logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Autoalarm w Kia Sephia 93r.

scorup 03 Lip 2007 19:28 3022 14
REKLAMA
  • #1 4045749
    scorup
    Poziom 11  
    Witam
    Mam zamiar zalozyc autoalarm ELITA w Kia Sephia 93r. I mam kilka pytan odnosnie tego autka,moze ktos zna odp. na nie bo na necie jest strasznie malo informacji na temat tego samochodu, a co dopiero elektryki:

    1. Jak jest sterowany centralny zamek + czy - ? (CZ seryjny)
    2. Czy moge sie wpiac rownolegle w silownik w drzwiach kierowcy w celu wysterowania go z autoalarmu?
    3. Gdzie znalezc przewody od migaczy?
    4. Gdzie najlepiej zamontowac czujnik wstrzasowy(2 strefowy)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4045772
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ad1. Najprościej sprawdzić probówką - czas sprawdzenia: kilka minut. Pomocne może być zdjęcie tapicerki z lewych drzwi, bo może sie okazać, ze nie ma w nich siłownika (jeśli centralny był do tej pory zamykany z kluczyka) - to standardowe rozwiązanie w koreańcach: centralny z kluczyka, to siłownik niepotrzebny, jest tylko switch.
    Ad2. Wyniknie z pkt 1.
    Ad3. Jak w pkt 1. Pomocne będzie jak zajrzysz do złącz przy tylnych światłach i popatrzysz na kolory przewodów.
    Ad4. To jest napisane w instrukcji do każdego czujnika - do twardej powierzchni. Osobiście polecił bym ci jakiś wspornik kolumny kierownicy.
  • #3 4045798
    scorup
    Poziom 11  
    Dzieki za wskazowki. A , ze w drzwiach kierowcy moze nie byc silownika to nawet mi nie przyszlo do glowy :|
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 4045855
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 4045898
    scorup
    Poziom 11  
    Dzieki za info :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 4046425
    milejow
    Poziom 43  
    Pod silownik bezposrednio sie nie wpinaj bo podczas spoczynku najczesciej jest na nie podawana masa na oba przewody.Podajac sterowanie z alarmu na silownik zrobisz zwarcie na jednym z przewodow.Odszukaj przekazniki sterujace centralem(2 sztuki,do otw.i zam.)ewentualnie blok sterujacy zamkiem i tam sie wepnij ster.z alarmu
  • Pomocny post
    #7 4046510
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale można sie wpinać bezpośrednio w switcha w drzwiach kierowcy. Można tez i w przewody prądowe silnika siłownika ale trzeba to zrobić przez przekaźniki odcinające w tym czasie przewody z auta. Można też dołożyć siłownik i sterować tylko nim, a ten otwierając i zamykając zamek w drzwiach kierowcy będzie przełączał switch, a dalej już poleci...
  • #8 4049100
    scorup
    Poziom 11  
    Kupilem dodatkowy silownik i rozwiaze to tak jak pisal Blazej. Podlacze tylko ten dodatkowy silownik do alarmu, a ten bedzie sterowal switchem w drzwiach :) Mysle, ze to rozwiazanie bedzie najlepsze bo nie bede musial modyfikowac oryginalnej instalacji CZ.

    I jeszcze jedno pytanko. Bo w schemacie instalacji alarmu jest pokazane zeby wpiac sie w przewod ON stacyjki.Czy zamiast tam, moge sie wpiac gdzies indziej, gdzie pojawia sie napiecie po przekreceniu kluczyka(np. zapalniczka)??
  • Pomocny post
    #9 4049290
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 4050348
    scorup
    Poziom 11  
    Dzieki panowie za wszystkie porady. Jutro lub pojutrze uzbrajam sie w miernik, narzedzia, troche cierpliowsci no i zabieram sie za montaz :)
  • REKLAMA
  • #11 4051233
    scorup
    Poziom 11  
    W zwiazku z tym, ze chce jeszcze odciac pompe paliwa nasunelo mi sie kolejne pytanie: w ktorym miejscu lepiej i bezpieczniej odciac pompe?
    Czytalem gdzies na forum ze lepiej miedzy przekaznikiem pompy, a sama pompa, ale prosilbym o potwierdzenie :)
    Ponizej zamieszczam wycinek schematu instalacji z zaznaczonymi punktami odciecia, ktore biore pod uwage. Jesli zle kombinuje to prosze poprawcie mnie.
  • #12 4056693
    scorup
    Poziom 11  
    I zrodzilo sie nastepne pytanie dotyczace krancowek w drzwiach. Niestety, ale ja tego nie rozumie
    Sprawa wyglada tak:
    Drzwi zamkniete: na kablu +12V (brak przejscia do masy)
    Drzwi otwarte: na kablu 0V (przejscie do masy jest ale z bardzo duza opornoscia)

    Czy moge:
    1. Wpiac w ten kabel bezposrednio alarmem?
    2. Wpiac sie przez diode?
    3. Czy musze zastosowac uklad z przekaznikiem?

    Bardzo bym prosil o odpowiedz poniewaz jutro rano bede konczyl montaz, a nie chce czegos zjarac z centralce.

    A tak przy okazji to czy na kablach sterujacych kierunkami musza byc diody?

    Prosze o wyrozumialosc :) Wy tez kiedys zakladaliscie swoj pierwszy alarm :D
  • Pomocny post
    #13 4056716
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A wyłącz ty chłopie na czas sprawdzania lampkę pod sufitem lub wymontuj z niej żarówkę. I nagle sie okaże, ze to 12V po zamknięciu drzwi zniknie... Bo to jest napięcie, które "przebija ci się przez żarówkę i miernik je wyłapuje.
    Jak z alarmu idą ci dwa przewody do podłączenia kierunkowskazów, to diod nie trzeba. A jak idzie jeden, to aby nie zewrzeć lewej strony kierunków z prawą należy je odseparować tak, by prąd z alarmu dochodził do poszczególnych stron ale aby te strony się wzajemnie nie zasilały. A to sie właśnie robi diodami. Tylko pamiętaj o założeniu diod o odpowiedniej wytrzymałości prądowej (policzysz ze wzoru prawa oma).
  • #14 4060040
    scorup
    Poziom 11  
    No i udalo sie :) Alarm zalozony, i nawet nie spalilem zadnego bezpiecznika podczas zakladania ;)
    Mam tylko problem z autouzbrajaniem po przypadkowym wylaczeniu alarmu. Po prostu nie zamyka mi centralnego. Alarm sie uzbraja, a centralny zostaje otwarty. Probowalem przeprogramowac centralke i przy wprowadzaniu numeru ustawienia (NU) z pilota powinny mrygnac kierunki i odezwac sie syrena, a u mnie cisza.

    Alarm to ELITA MINI GN5
  • #15 5076444
    scorup
    Poziom 11  
    Alarm przeprogramowany :) Po prostu trzeba uzywac przycisku od zamykania (o czym wzmianki w instrukcji juz nie ma)
REKLAMA