logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Do znawców aerodynamiki. Silnik kręci się wokół własnej osi.

finos 06 Lip 2007 13:40 1121 3
REKLAMA
  • #1 4055297
    finos
    Poziom 14  
    Przymocowałem do silnika elektrycznego śmigło, jego wielkośc jest odpowiednia a moc silniczka wystarcza by unieść całość do góry, tylko tu pojawia sie problem, po oderwaniu od powieszni silnik zaczyna sie kręcic wokół własnej osi. Jak temu zapobieć? Wiem ze w helikopterze słuzy do tego drugie smigło na ogonie, ale czy darady tego uniknąc nie stosjuąc drugiego śmigła(silnika)?
  • REKLAMA
  • #2 4055457
    WoŹnY
    Poziom 28  
    Spróbuj dołożyc stateczniki pionowe, np 4 sztuki najlepeij z balsy o dużej powierzchni, Może całkowicie nie zatrzymasz silnika ale powinno sobie latać. Albo zastosować dwa takie silniczki ze śmigiełkami i połączyć na sztywno ze soba jak w jakimś helikopterze.
  • REKLAMA
  • #3 4055667
    bogdan-pe
    Poziom 21  
    Każdej akcji równa się reakcja. Jeśli śmigło się kreci, to sile wprawiającej je w ruch musi towarzyszć siła, równa co wartości lecz o przeciwnym zwrocie. I to ta siła wprawia w ruch, również obrotowy, sam silnik. Do tego, by takie zjawisko nie zachodziło, śmigłowiec posiada na końcu długiej belki małe śmigło ogonowe ciągnące ten ogon w stronę przeciwną niż obroty wirnika (tzw. śmigło reakcyjne). Im dłuższa ta belka ogonowa, tym słabiej (mniejszą siłą musi ciągnąć małe śmigiełko ogonowe, by zapobiec obracaniu się całego kadłuba. Zatrzymanie śmigła ogonowego lub jego zniszczenie powoduje natychmiastowy obrót całego kadłuba i w konsekwencji jego katastrofę. Realizuje się również w śmigłowcach konstrukcję bez śmigła ogonowego. Wówczas do kompensacji siły reakcyjnej wirnika stosuje się na tej samej osi drugi wirnik o kierunku obrotów p r z e c i w n y m do obrotów wirnika pierwszego. W modelu jest to trudne do zrealizowania, a na dodatek cały układ bylby niestateczny. To dlatego w samolocie (śmigłowcu) siedzi pilot i steruje całością. W samolotach zjawisko powstawania siły reakcyjnej od śmigła wystepuje również. Jest ona mniejsza, bo wirnik-śmigło jest mniejsze, a role przeciwdziałającą spełniają skrzydła o dużej powierzchni zaopatrzone w lotki i również praca pilota. Nie na darmo modele samolotów są tak samo skomplikowane, jak ich pierwowzory, duże samoloty. Prawa fizyki musża być stosowane (tu wszystkie trzy zasady dynamiki). Ze swoim śmiglem i silniczkiem możesz zrobić jedynie prosty model-na końcu listwy umocowanej wahliwie jak dziecinna hustawka przymocuj swój silnik ze śmigłem. Zwiększanie jego obrotów będzie powodowało jego wznoszenie się do góry, a rolę stabilizującą bedzie pełniła zakotwiczona listewka. Pozdr.
  • #4 4080179
    Avenged
    Poziom 12  
    Można wiedzieć jakie to śmigło i jaki silniczek :) . Bardzo mnie to ciekawi :P . Najmilej widziane jakieś fotki xD
    pozdor.
REKLAMA