Witam
Dzisiaj tez znalazłem ten link z cekwa na allegro, juz pisałem do goscia, cekwa nie jest orginalna tylko zamiennik i mówi ze bedzie pasować na 100% do kazdego beznyowego silnia opla. Ale ja wiem dokladnie ze sa dwa rodzje sprezarek ja mam DELPHI- Made In France i w tej spreżarce sa dwa rodzje koła pasowego i co z tym idzie cewek. Inna sprezarka to marki ,,sandena" czy cos takiego ale ja takiej nie mam. Jutro bede zamawiał ale nie wiem czy u tego goscia czy moze w innym miejscu cos znajde, jutro sie wyjasni i wam napisze. Jak kolega wyzej stwierdzil ze moglem zastosowac bezpiecznik bardziej odporny na temperature, ma racje 100% ale nie moglem nigdzie kupic takiego malego

zeby mi sie zmiescil dlatego dałem ten odporny do temp 115 stopni a nie jak fabrycznie jest polecone 183. Druga sprawa co za debil daje fabrycznie taki slaby bezpicznik na 1A, podobno siadaja często i maja co w serwise robic (wymieniaja bezpiecznik a kasuja Cie za cala cewke !!!)
W moim przypdaku to chyba nie temp. skonczyla moj bezpiecznik aa jakies przebicie na cewce bo jakim cudem po 20 min pracy mogla osiagnac tem 115 stopni ?? Jeszcze jeden fakt mnie martwi i nie wiem kogo sie poradzic, sprawdziłem na zapalonym aucie jakie napiecie dostaje sprezarka iiiiiiii pokazuje mi 14,5 V nie powinno byc 12??? chyba ze mnie moj miernik z allegro klamie, mam nadziej ze ta roznica napiecia nie powoduje uwalana bezpiecznika w moim asterce. Jesli chodzi oo zdemontowanie tego to jest w sumie proste jak wszystkie sruby odkrecaja sie bez problemu. Ja za pierwszym razem spuscilem czynnik zeby miec lepszy dostep do sprezarki iii jak sie okazalo dobrze zrobilem bo sruba ktora trzyma ten ,,dekielek" kola pasowego byla mocno dekrecona fabrycznie ii sie niezle nameczyelm z tym imbusem, bez wymontowania sprezarki nie dal bym rady na 100%. Teraz to mysle zrobic bez spuszczania czynnika bo mysle ze pusci sruba bez problemu, cala czynosc wykonuje na kanale inaczej ciezko by mi bylo.
Sprezarka jest przykrecona trzema srubami do silnika, wczesniej trzeba odkrecic obudowa z pod silnika tzn taka oslone plastikowa, pozniej sciagam pasek klinowy nastepnie odkrecam sruby mocowania sprezarki iiii delikatnie odciagam do dolu zeby nie naruszyc przedowdow od klimy. A dalej to napisze bo nie wiem jak bedzie sie robilo to wszystko pod autem

na stole jak sie ma sprezare to jest w sumie banalne po odkreceniu sruby tego delka kola pasowego siaga sie te zabezpieczenia i mamy cewke : )