywotności?

waz29 napisał:

Sądze że jest to nieopłacalna inwestycja, koszta wykonania przetwornicy podnoszącej napięcie będą napewno wyższe niż zakup żarowek o wiekszej mocy. Nie mówiąc już o trwałości żarówki. Jeśli ludisz dłubać to spróbuj obniżać nap. dla żarówek o większej mocy, choć ulegnie wtedy zmianie barwa swiatla. O wiele łatwiej obniżyć nap. niż je podnieść. Wystarczy kilka tranzystorów i dzielnik.

JCK napisał:

Witka!
Myślę,że rozbudowa instalacji o"jakiś stabilizator" dla żarówek to droga do nikąd.
Lepiej jednak zaingerować w regulator napięcia.Jeśli się nie da w fabrycznym,to skonstruować inny o dwóch progach stabilizacji.
Rozwiązanie znane z samochodów Łada jak się nia mylę.
Temat chyba był też na elektrodzie.
Hej.

ElGregor napisał:

Z tego co napisał Gustavo spadek napięcia pomiędzy akumulatorem i żarówkami wynosi 13.8-13.2=0.6V, przy zwiększeniu prądu będzie jeszcze większy, przyjmijmy 0.8V.
Aby napięcie na zaciskach żarówek wynosiło 14.2V jak chce autor, przerobiony regulator musiałby na akumulatorze utrzymywać 14.2V+0.8V=15V, co skończy się z czasem uszkodzeniem akumulatora. Według mnie przeróbki regulatora odpadają.
Poza tym odradzam manipulacje przy regulatorze, naprawiałem ostatnio Felicję w której uszkodził się (niegrzebany!) regulator napięcia, potem uległa uszkodzeniu jedna cela akumulatora z powodu przeładowania, alternator stracił obciążenie i napięcie podskoczyło prawie do 30V. Co stało się dalej każdy może się domyślić...

psenny napisał:

ElGregor

Zgadzam się z tobą, widziałem kiedyś Felicję po czymś takim. Samochód wyglądał jak po burzy uwalone ECU, radio, i prawie wszystkie żarówki. Naprawa dość żmudna a przede wszystkim bardzo droga naprawa.
A tak w ogóle czy Felicja ma tak słabe światła, że trzeba je wzmacniać. Myślę, że to co zostało zrobione fabrycznie powinno każdemu wystarczyć.
Gustavo piszesz tu o jakiejś przetwornicy, a zastanowiłeś się już jakbyś wykonał taką przetwornicę???? Może jakiś schemat???? Może nie jestem zbyt doświadczony ale nie mam pomysłu na przetwornicę 12V-14,4V 15A. Mimo wszystko życzę powodzenia.

fachman napisał:

Nie, nie wolno pchać elektroniki w obwód światel mijania! zabraniają tego przepisy!
J.

Gustavo napisał:

fachman napisał:

Nie, nie wolno pchać elektroniki w obwód światel mijania! zabraniają tego przepisy!
J.

A konkretnie który ?

ElGregor napisał:

Nie wiem co chcesz podnosić skoro napięcie jest utrzymywane przez regulator właśnie na poziomie 14-14.4V.
Nie wiem jaki samochód masz na myśli ale jeśli jest to PF126p albo POLONEZ to poprawę oświetlenia radzę zacząć od poprawy badziewnej instalacji, czyli zwiększenia przekroju przewodów, dodania przekaźników i wymiany badziewnych gnijących konektorów. Kiedy jeździłem jeszcze maluchem mierzyłem napięcie na żarówkach i potrafiło ono z powodzeniem spaść nawet do 10V.
Podnosząc napięcie powodujesz zwiększenie prądu w przewodach, to spowoduje z kolei większe spadki napięcia i dodatkowe zwiększenie prądu. Skutek może być taki, że słabe punkty w instalacji tego nie wytrzymają i nastąpi awaria. Poza tym kosz takiej przetwornicy jest dużo większy od np. żarówek większej mocy, jak napisał mój przedmówca.

Gustavo napisał:

... przełączający zasilanie świateł mijania albo na istniejący obwód, z dodatkowym rezystorem rzędu 0,11 - 0,12 Ohm, 5W, albo bezpośrednio na plus alternatora poprzez bezpiecznik, grubym przewodem (np. 6 mm2). Robiłem w domu próby zasilając zarówkę ładowarką do akumulatora i różnica w jasności świecenia przy zmianie napięcia od 12 V do 13,8 V jest widoczna. Rezystor grzeje się, ale jeżeli dac mu radiator to wytrzyma. Układ jest niezbyt drogi, a jego załozenie jest chyba uzasadnione ?

ElGregor napisał:

Gustavo napisał:

... przełączający zasilanie świateł mijania albo na istniejący obwód, z dodatkowym rezystorem rzędu 0,11 - 0,12 Ohm, 5W, albo bezpośrednio na plus alternatora poprzez bezpiecznik, grubym przewodem (np. 6 mm2). Robiłem w domu próby zasilając zarówkę ładowarką do akumulatora i różnica w jasności świecenia przy zmianie napięcia od 12 V do 13,8 V jest widoczna. Rezystor grzeje się, ale jeżeli dac mu radiator to wytrzyma. Układ jest niezbyt drogi, a jego załozenie jest chyba uzasadnione ?

Co do poprawienia jasności przy pomocy dodatkowego obwodu to zgodzę się co do zasadności takiego pomysłu, ale jeśli chodzi o dodatkowy rezystor w oryginalnym obwodzie to jest kilka przeciwskazań:
Po pierwsze rezystor nagrzewa się mocno, a element "wysilony" termicznie jest zawsze w pierwszej kolejności podatny na awarie, po drugie obniżanie napięcia na żarówkach halogenowych powoduje spadek ich temperatury i powstawanie szkodliwych nalotów na wewnętrznej części bańki.
Jeśli już uparłeś się na zastosowanie takiego rozwiązania, to zrób tylko przełączanie pomiędzy oryginalną instalacją i w razie potrzeby przełączenie na tą "poprawioną".

gelo555 napisał:

Kolejny wynalazek typu turbinka Kowalskiego.Jak wcześniej napisałem dwa przekażniki i dobre przewody o odpowiednim przekroju dadzą taki sam efekt (bez wydawania 200zł) .A tak swoją drogą przetwornica też musi być zasilana dobrymi przewodami.Jednak tym co lubią sobie komplikować życie gorąco polecam pomysł pana Zbyszka Łudzika.