Proponuję coś lżejszego po dyskusjach o poziomie tego forum.
Może napiszmy laikom jakiego sprzętu należy używać w celu weryfikacji i poszukiwania przewodów w instalacji elektrycznej samochodu.
Są mianowicie sytuacje gdzie "monter" dostaje schemat podłączenia alarmu do danego modelu auta i bez wcześniejszego sprawdzenia przewodów wpina się w "kolory przewodów", a kiedy nie chce działać mówi, że podłączył zgodnie ze schematem i jest zdziwiony.
Ja np. używam dwóch kontrolek. Diodowej i z żarówką która ma pobór prądu rzędu 100 mA. Może warto uświadomić, że miernik w naszym fachu się nie sprawdza. Sygnał z kierunków jest na mierniku cyfrowym słabo rozpoznawalny (mam na myśli mierniki do 100 zl).
Może napiszmy laikom jakiego sprzętu należy używać w celu weryfikacji i poszukiwania przewodów w instalacji elektrycznej samochodu.
Są mianowicie sytuacje gdzie "monter" dostaje schemat podłączenia alarmu do danego modelu auta i bez wcześniejszego sprawdzenia przewodów wpina się w "kolory przewodów", a kiedy nie chce działać mówi, że podłączył zgodnie ze schematem i jest zdziwiony.
Ja np. używam dwóch kontrolek. Diodowej i z żarówką która ma pobór prądu rzędu 100 mA. Może warto uświadomić, że miernik w naszym fachu się nie sprawdza. Sygnał z kierunków jest na mierniku cyfrowym słabo rozpoznawalny (mam na myśli mierniki do 100 zl).