logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

grzałka na 12v 400w jak zrobić

klon111 16 Maj 2007 08:54 20107 13
  • #1 3889367
    klon111
    Poziom 11  
    witam
    potrzebuje grzałka na 12v 400w
    jak zrobić lub gdzie kupić za przyzwoitą sumę
    proszę o pomoc
  • #2 3889372
    jmk
    Poziom 28  
    Firma Eliko zrobi Ci taką - Konopiska k/Częstochowy.
  • #3 3900112
    klon111
    Poziom 11  
    jmk napisał:
    Firma Eliko zrobi Ci taką - Konopiska k/Częstochowy.


    firma to każda zdziera za pierdółkę to nie wiedzo ile wziąć .
    Wszyscy może nie są ciamajdy i próbują sami coś wykombinować
  • #4 3904684
    Wirginiusz
    Poziom 15  
    Nie jestem ciamajda i spróbuję Ci pomóc ale musisz też coś zrobić. Podaj do czego ta grzałka ma służyć, czy wymagana jest izolacja (obudowa) czy może mówimy o grzejniku a może jest bocznik do jakiegoś urządzenia i czy napięcie będzie wynosiło dokładnie 12 V. Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, że pobór prądu wyniesie ok. 35 A. Pozdrawiam.
  • #5 3905381
    klon111
    Poziom 11  
    Mam Mercedesa 190 e 2 litry i nie chce prawidłowo chodzić z benzyną gdyż przepływomierz zakłuca dlatego go wymontowałem i uruchamiam bezpośrednio na gazie i silnik jest stabilny

    To ma ogrzewać płyn który wpływa do parownika . Chodzi o podniesienie temperatury parownika do ok 40 C przy starcie przez około 3 min
    i sterowany byłby przez czujnik temperatury który zamontuję na parowniku .
    A najlepiej to podgrzewać rurkę miedziano o długości ok 20 cm i 1/2 cala .
    tak myślę może użyć normalny drut do grzałek z 220V tylko o odpowiedniej długości .

    Nawinąć naokoło rurki tylko czym odizolować by jednocześnie dobrze przewodził ciepło.
  • #6 3905412
    mczapski
    Poziom 40  
    Niech będzie, że nie jesteś ciamajdą. Ale chyba fachowcem też nie jesteś. Zamiast naprawiać przyczynę próbujesz konstruować samochód. A więc po pierwsze spodziewam się, że akumulator tego pojazdu nie jest przystosowany do obciążeń w czasie rozruchu takiego rzędu jak piszesz. A więc może inny nowy akumulator. Po drugie podgrzewanie rurki a nie reduktora to raczej nieporozumienie. Przecież musisz w ten sposób grzać układ chłodzenia o pojemności kilku litrów. Nie wiemy jaką masz instalację zasilania gazowego bowiem nie wszystkie tolerują takie metody. Na forum elektrody kiedyś prezentowano rozwiązania, które według mnie nie były bezpieczne. I oczywiście przyczyniasz się do unicestwienia instalacji paliwowej (benzynowej) przez całkowite wyłączenie z pracy. Może jednak napraw usterkę samochodu? Koszty mogą być zbliżone.
  • #7 3905549
    witek17
    Poziom 24  
    izolacja jest zazwyczaj z ubitego tlenku magnezu
  • #8 3905670
    Wirginiusz
    Poziom 15  
    Ponieważ jesteś uparciuch, chcesz sam coś zrobić i jak rozumiem, nie obraź się, nie masz zbyt dużo pieniędzy sprubuję zgodnie z obietnicą coś Ci podpowiedzieć. Najlepiej do wykonania grzałki wykorzystać drut kantalowy ale będziesz sam musiał przeprowadzić próby. Drut kantalowy o średnicy ok 3mm jest wykorzystywany do wykonywania termopar lub pewnego rodzaju grzejników (w termostatach), ma małą utlenialność. Gdzie go zdobyć niestety nie popowiem Ci bo jestem już emerytem i w zasadzie kontakty utraciłem. Możesz próbować w sklepach lub w hurtowniach ze sprzętem pomiarowym albo w zakładach gdzie występuje duże wykorzystanie tego typu termopar, to są zakłady szklarskie, elektrownie z tym, że tu masz możliwość zdobycia tzw złomu czyli uszkodzonych termopar a zasady nienaprawianych bo koszty są wyższe od zakupu nowych. Koszty związane są z uzyskaniem certyfikatu na naprawioną termoparę, w końcu termopara musi współpracować z przetwornikiem zamiany mV na stopnie Celsjusza. Moim zdaniem wystarczy Ci termopara o długości ok 1,5m, do niej dostaniesz również ceramikę tzw koraliki, które stanowią osłonę izolacyną. Drut z termopary najpierw najdłuższy jaki zdobędziesz podłącz do akumulatora i sprawdź jaki jest pobór prądu i temperatura, próby dokonuj aż osiągniesz cel. Wtedy możesz pomyśleć o obudowie najlepiej z rurki miedzianej bo bardzo łatwo się wygina. Do izolowania możesz użyć dodatkowo przoszek ceramiczny, dotyczy to kolan rurki, piszę bo nie wiem jaki grzałka ma mieć kształt. Powodzenia.
  • #9 3905950
    klon111
    Poziom 11  
    To znaczy ten proszek z bezpieczników topikowych . To znaczy wystarczy bezpiecznik pobić na miazgę ale czym go utwardzić.
    Pewnie klej dwuskładnikowy wytrzyma
    Tylko ktury

    Dodano po 9 [minuty]:

    mczapski napisał:
    Niech będzie, że nie jesteś ciamajdą. Ale chyba fachowcem też nie jesteś. Zamiast naprawiać przyczynę próbujesz konstruować samochód. A więc po pierwsze spodziewam się, że akumulator tego pojazdu nie jest przystosowany do obciążeń w czasie rozruchu takiego rzędu jak piszesz. A więc może inny nowy akumulator. Po drugie podgrzewanie rurki a nie reduktora to raczej nieporozumienie. Przecież musisz w ten sposób grzać układ chłodzenia o pojemności kilku litrów. Nie wiemy jaką masz instalację zasilania gazowego bowiem nie wszystkie tolerują takie metody. Na forum elektrody kiedyś prezentowano rozwiązania, które według mnie nie były bezpieczne. I oczywiście przyczyniasz się do unicestwienia instalacji paliwowej (benzynowej) przez całkowite wyłączenie z pracy. Może jednak napraw usterkę samochodu? Koszty mogą być zbliżone.


    I do takich świat należy by samemu coś kombinować i myśleć a fachowcy nic nie zrobią i nic nie doradzą .

    Zrobiłem sterownik do pompy kolektora za 15zł i chodzi który teraz testuje ze sklepu na pewno byłby lepszy ale by kosztował 450zł a my zarabiamy ok 1500 zł na rodzinę , to o czym myśleć i jeszcze trzeba wył uczyć pokolenie które nic dalej nie zrobi bo mamy takich inżynierów
  • #10 3906083
    Wirginiusz
    Poziom 15  
    Nie kruszyć bezpieczników ale ewentualnie izolatory ceramicze, które są na termoparach, możesz również wykorzystać wypełnienie bezpieczników.
    Przypominam, że dotyczy to ewentualnych kolan, w prostych odcinkach założysz w/w izolatory. Są chyba w sprzedaży koraliki używane do izolacji wszelkiego rodzaju spiral grzewczych takich jak w żelazkach i one mogą być najlepszym izolatorem a przede wszystkim dostępnym. Moim zdaniem za wcześnie martwić się izolacją, spróbuj wykonać grzałkę, która będzie spełniać postawione warunki. Dopóki wykonujesz działanie bez zanurzania w cieczach nic Ci przy tym zasilaniu nie grozi, najwyżej się sparzysz. Pozdrawiam.
  • #11 4171776
    klon111
    Poziom 11  
    już zrobiłem grzałkę z spirali od prodiża którą umieściłem w miedzianej rurce którą wlutuje do małego pojemnika

    będzie cztery grzałki po 3 ampery
  • #12 4348289
    karola44-81
    Poziom 27  
    moze juz za pozno z ta porada. A ni ezastanawiales si enad wykozystaniem swiec zarowych od diesla??
    Tak mi na mysl przyslo. Ja mam diesla i zainteresowany bylem i nadal jestem jazda na OR. Tam stosuja do wstepnego podgrzewania wlasnie jakies wymmiennik w ktorych elementem grzejnym sa wlasnie swiece zarowe. Jezeli sprawdza sie na pdgrzewaniu OR to moze takze pomoc w czesciowym podgrzaniu plynu. Tam masz zapewne plyn plynacy przez waz o sr. wewn. ok 16mm?? Jezeli dobrze zrozumialem chcesz szybciej ogrzewac parownik?? Al ejest nastepujacy problem. Taka swieca na starcie pobiera ok 15A pradu. Sprawdzalem i waha sie w tych granicach. Po rozgrzaniu ok 8A, ale jest juz w tym momecie na powierzu cala czerwieniutka tj na odcinku ok 20mm.

    Jeszcze jedno mi na mysl przychodzi.
    Tata ma starego Merca 124 z silnikiem 2,5D. On ma hjakies takie ustrojstwo ze grzeje plyn elektrycznie chyba. Tzn wiem ze nawet podczas mrozu ok -10 po odpaleniu potrzeba ok 300 moze 400 m aby silnik nagrzaöl sie do ok 60stC. Nie wie jak twoj ale ten wedlog mnie szybko sie nagrzewa. Ja mam Astre z silnikiem 1,7D i zeby w zimie silnik juz nagrzal sie wystarczajco zeby poczuc ciepelko w kabinie to musze przejechac ok 3-4km!!. Taka sama sytuacja byla w Omedze z silnikiem 2,3D. Takze tam musi byc cos dodatkowego. Wiem ze benzyniaki do bardzo szybko si enagrzewaja wystarczy im kilka minut pracy na biegu jalowym i masz cieplutenko. Diesel to juz troche inaczej, przynajmniej te ktorymi mialem okazje jezdzic.

    Powodzenia z grzaniem!!
  • #13 6335569
    rs2580
    Poziom 15  
    Ja chyba na allegro widziałem webasto elektryczne występowało w VW i właśnie miało za zadanie podgrzewać płyn chłodzący.
  • #14 7623631
    wawrzon28
    Poziom 11  
    witam powiedzcie mi jak dlugo ciaglej pracy moze wytrzymac swieca zarowa? ile minut?
REKLAMA