Witam!
Mam Golfa III 1.4 ABD z czujnikiem halla (generatorem hallotronowym?) w aparacie zaplonowym. Jesli dobrze rozumie zasade jego dzialania generuje on impulsy masy i mozna zrobic odciecie zwierajac go do masy?
Czyli lopatologicznie, w najprostszym wykonaniu robie sobie zwykly wlacznik ktory z jednej strony lacze z masa a z drugiej z przewodem sygnalowym idacym z cz. halla do komputera samochodu? Po wlaczeniu czujnik podawalby mase na ( juz zmasowany) przewod sygnalowy?
Na czym od strony teoretycznej polega takie "odciecie"? Czy to dziala w ten sposob, ze jesli komputer dostaje impulsy to uznaje, ze wszystko ok i w konsekwencji jest podawana iskra itp a jesli wykryje, ze jest ciagla masa to traktuje to jako jakis blad, usterke i nie nastepuje podanie iskry?
Pozdrawiam,
Sekol
Mam Golfa III 1.4 ABD z czujnikiem halla (generatorem hallotronowym?) w aparacie zaplonowym. Jesli dobrze rozumie zasade jego dzialania generuje on impulsy masy i mozna zrobic odciecie zwierajac go do masy?
Czyli lopatologicznie, w najprostszym wykonaniu robie sobie zwykly wlacznik ktory z jednej strony lacze z masa a z drugiej z przewodem sygnalowym idacym z cz. halla do komputera samochodu? Po wlaczeniu czujnik podawalby mase na ( juz zmasowany) przewod sygnalowy?
Na czym od strony teoretycznej polega takie "odciecie"? Czy to dziala w ten sposob, ze jesli komputer dostaje impulsy to uznaje, ze wszystko ok i w konsekwencji jest podawana iskra itp a jesli wykryje, ze jest ciagla masa to traktuje to jako jakis blad, usterke i nie nastepuje podanie iskry?
Pozdrawiam,
Sekol