logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

centralka alarmowa problem podłączenia

mlynek13 11 Cze 2007 19:19 3062 8
REKLAMA
  • #1 3974534
    mlynek13
    Poziom 12  
    witam mam problem z podłączeniemcentralki alarmowej z roku 96' na elektronice pisze jedynie a201-2b a na obudowie fcc id:elv55aal735r na kostce przewody kolejno
    -czerwono biały (zasilanie)
    -biało czarny
    -pomaranczowy z (dolutowanymi dwiema diodami)
    -czarny
    -żulty
    -błękitnazielen
    -(brak)
    -biały sterujący przekaźnikiem
    -brązowy
    do urządzenia dołączony jest glass detector z trzema przewodami
    -czerwony (zasilanie)
    -niebieski połaczony z błękitno zielonym
    -czarny połaczony diodą z pomaranczowym
    poza tymi przewodami jest zielona petla wyprowadzona bezpośrednio z urządzenia oraz 3 czarne ucięte wiec niewiem gdzie prowadziły dodatkowo są trzy kostki jedna na płytce opisana jest led a pozostałe są nieczytelne całe urządzenie dostałem w stanie jak opisałem zapewniono mnie że dziala i niewiem jak podłączyć
    z góry dziękij za pomoc
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 3974796
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 3978347
    mlynek13
    Poziom 12  
    zaraz nie mam czarnej pętli mam 3 czarnee przewody wyprowadzone z cętralki który to masa
    do czego sa 3 pozostałe gnazda jedno to led a dwie pozostałe;>
  • #6 3978503
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 3983860
    mlynek13
    Poziom 12  
    mam jeszcze jedno pytanie "Cienkie czerwony i zielony to sterowanie centralnym-wyjście niskoprądowe" do czego są dokładnie przeznaczone do otwierania i zamykania silownikami master a jesli nie to jak podłaczyć mastera żeby można było otwożyc pojazd z kluczyka
  • #8 3983969
    karolrak
    Poziom 18  
    Pojawiają się tam impulsy masy przy włączeniu i wyłączeniu alarmu. Trzeba to połączyć z przewodami sterującymi siłownika master. Dla zamków centralnych dokładanych do samochodów są to przewody biały i brązowy. W przypadku fabrycznego centralnego zamka czasami niezbędne jest zamontowanie dodatkowych przekaźników sterowanych właśnie przez te wyjścia dla odwrócenia polaryzacji.
  • REKLAMA
  • #9 5072276
    mickee
    Poziom 2  
    Trochę stary temat ale sprostuję trochę. Nie trzeba dawać nic aby odwrócić polaryzację. Sterowanie jest tak zrobione, że podczas zamykania, na jednym z przewodów pojawia się impuls minus, a na drugim plus. Przy otwieraniu impulsy na odpowiednich przewodach są dokładnie na odwrót.
    W zależności od sposobu sterowania naszym centralnym (Plusem lub minusem) wybieramy odpowiedni przewód.
REKLAMA