Stożek corsa 2,0

Witam.
Mam kłopot ze zrobieniem dolotu.
Silnik c20ne z omegi, i ten wieeelki przepływomierz, przez niego nie mogę zmieścić się ze stożkiem (normalny filtr odpada - brak miejsca).
Postanowiłem włożyć stożek za zderzak, przepływomierz został na starym miejscu, wydłużony jest odcinek stożek-przepływomierz.
Niestety ta kompozycja nie jest trafna, silnik lepiej ciągnął, gdy stożek był zaraz przed przepływomierzem.Teraz zgubił "dół"....
Teraz pytanie, czy lepiej zostawić po staremu i tylko zrobić osłonę od kolektora, czy można kombinować z przedłużeniem dolotu nad skrzynię, tam mam sporo miejsca.
Czy są jakieś zależności, wzory na konstruowanie dolotu?
Czy przepływomierz musi być jednak zaraz przy stożku?
Pozdrawiam.

polecam
http://grabowski.com.pl/uklady_ssace.htm

Generalnie im dluższy dolot tym "dól" gorszy. Uważam ze najlepiej zrobić osłonę od kolektora i dolożyc kawałek rury aluminiowej (takiej od wentylacji) żeby na stożek dmuchało zimne powietrze.

Jutro właśnie tak zrobię, ale to kiepskie rozwiązanie, bo całość ledwo się mieści....
Jeszcze pytanie o przepływomierz.
Mam przepływomierz z vectry B 98 rok silnik 1,8.
Czy dałoby się założyć ten zamiast tej mojej kolumbryny?
To rozwiązało by mi całą sprawę.

Jacek_paw wrote:

polecam
http://grabowski.com.pl/uklady_ssace.htm

Generalnie im dluższy dolot tym "dól" gorszy. Uważam ze najlepiej zrobić osłonę od kolektora i dolożyc kawałek rury aluminiowej (takiej od wentylacji) żeby na stożek dmuchało zimne powietrze.

Zawsze mi się wydawało odwrotnie, czym dłuższa rura tym lepszy dół. Obliczenia z podanej strony dotyczą raczej kolektora dolotowego, ale tam też we wzorze na długość rury pojedyńczego cylindra obroty są w mianowniku. Czyli im wyższe obroty tym rura powinna być krótsza.
Podejrzewam, że albo położenie przepływomierza (klapkowy?) psuje całość, albo akurat ta długość rury jest niewłaściwa.

Właśnie klapkowy....
Też mi się wydawało, że jest odwrotnie.

kurcze macie racje, na szybko napisalem

Dziś znów upchnąłem wszystko, stożek wali o pas przedni, ale auto wreszcie ma moc
W sobotę wykombinuję osłonę i jakiś dolot zimnego powietrza.
Może jednak ktoś coś wymyśli innego?

Dalej się męczę z tym dolotem, ale na razie wyskubałem 157KM i 209Nm
Wreszcie mam popsuty przepływomierz na testy.
Zmienię go na czujnik podciśnienia w kolektorze, wstępne testy sa pozytywne, ale wywala check.
Doszedłem, że w przepływce jest jakiś kompensator i przez niego wywala check.
Rozbiorę ten popsuty przepływomierz i dojdę, jak działa kompensator.
Mam nadzieje, że się uda.
Majacych kłopot z oplami zapraszam na forum na www.opel24.com.

Proszę wykres:


Właśnie chcę się pozbyć tej klapkowej przepływki na rzecz czujnika podcisnienia.

Druga sprawa, to nie dziw się zbytnio, bo dobrze nadłubałem mechanicznie w silniku i chip tez jest.

Chyba SEH-a miałeś?

Wracając do stożka, czy "rybie skrzela" na błotniku, albo wlot na masce poprawia cały mechanizm zasysania powietrza?
Oczywiście przy oddzielonym przegroda kolektorze.
Co się stanie, jak będzie padać i stożek bedzie mokry?


Choć powiem wam, że bandaż na kolektorze tez obniza temperaturę pod maską.

Nie chcę zakładać nowego tematu, napiszę tu.
Modów ciąg dalszy nastąpił.
Założyłem wiązkę i kompa z silnika c20xe.
Dołożyłem aparat zapłonowy, czujnik spalania stukowego, moduł wzmocnienia zapłonu i cewkę też z c20xe.
I mam kłopota.
Silnik odpalił, do włączenia wentylatora pracował.
Ale były zawahania obrotów.
Jak obroty na chwilę spadały, to wskazówka obrotomierza skakała na 2500 obrotów.
Za jakąś godzinę odpalam znów, a tu niespodzianka.
Odpala, chodzi jakieś 3 sekundy, obrotomierz wędruje na 6000, a silnik gaśnie.
Jechać się da, ale na skrzyzowaniu zawsze gaśnie w ten własnie sposób.
Nie wkręca się wyżej niż 5000 obrotów i nie idzie jak trzeba, czuć momentami, że ciągnie, ale za chwilę łapie muła.
Bardzo strzela z wydechu po odjeciu gazu.
Czy to moduł zapłonowy?
Cewka nie, bo miałem na podmianę.

O, właśnie sobie przypomniałem o tym temacie
Przy Z20LET tez mogę liczyć na pomoc?

Bo teraz zrobiłem sobie corsę z takim motorem, z zafiry OPC